Boîte à colis Sesam avec étude sur la durabilité de la livraison de colis

La société Sesam GmbH, fabricante de boîtes à colis, a publié une étude sur la durabilité de la livraison de colis. L’agence d’efficacité NRW efa+ ainsi que la chaire de logistique durable de la TH Nürnberg ont été impliquées. L’étude montre des possibilités d’économiser jusqu’à 50 % des émissions de CO2.

(Marl) Quelle est l’empreinte carbone réelle de certaines des livraisons de colis d’aujourd’hui ? Cette question est celle à laquelle l’étude actuelle sur la durabilité de différentes formes de livraison souhaite répondre. Pour valider les résultats, l’agence d’efficacité NRW efa+ ainsi que la chaire de logistique durable de la TH Nürnberg ont été sollicitées pour leur collaboration. Dans l’étude, dix cas, y compris les trajets secondaires déclenchés par des voitures particulières pour récupérer ou retourner des colis dans des points de retrait et des stations de colis, sont comparés par les consommateurs et analysés en fonction de leurs émissions de CO2. Il ne s’agit pas seulement de réduire les émissions de CO2 générées par les véhicules des logisticiens, mais de diminuer l’ensemble des émissions de CO2 provoquées par les envois B2C. L’étude met en lumière les possibilités de réduire les émissions de CO2 jusqu’à 50 %.

Infrastructure de la livraison de colis à l’avenir

Quelle pourrait donc être l’infrastructure de la livraison de colis de demain et comment le commerce de détail local peut-il participer à tous ces changements ? Les points de remise alternatifs pour les colis, tels que les stations de colis et les magasins de colis, sont généralement considérés comme respectueux de l’environnement. Cependant, l’étude sur la durabilité des formes de livraison montre maintenant qu’ils génèrent significativement plus de trafic que d’autres formes de livraison, entraînant ainsi encore plus d’émissions de CO2 et aggravant considérablement la congestion dans nos centres-villes. Les calculs concernant les émissions de CO2 des différentes formes de livraison sur le dernier kilomètre sont non seulement surprenants par leur ampleur, mais ont également mis en évidence un problème jusqu’alors peu remarqué : les trajets secondaires déclenchés par les magasins de colis et les stations de colis pourraient théoriquement atteindre jusqu’à 10 000 000 de trajets par jour. Cependant, ceux-ci pourraient être presque complètement évités par d’autres options de livraison.

La livraison au destinataire final n’est souvent pas simple

Que ce soit pour un ménage unique dans un immeuble ou pour des résidents de maisons individuelles dans un lotissement, il n’est souvent pas facile de recevoir le colis attendu à temps ou de le retrouver après « remise à un voisin ». Le secteur du logement et finalement chaque consommateur individuel peuvent avoir un grand impact sur l’empreinte carbone de la logistique des colis d’aujourd’hui - en installant des boîtes à colis directement à nos appartements ou maisons. Les boîtes à colis garantissent une livraison simple, sans contact et sécurisée. Cependant, ce sujet d’infrastructure ne peut être résolu qu’à long terme - c’est pourquoi nous devons commencer dès aujourd’hui. La CSU à Munich l’a bien formulé : « Les colis doivent aller au consommateur, et non l’inverse » et propose d’installer des boîtes à colis près du domicile pour alléger le centre-ville de Munich.

Vers l’étude

Photo : © Sesam www.sesam-homebox.de