Désirée Baer est CEO de SBB Cargo depuis 100 jours

Désirée Baer est CEO de SBB Cargo depuis 100 jours. C’est l’occasion de tirer un premier bilan et de définir les orientations stratégiques qui en découlent. Poursuivre la restructuration et le développement, ainsi que se concentrer sur les besoins des clients, sont des caractéristiques peu spectaculaires. Bien sûr, SBB Cargo est également fortement touchée par la crise du Corona.

(Olten) Désirée Baer, CEO de SBB Cargo AG depuis le 1er mars 2020, présente dans son rapport de 100 jours ses évaluations et les orientations stratégiques qui en découlent pour l’entreprise. La crise du Corona laisse des traces financières et a entraîné des baisses de trafic. SBB Cargo poursuit résolument la voie de la restructuration et du développement pour atteindre une viabilité économique durable. De plus, le transport de marchandises se concentre davantage sur les besoins des clients et améliore sa capacité d’adaptation aux changements du marché.

Depuis l’entrée en fonction de Désirée Baer en tant que CEO de SBB Cargo AG, la crise du Corona a un impact sur les opérations quotidiennes. D’une part, la crise a montré que SBB Cargo, grâce aux grandes quantités transportées, est une partie importante de l’approvisionnement national et peut réagir de manière flexible aux besoins changeants des clients. Cela s’est manifesté, par exemple, par la mise à disposition rapide de capacités supplémentaires avec des transports à court terme pour le commerce de détail grâce à l’engagement important des employés de SBB Cargo. D’autre part, la crise a laissé des traces financières. SBB Cargo a subi, comme le reste de l’industrie, des baisses de trafic.

Taux d’utilisation des capacités et offre orientée client

Malgré de grands efforts au cours des dernières années, SBB Cargo n’a pas encore atteint la durabilité financière. La crise du Corona et le ralentissement économique qui en résulte augmentent encore la pression financière. De plus, le système de production de SBB Cargo ne peut pas réagir suffisamment rapidement aux changements et les différentes exigences des clients ne sont pas suffisamment satisfaites.

SBB Cargo met tout en œuvre pour atteindre l’exigence légale de viabilité économique. Le transport de marchandises reste central pour l’intégration des flux de marchandises internationaux et nationaux et comme contribution de SBB à la politique de transfert.

Orientations stratégiques

Pour accroître la flexibilité et la rentabilité, SBB Cargo se concentre sur les orientations stratégiques suivantes :

• SBB Cargo souhaite davantage répondre aux différents besoins des clients et adapter son offre aux exigences de flexibilité et aux demandes spécifiques des clients. Cela vise à renforcer la compétitivité et à augmenter la rapidité de réaction à un environnement changeant. Le partenariat avec Swiss Combi renforcera encore la capacité de marché et la performance économique de SBB Cargo.
• La viabilité économique imposée par la loi sur le transport de marchandises et par le propriétaire est poursuivie de manière cohérente, ce qui nécessite notamment une optimisation continue du réseau de transport en fonction des exigences du marché. La viabilité économique a pour objectif pour SBB Cargo d’assurer la capacité de réinvestissement. La pensée et l’action entrepreneuriales des employés sont renforcées et soutiennent le changement culturel.
• SBB Cargo exploite les avantages écologiques du transport ferroviaire de marchandises, qui sont essentiels pour le transfert de trafic, mais aussi pour l’orientation durable, respectueuse du climat et des ressources des chaînes d’approvisionnement.

L’objectif de la restructuration et du développement de SBB Cargo, de réduire encore les coûts grâce à des processus et des structures simples, reste exigeant dans ce marché hautement concurrentiel. En plus de développer des solutions efficaces de fourniture et d’évacuation pour les zones économiques, l’entreprise investit dans l’automatisation et la numérisation. Cela devrait rendre SBB Cargo plus efficace, flexible et rapide. Cela augmente la capacité de marché du transport de marchandises tout en réduisant ses coûts structurels.

SBB Cargo AG

SBB est l’entreprise leader dans le transport de marchandises en Suisse, avec plus d’un quart de part de marché dans l’ensemble des performances de transport de marchandises. Près de 16 % reviennent à SBB Cargo AG, qui connecte les grands espaces économiques en tant que pouls de l’économie suisse. Chaque année, SBB Cargo AG transporte environ 29,8 millions de tonnes de marchandises nettes en trafic wagon, en trains complets et en trafic combiné à l’intérieur de la Suisse – ce qui équivaut à près de 10 000 trajets de camions par jour.

Photo : © SBB Cargo

www.sbbcargo.com

Commentaire d’Andreas Müller

Les trois stratégies de la CEO Désirée Baer de SBB Cargo :

 

• Concentration sur le client (n’était-ce pas le cas auparavant ?)
• Viabilité économique, c’est-à-dire réaliser des bénéfices (c’est un objectif difficile à atteindre depuis longtemps)
• Exploiter les avantages écologiques (ces avantages existent depuis longtemps pour le rail)

sont maintenant pas vraiment révolutionnaires et pas nouvelles.

 

Peut-être que la participation de 35 % de Swiss Combi AG - composée des prestataires logistiques Planzer, Camion Transport, Galliker et Bertschi - apportera le saut en avant espéré. La question est de savoir comment cette participation sera valorisée, car ces entrepreneurs ne sont guère intéressés à contribuer à une subvention, ils veulent un ROI (retour sur investissement).

Cela ne suffira pas si ces entreprises déplacent leurs propres volumes vers le rail, à moins que cela ne soit déjà fait. Cela ne peut aider que si de nouveaux produits arrivent sur le rail. Pour un transport ferroviaire de marchandises vraiment rentable, la Suisse manque également d’une industrie lourde. Celle-ci a constamment diminué ces dernières années. En réalité, la croissance ne peut résider que dans le fait d’étendre encore plus les tentacules à l’international. Mais là, personne n’attend nécessairement un autre acteur. Il sera intéressant de voir l’évolution future de SBB Cargo.