Rhénanie-Palatinat souhaite s’engager dans le soutien à l’alimentation électrique des bateaux intérieurs

Rhénanie-Palatinat souhaite participer au soutien fédéral pour les installations d’alimentation électrique. L’État fédéré veut ainsi contribuer à rendre le transport fluvial plus respectueux du climat. Jusqu’à présent, les bateaux sont alimentés en électricité par des générateurs diesel pendant leur temps d’amarrage.

(Mayence) Rhénanie-Palatinat souhaite s’engager dans le soutien à l’alimentation électrique pour les bateaux et participer au soutien fédéral pour les installations d’alimentation électrique. C’est ce qu’a décidé le cabinet aujourd’hui, suivant ainsi la proposition du ministre des Transports, Dr. Volker Wissing. La condition préalable au programme de soutien est d’abord que l’État fédéral et les Länder signent un accord administratif correspondant.
« Avec notre engagement dans le soutien à l’alimentation électrique, nous voulons contribuer à rendre le transport fluvial plus respectueux du climat et à en augmenter l’acceptation. Le transport maritime est d’une importance centrale pour le transport et le tourisme en Rhénanie-Palatinat », a déclaré le ministre des Transports, Dr. Volker Wissing.

Fonds de soutien mis à disposition

Le ministère fédéral de l’Économie et de l’Énergie a mis à disposition des fonds de soutien pour les installations d’alimentation électrique via le fonds énergétique et climatique du budget fédéral. « Initialement prévu uniquement pour les ports maritimes des Länder côtiers, il a été possible, lors des négociations avec l’État fédéral, d’obtenir que les ports intérieurs puissent également bénéficier des fonds fédéraux », a déclaré Wissing.
La condition fondamentale pour la mise en œuvre d’un programme de soutien à l’alimentation électrique également en Rhénanie-Palatinat est d’abord la signature d’un accord entre l’État fédéral et les Länder intéressés par le programme de soutien. Wissing espère que les autres Länder signeront également rapidement l’accord.

Contexte

Pendant les périodes d’amarrage des navires maritimes et intérieurs, l’électricité et la chaleur pour la consommation propre à bord sont généralement produites à l’aide de moteurs diesel. Les connexions électriques aux installations d’alimentation électrique devraient permettre au transport maritime de renoncer aux moteurs ou générateurs fonctionnant au diesel pendant le transbordement de marchandises ou le temps d’attente aux postes d’amarrage, et de se connecter plutôt au réseau électrique.
Les bateaux intérieurs sont considérés comme relativement respectueux de l’environnement. Avec l’établissement d’installations d’alimentation électrique pour les bateaux intérieurs, le bilan environnemental peut être encore considérablement amélioré. L’accent est mis ici sur les cargos dans les ports intérieurs ainsi que sur les bateaux de passagers avec une forte demande énergétique dans les zones de débarquement proches des centres-villes.
Avec des installations modernes et performantes, le réseau existant de stations de recharge électrique dans le réseau fluvial allemand pourrait également être étendu le long du Rhin et de la Moselle. En conséquence, une contribution importante à l’amélioration du bilan environnemental du transport fluvial serait réalisée.
Photo : © Loginfo24 / Légende de l’image : MS VIGIA à Ingelheim
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