Inauguration du hall de chargement lourd Nordfrost au port à conteneurs de Wilhelmshaven

La semaine dernière, l’inauguration du nouveau hall de chargement lourd Nordfrost au port à conteneurs de Wilhelmshaven a eu lieu en petit comité, offrant ainsi aux secteurs de la construction de machines et d’installations en Allemagne les meilleures conditions pour l’expédition de projets entiers via Wilhelmshaven. En même temps, les travaux de pose des rails pour la connexion ferroviaire propre ont commencé.

(Wilhelmshaven) Il y a deux ans et demi, Nordfrost a lancé son secteur d’activité de logistique de projet. Cela concerne la conception de l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et l’organisation de tous les transports nécessaires pour les différentes parties d’installations, allant jusqu’aux charges lourdes surdimensionnées, par exemple des pièces de lignes de production entières ou d’autres installations complexes. L’entreprise a réagi à la demande du marché, qui est devenue évidente lorsque des acteurs de la construction de machines et d’installations, intéressés par l’expédition de leurs marchandises via Wilhelmshaven, ont demandé des services logistiques appropriés. Un service important dans ce contexte est l’emballage maritime, avec lequel Nordfrost a ensuite commencé temporairement à son exploitation portuaire dans le port intérieur de Wilhelmshaven. À partir de ce moment, des emballages d’exportation en bois sur mesure ont été fabriqués ici et des pièces ont été emballées dans les caisses fabriquées ou des chariots de conteneurs ont été produits de manière professionnelle, sur lesquels de grands composants pour le voyage maritime en conteneur sont fixés en toute sécurité. L’équipe expérimentée de cette unité commerciale a maintenant pu déménager au port à conteneurs de Wilhelmshaven.

Place pour la logistique de projet sur 8 000 m2

En juin déjà, l’achèvement du hall de chargement lourd de 8 000 m² sur le site du terminal maritime Nordfrost a été réalisé dans les délais après une période de construction de onze mois. Entre-temps, les travaux autour de la logistique de projet, y compris l’emballage maritime, ont été lancés sur le nouveau site. Il y a également beaucoup d’espace pour le stockage des colis dans des conteneurs ou sur des flat racks et pour le stockage intermédiaire. En outre, environ 65 000 m² d’espace de stockage à l’air libre sont disponibles.
Une voie ferrée passera également à l’avenir à travers le nouveau hall de chargement lourd, de sorte que les pièces et composants entrants pourront être transportés directement par train jusqu’au hall. Des grues de plafond permettent un déchargement facile et une manipulation aisée des marchandises. Pour cela, les trois halles sont équipées de grues avec une capacité de charge allant actuellement jusqu’à 120 tonnes. Ainsi, l’installation est également parfaitement adaptée à l’assemblage de pièces en unités plus grandes.

Connexion ferroviaire opérationnelle à partir de janvier 2021

La connexion de la propriété portuaire de Nordfrost au réseau ferroviaire public, nécessaire à cet effet, a maintenant commencé. La ligne ferroviaire de 2 km sera opérationnelle à partir de janvier 2021 et parcourra en partie deux voies sur toute la longueur de la propriété portuaire de 33 ha. Des transports combinés intégrant le train peuvent ainsi être organisés pour tout type de marchandises, ce qui enrichit l’offre du terminal maritime Nordfrost dans son ensemble.
Le logisticien a saisi l’occasion du début de la connexion ferroviaire pour inaugurer en petit comité le hall de chargement lourd. L’équipe de logistique de projet a été visitée par le maire de Wilhelmshaven, Carsten Feist, qui a examiné le nouveau hall. Il a associé les félicitations de la ville de Wilhelmshaven à un souvenir de l’entrepreneur et fondateur de l’entreprise Horst Bartels, décédé en début d’année, et de son engagement visionnaire et réussi pour le développement du port à conteneurs de Wilhelmshaven. « Les nouvelles possibilités qu’il a planifiées augmentent à nouveau l’attractivité du port et créent d’autres emplois. Le jour d’aujourd’hui est encourageant ! », a déclaré Feist. Les conditions optimales directement au bord des eaux profondes contribueront à attirer de nouvelles affaires avec création de valeur et volume de transbordement supplémentaire vers Wilhelmshaven.

Investissement d’environ 10 millions d’euros

L’entreprise familiale a investi environ 10 millions d’euros dans la construction du hall de chargement lourd. Pour la connexion ferroviaire, environ 3 millions d’euros supplémentaires suivront. Celle-ci est réalisée par les deux entreprises de construction d’Oldenbourg, Ludwig Freytag et Stefen. Ludwig Freytag a également construit le hall de chargement lourd et réalise actuellement d’autres projets de construction en cours sur le site du terminal maritime : la nouvelle entrée à trois voies sur le site avec un bâtiment de gardien a été achevée et occupée ces derniers jours. Un nouveau bâtiment administratif pour l’administration du terminal et une deuxième zone d’hygiène pour l’emballage des denrées alimentaires sont sur le point d’être achevés cette année. Au troisième trimestre de l’année prochaine, l’entrepôt à rayonnage pour 40 000 emplacements de palettes congelées supplémentaires sera mis en service.

Photo : © Nordfrost / Légende de l’image : La ligne de chemin de fer qui passera à travers le nouveau hall de chargement lourd est actuellement en cours de construction sur le site du terminal maritime Nordfrost sous la direction de Michael Krönke (STEFEN). Ils se réjouissent (de gauche à droite) : Eike Voigt et Philipp Brandstrup (tous deux du terminal maritime Nordfrost), Christian Kreuzhermes (LUDWIG FREYTAG), Sven Boldt (Nordfrost), Thilo Hullmeine (STEFEN), Carsten Feist (maire de la ville de Wilhelmshaven), Britta Bartels et Dr. Falk Bartels (tous deux de la direction de Nordfrost).
www.nordfrost.de