Dekra publie une publication sur le comportement face aux véhicules électriques en feu

Le Dekra e. V. a publié une publication sur le comportement face aux véhicules électriques en feu. Les batteries en feu des voitures électriques représentent un défi pour les pompiers. Dans cette publication, une aide pour les décisions tactiques d’intervention a été élaborée. Étant donné que le transport, en particulier par les services de livraison, utilise de plus en plus de véhicules de livraison électriques, cela est également d’une importance énorme pour les prestataires logistiques.

Avec l’augmentation du nombre de véhicules électriques et hybrides immatriculés, le nombre d’interventions des pompiers impliquant de tels véhicules dans des accidents ou des incendies augmente également. Souvent, les équipes d’intervention ont encore des difficultés en raison d’un manque d’expérience dans de tels cas. À l’initiative de la recherche sur les accidents de DEKRA, une information spécialisée interdisciplinaire a été créée, qui vise principalement à aider les pompiers.

Une batterie lithium en feu, un défi

« Les incendies de véhicules électriques ou hybrides ne se produisent pas nécessairement plus souvent que ceux des véhicules à propulsion conventionnelle. Cependant, lorsque la batterie lithium-ion d’un tel véhicule prend feu, cela peut actuellement poser de grands défis aux pompiers », déclare Markus Egelhaaf, chercheur en accidents chez DEKRA et membre actif d’un service d’incendie volontaire. « Pour protéger au mieux les cellules de la batterie en fonctionnement normal contre les influences extérieures, elles sont logées dans un boîtier stable, étanche et partiellement isolé thermiquement. L’ensemble est ensuite installé dans une zone qui, en cas d’accident, est le moins sollicitée possible - généralement sous l’habitacle. Cela signifie que la batterie n’est pas particulièrement facilement accessible pour les pompiers en cas d’incendie. »
Que l’eau soit un agent extincteur approprié a déjà été démontré en 2012 par des essais conjoints de la recherche sur les accidents de DEKRA avec un constructeur automobile. L’eau peut être utilisée pour refroidir le boîtier de la batterie afin de ralentir encore le processus de combustion à l’intérieur. D’autre part, elle peut, autant que possible, être pulvérisée directement dans le boîtier de la batterie pour éteindre le feu à cet endroit.

Nouveaux appareils et agents extincteurs sur le marché

Des fabricants spécialisés introduisent progressivement de nouveaux appareils et agents extincteurs sur le marché ou étendent des produits connus pour leur utilisation dans les véhicules électriques. Cependant, ceux-ci sont parfois très controversés dans le monde des pompiers. « Les événements d’incendie du passé ont montré à plusieurs reprises que les pompiers ont des difficultés lors des interventions sur des véhicules électriques. Nous voulions apporter une aide ici », explique le chercheur en accidents de DEKRA.
Des essais de collision et d’extinction conjoints de l’Institut de recherche sur les accidents de la médecine universitaire de Göttingen et de la recherche sur les accidents de DEKRA en 2018 et 2019 ont donné l’impulsion nécessaire à l’élaboration d’une information spécialisée interdisciplinaire. « Nous voulions présenter les faits de manière objective et compréhensible, afin de dissiper les craintes infondées et de créer une bonne base pour les décisions tactiques d’intervention. Nous avons trouvé une oreille attentive chez nos partenaires », explique Egelhaaf.

Conseils de divers experts

Les conseils ont été élaborés en collaboration avec des experts des pompiers, de la recherche sur la protection contre les incendies, des associations de fabricants de véhicules, d’un fabricant d’équipements de secours, de la clinique d’anesthésie de la médecine universitaire de Göttingen, de l’association fédérale des pompiers autrichiens, d’un institut autrichien d’électrotechnique et de sécurité, ainsi que de l’Assurance légale allemande contre les accidents (DGUV). Ils sont disponibles gratuitement en téléchargement sur les pages de la DGUV

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Photo : © Dekra
www.dekra.de