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17/09/2020 à 11 h 00DB Cargo présente la nouvelle stratégie ‘Starke Cargo’ et souhaite sécuriser les emplois grâce à une transition écologique des transports. Pour cela, DB Cargo élargit son offre et veut devenir un fournisseur de chaînes logistiques complètes. L’entreprise souhaite offrir plus de services à ses clients. Les offres existantes, telles que les transports de trains complets, les transports de wagons individuels et le transport combiné, seront développées.
(Mayence) Avec une nouvelle stratégie, DB Cargo passe à l’offensive. Neuf mois après sa prise de fonction, la directrice du transport de marchandises, Dr. Sigrid Nikutta, a présenté un concept d’avenir écologique. Le cœur de la réorientation : DB Cargo mise davantage sur la logistique ferroviaire et souhaite ainsi revenir sur la voie de la croissance. L’entreprise élargit son activité pour devenir un fournisseur de chaînes logistiques complètes. Les clients du transport de marchandises ferroviaire de la Deutsche Bahn bénéficieront donc à l’avenir d’un service nettement amélioré. Pour cela, DB Cargo élargit son modèle commercial traditionnel avec les secteurs du transport de trains complets, du transport de wagons individuels et du transport combiné, en y ajoutant des services dans la logistique ferroviaire. D’ici au milieu des années 2020, DB Cargo souhaite devenir un logisticien ferroviaire en Allemagne et en Europe et retrouver une rentabilité durable.
La présidente du conseil d’administration de DB Cargo, Dr. Sigrid Nikutta : « Nous transférons chaque année la charge de 25 millions de camions de la route vers le rail écologique. La nouvelle logistique ferroviaire y contribuera de manière décisive. Nous convaincrons nos clients avec des accès beaucoup plus simples au rail et des offres attractives en Allemagne, en Europe et en Asie. »
Profiter des mégatendances
DB Cargo bénéficie également de méga-tendances : une augmentation de 30 % est prévue pour l’ensemble du marché du transport de marchandises d’ici 2030. De plus en plus d’implantations industrielles se développent en Europe de l’Est, qui sont reliées par rail. DB Cargo dispose ici de conditions idéales, car l’entreprise possède déjà le réseau le plus puissant de toutes les compagnies ferroviaires de marchandises en Europe.
Dr. Nikutta : « Nos clients souhaitent réduire drastiquement leur empreinte écologique. Des chaînes d’approvisionnement sans CO2 ne sont possibles qu’avec le transport ferroviaire de marchandises. Cela garantit des emplois pour nos environ 30 000 employés et donne le bon sentiment de contribuer activement à la protection du climat. Le rail reste au centre des préoccupations de DB Cargo. »
DB Cargo continue également de croître dans son activité principale : le transport de wagons individuels est renforcé en raison de son importance économique. Par exemple, grâce à une nouvelle liaison express de Hambourg à Cologne, des biens de consommation et des denrées alimentaires arrivent à destination pendant la nuit depuis quelques semaines. D’autres relations suivront.
Le transport combiné sera développé
Pour faciliter l’accès au rail, le transport combiné - la connexion entre la route et le rail - verra le nombre de terminaux nationaux et internationaux et la présence dans les ports se développer à l’échelle européenne. Des trains supplémentaires circulent déjà d’Anvers vers la région de la Ruhr. À partir de la fin de l’année 2020, les plus grands ports d’Europe, Rotterdam et Anvers, seront encore plus intégrés au réseau de DB Cargo.
Dans le transport de trains complets, la plus forte croissance se produit dans les corridors de transport européens. DB Cargo proposera des solutions encore plus spécifiques aux clients qu’auparavant, soutenues par une gestion de l’offre solide et une production interne performante, comme cela a déjà été pratiqué avec succès dans le secteur automobile.
DB Cargo est le numéro un du transport ferroviaire de marchandises sur le continent européen, avec environ 4 200 connexions ferroviaires et des activités dans 17 pays européens. L’entreprise possède environ 82 000 wagons de marchandises et 2 700 locomotives.
Photo : © DB Cargo
