Les ministres des Transports de l’UE se réunissent à Hambourg - Un signe pour la navigation

Aujourd’hui, la conférence des ministres des Transports de l’UE se tient à Hambourg. L’association des armateurs accueille le lieu de la conférence et se réjouit de l’importance de la navigation. Les armateurs allemands plaident avec insistance pour des objectifs mondiaux de CO2. L’hôte officiel est le ministre fédéral des Transports Andreas Scheuer.

(Hambourg) Ce mardi, les ministres des Transports de l’UE discuteront à Hambourg, dans le cadre de la présidence allemande du Conseil de l’UE, de mesures concrètes pour une navigation maritime respectueuse du climat et innovante. Le ministre fédéral des Transports Andreas Scheuer, en tant qu’hôte de cette rencontre de haut niveau, attend, en plus de ses collègues ministres et des représentants de l’industrie, la commissaire européenne aux Transports Adina Vãlean.

Alfred Hartmann, président de l’Association des armateurs allemands (VDR), qui sera parmi les participants avec le PDG de Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, a salué l’initiative du gouvernement fédéral : « De nombreux événements prévus dans le cadre de la présidence allemande du Conseil ont malheureusement été annulés en raison de la pandémie. Le fait que le ministre fédéral des Transports invite néanmoins à Hambourg montre l’importance que revêt la navigation. »

Le transport maritime est un pilier de l’économie européenne

Le transport maritime est, selon Hartmann, un pilier de l’économie européenne : environ quatre-vingt-dix pour cent du commerce extérieur de l’UE et quarante pour cent du trafic de marchandises intra-européen sont traités par voie maritime. Les entreprises de navigation européennes contrôlent 40 pour cent de la flotte commerciale mondiale, contribuent à hauteur d’environ 150 milliards d’euros au PIB de l’UE et offrent à 2,1 millions d’Européens, à terre et en mer, un emploi tourné vers l’avenir.

Le président du VDR a souligné l’importance d’un dialogue constructif entre la politique en Europe et l’industrie en matière de protection du climat : « Pour la navigation maritime allemande, il ne s’agit plus de savoir si elle fait partie d’une décarbonisation, mais de déterminer quel est le meilleur moyen de rendre le transport maritime aussi rapidement et complètement que possible significativement plus respectueux du climat », a déclaré Hartmann : « Le défi pour la navigation et les États est de réduire les émissions de CO2 sans restreindre le commerce maritime nécessaire. Nous voulons participer activement et de manière constructive. »

L’Europe doit devenir un laboratoire pour la navigation climatique neutre

Dans ce contexte, le VDR considère que la mise en œuvre du « Green Deal » de la Commission européenne dans les années à venir représente un défi pour le secteur – mais aussi une énorme opportunité : « L’Europe devrait, grâce au Green Deal, devenir un laboratoire pour une navigation climatique neutre. Des nouveaux combustibles climatiquement neutres pour les navires de mer sont essentiels. L’UE sera à la pointe de l’innovation si ces combustibles sont développés ici sous haute pression, prêts à l’emploi et commercialisables. »

Hartmann a de nouveau souligné l’importance des objectifs mondiaux de CO2 : « Nous devrions nous engager ensemble avec insistance pour des règles climatiques mondiales : La protection du climat ne doit pas être un prétexte pour inventer simplement de nouveaux impôts afin de redresser les budgets. Les réglementations régionales n’aident finalement pas suffisamment le climat, mais nuisent à l’industrie sur le continent dans la dure concurrence mondiale. »

Le président du VDR a conclu en avertissant : « Le temps presse. Nous avons besoin rapidement de solutions pour atteindre les objectifs de l’OMI que nous nous sommes fixés ensemble. Nous devons maintenant changer de cap ensemble. »

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