L’AG Rohholz demande la suspension partielle de l’interdiction de cabotage

L’AG Rohholz e. V. (AGR) demande une suspension partielle et temporaire de l’interdiction de cabotage. En raison de la forte quantité de bois endommagé, les capacités de transport existantes sont insuffisantes. L’interdiction de cabotage devrait s’appliquer pendant la période de nettoyage.

(PresseBox/Berlin) Au cours des dernières semaines, des contrôles ciblés de l’Office fédéral des transports de marchandises (BAG) ont mis en évidence des violations des réglementations de cabotage en vigueur. L’AG Rohholz (AGR) critique ces infractions, mais les considère comme symptomatiques des problèmes non résolus dans les forêts : face à la forte quantité de bois endommagé, il y a un manque de capacités de transport. Cela justifie toujours une nouvelle levée de l’interdiction de cabotage, qui devrait être temporaire et s’appliquer uniquement au nettoyage des zones sinistrées.

Les violations de l’interdiction de cabotage, qui est de nouveau en vigueur cette année, incitent à réévaluer la situation. Dans de nombreuses zones forestières, de grandes quantités de bois endommagé sont toujours présentes, créant un terrain idéal pour la propagation d’insectes nuisibles. Afin d’évacuer rapidement le bois infesté, les entreprises concernées ont pu faire appel à des transporteurs étrangers dans le cadre d’une levée temporaire de l’interdiction de cabotage l’année dernière. La réglementation de cabotage en vigueur stipule qu’après un passage de frontière chargé, trois autres transports peuvent être effectués dans la semaine avant que le camion ne retourne dans son pays d’origine. En tenant compte de cette règle, les entreprises situées près des frontières achètent également du bois dans les pays voisins.

Demande de transports de bois élevée

La règle spéciale qui permettait l’utilisation illimitée de transporteurs étrangers pour faire face aux calamités a expiré le 31 décembre 2019, bien qu’à ce moment-là, il n’y ait aucun signe d’apaisement de la situation dans les forêts. Le gain de capacités des transporteurs étrangers représente, selon l’AGR, un filet de sécurité temporaire précieux, surtout lorsque les quantités de bois endommagé ne peuvent pas être gérées par les transporteurs locaux. Pour cette raison, l’AGR a déjà contacté le ministère fédéral des Transports (BMVI) avec une demande appropriée. Dans le contexte de la situation tendue persistante, l’expiration sans commentaire de la règle spéciale a entraîné de grandes incertitudes de planification pour les entreprises du secteur. Alors que l’activité de transport classique a subi d’importantes restrictions en raison de la crise économique, la demande de transports de bois, en particulier dans les zones avec de graves dommages forestiers, reste élevée.

En plus d’une levée temporaire de la réglementation de cabotage, des exceptions à l’interdiction de circulation le dimanche et les jours fériés constituent également un outil bienvenu dans la lutte contre les calamités. Dans le cadre de la pandémie de Corona, le BMVI a décidé d’une levée extensive, qui expirera fin août. Des sources du ministère fédéral de l’Alimentation et de l’Agriculture (BMEL) ont indiqué que cette réglementation devrait également être prolongée pour les transports de bois jusqu’à la fin de l’année.

Photo : © AG Rohholz

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