Le magasin du village deviendra-t-il un hub pour la logistique autonome en milieu rural ?

La KLU, Kühne Logistics University, participe en tant que partenaire scientifique au nouveau réseau ‘Logistique autonome en milieu rural’. Le réseau est coordonné par Evermind GmbH de Leipzig. Le magasin du village pourrait renaître dans une version 4.0.

(Hambourg/Leipzig) Des véhicules autonomes collectent les déchets, livrent des colis à domicile ou transportent du lait frais à la laiterie – c’est ainsi que pourrait se présenter la logistique de demain en milieu rural. En effet, alors que les villes souffrent d’une pénurie de logements, des régions entières se désertifient. Des solutions numériques sont nécessaires pour acheminer des biens et des services à des coûts acceptables même dans des zones peu peuplées. En tant que partenaire scientifique dans le nouveau réseau ‘Logistique autonome en milieu rural’, la KLU participe au développement de tels systèmes logistiques innovants.

« Pour le dernier kilomètre en ville, il existe déjà des techniques et des modèles commerciaux prometteurs, comme l’ont montré les événements ‘Smart Urban Retail Day’ (SURday) et ‘Smart Urban Retail Night’ (SURnight) dans le cadre du projet de recherche KLU SURTRADE (Smart Urban Retail Services). Cependant, je m’inquiète pour les zones rurales avec leurs faibles flux de marchandises. Les magasins de village ferment, les services de livraison roulent avec des voitures à moitié vides – il est presque devenu non rentable de desservir les régions peu peuplées », déclare le Dr André Ludwig, professeur associé en informatique logistique, responsable du réseau à la KLU.

Livraison de colis au magasin du village 4.0

Le réseau a identifié des cas d’application initiaux : le magasin du village pourrait ainsi être revitalisé dans une version 4.0. « Le magasin du village remplit toujours sa fonction de centre social, mais devient également un point névralgique pour la logistique autonome », explique le Prof. Dr. Ludwig. Les services de livraison n’apportent plus les marchandises directement aux clients, mais au magasin du village. Les employés les remettent directement ou les envoient via un système de livraison autonome aux destinataires. Le vol autonome est également envisageable, selon le Prof. Dr. Ludwig. « L’utilisation de drones est beaucoup plus facile à mettre en œuvre à la campagne qu’en ville. Là-bas, c’est en grande partie interdit pour de bonnes raisons. »

Flux de marchandises, de matériaux et d’énergie autonomes

Une deuxième idée est de développer un train de charge flexible autonome. Des conteneurs autonomes deviendraient la norme sur les routes rurales – propulsés électriquement, dirigés de manière autonome et capables de se coupler automatiquement en trains. L’utilisation pour les flux de marchandises, de matériaux et d’énergie locaux est variée. Au lieu de grands camions de déchets avec de longs itinéraires, un essaim de véhicules autonomes pourrait échanger les conteneurs. Un exemple pour l’agriculture : des véhicules autonomes transportent le lait frais directement à la laiterie. Il existe également des scénarios d’application pour le réseau de gaz et d’électricité, et au-delà, le réseau est ouvert à des idées et des approches qui servent tous un objectif : rendre les régions rurales économiquement fortes et vivables grâce à la logistique autonome.

Réseau ‘Logistique autonome en milieu rural’

Le réseau ‘Logistique autonome en milieu rural’ comprend vingt partenaires et est financé par le ‘Programme central d’innovation pour les PME’. Les entreprises de taille intermédiaire et les établissements de recherche reçoivent des subventions pour des projets de recherche et de développement ambitieux qui mènent à de nouveaux produits, services techniques ou meilleures méthodes de production.

Evermind GmbH

Le nom de l’entreprise evermind GmbH de Leipzig est associé depuis sa création en 1999 à la numérisation des modèles commerciaux. Notre portefeuille va du conseil à la recherche et au développement jusqu’à la création de logiciels. Evermind est l’initiateur et le gestionnaire de nombreux réseaux de coopération et projets de recherche. Les domaines thématiques sont des infrastructures économiques, sûres et durables, en particulier les systèmes énergétiques, les soins de santé, la mobilité électrique et, récemment, la logistique autonome.

Auteur : KLU/PR

Photo/Graphiques : ® Evermind

www.the-klu.org  -  www.evermind.de