Daimler logistique automatise la communication lors de la livraison à Wörth

Daimler AG automatise la communication avec les camions arrivant à l’usine de production de camions à Wörth. Contrôle d’approvisionnement assisté par système avec le logiciel Syncrosupply de la société Inform GmbH d’Aix-la-Chapelle. Inscription simple des véhicules avec l’application Habbl de Fleetboard Logistics. Processus de communication numérisé selon les recommandations VDA.

(Stuttgart / Aix-la-Chapelle / Volkach) À l’usine de camions Mercedes-Benz à Wörth, les camions s’annoncent désormais par des messages de statut automatiques sans intervention du conducteur. Pour cela, la logistique d’approvisionnement de l’usine de Wörth et l’informatique Daimler, responsables du contrôle des camions arrivants et du système informatique utilisé, ont développé une nouvelle approche : sous la direction de l’informatique Daimler, les partenaires de projet Inform et Fleetboard Logistics ont mis en œuvre un processus conformément aux recommandations VDA 4945 et 4996. L’élément central est le logiciel de contrôle des camions Syncrosupply d’Inform, qui gère le trafic de l’usine via une gestion des fenêtres horaires. Les véhicules des transporteurs mandatés s’inscrivent au début de la tournée via l’application Habbl de Fleetboard Logistics. En cours de route, ils envoient également toutes les 15 minutes des mises à jour de statut concernant l’heure d’arrivée estimée (ETA) ainsi que des informations supplémentaires lors de l’atteinte de points de distance prédéfinis. Juste avant d’arriver à destination, le système de contrôle des camions envoie au conducteur l’autorisation d’entrer directement dans l’usine. Si toutes les capacités sont occupées, le conducteur est prié d’attendre devant l’usine et ainsi d’avancer sa pause prévue. « Avec les informations continues sur l’avancement du transport, une sécurité de planification supplémentaire est obtenue », déclare Matthias Wurst, responsable du développement commercial de la logistique industrielle chez Inform.

Habbl guide le conducteur sur le site de l’usine

À la porte de l’usine, le conducteur peut s’identifier via un code-barres dans l’application et entrer directement. Pour ces tâches d’inscription, Inform avait déjà développé une application hautement spécialisée. Avec ce projet commun, le processus de contrôle d’approvisionnement de Syncrosupply est également soutenu dans Habbl - un produit standard pour le contrôle des commandes mobiles, que même les transporteurs des transporteurs mandatés peuvent utiliser directement en le téléchargeant sur un smartphone. Cela permet aux planificateurs et aux conducteurs de visualiser directement dès le début de la tournée l’ensemble du processus de transport, y compris la livraison à l’usine, de manière numérique. Cela facilite la replanification flexible en cas d’écarts imprévus et permet d’utiliser au mieux les temps de conduite. De plus, l’application Habbl est multilingue, ce qui simplifie considérablement la communication avec les conducteurs étrangers. Dans le nouveau Mercedes-Benz Actros, elle est également entièrement intégrée au cockpit multimédia du véhicule. Grâce à l’outil, le conducteur reçoit également des informations sur son lieu de déchargement et est guidé directement vers celui-ci par la représentation des points de passage. Pour un démarrage rapide avec l’application Habbl, Fleetboard Logistics met à disposition des transporteurs contractuels de Daimler Truck AG le workflow Habbl sous-jacent comme modèle. De plus, l’application Habbl et le système de contrôle des camions Syncrosupply peuvent déjà communiquer techniquement sans problème. Une mise en œuvre spéciale n’est donc plus nécessaire.

Améliorer les options de planification

Avec l’inscription simplifiée des camions, Daimler poursuit la numérisation des processus de sa logistique d’approvisionnement. La nouvelle approche sera progressivement introduite dans un premier temps dans d’autres sites de production allemands. Elle convient également à tous les scénarios de livraison avec gestion des fenêtres horaires et inscription centrale des camions - et donc précisément aux points de la chaîne logistique où il y a souvent des temps d’attente pour les camions et leurs conducteurs. « Le processus de communication automatique est un exemple de la manière dont nous, en tant que fabricant de camions, facilitons et rendons plus efficaces l’utilisation de leurs véhicules pour nos clients dans la logistique », déclare Stefan Buchner, membre du conseil d’administration de Daimler Truck AG.
Photo : © Daimler
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