La Poste suisse veut livrer de manière neutre en CO2 dans les villes d’ici 2025

D’ici 2025, les colis doivent arriver en grande partie neutres en CO2 dans les zones urbaines. C’est l’objectif que s’est fixé la Poste suisse. Déjà aujourd’hui, elle dispose d’une flotte impressionnante de véhicules électriques, par exemple dans le centre-ville de Zurich.

(Berne/Zurich) Alors que d’autres se retournent encore deux fois dans leur lit, Muharrem Shabani est déjà derrière le volant de son Maxus EV 80. « En Chine, presque chaque enfant connaît cette marque de voiture, en Suisse, elle est encore peu connue », dit-il. Le fourgon est peint en jaune, car il fait partie de la flotte électrique de la Poste. Et celle-ci doit devenir une véritable armada, rendant ainsi la Poste un peu plus verte chaque année. À 6 heures du matin, Shabani charge au hub de CityLogistik de la Poste à Zurich Enge les colis livrés sur place dans le coffre de sa voiture. Et ce, de manière à ce que les colis à livrer lors de l’arrêt suivant soient toujours à l’avant. « Une bonne préparation est la moitié de la livraison », sait Shabani.

Philosophie des hubs de CityLogistik

Le concept des hubs de CityLogistik de la Poste ne se limite pas aux véhicules électriques. Tout ici est conçu pour l’efficacité et le moins d’émissions environnementales possible, pas seulement la distribution fine comme le fait Muharrem Shabani et d’autres postiers engagés. Des camions fonctionnant au diesel livrent encore les colis des grands centres de distribution aux points régionaux – ou comme à Zurich Enge au hub de CityLogistik. Mais ces transports doivent également devenir écologiques à l’avenir. La stratégie verte de la Poste à Zurich inclut aussi sa filiale notime. Les conductrices et conducteurs de « notime » livrent par exemple des commandes clients depuis Oerlikon par vélo cargo et véhicules électriques de manière écologique. D’ici 2025, la Poste veut livrer presque tout de manière neutre en CO₂ dans les zones urbaines.

Jusqu’à 190 kilomètres verts possibles

Pour le père de famille d’origine albanaise d’une fille et d’un fils, l’avenir vert de la Poste est déjà une réalité aujourd’hui. Muharrem Shabani est arrivé au Kosovo en Suisse il y a des années et est livreur à la Poste avec cœur et âme. « Je suis fier de mon travail et depuis que je suis en électrique, je le suis encore plus. » Il le dit en débranchant le câble de charge électrique de la prise à l’avant du véhicule. Quand il faut aller vite, une ou deux heures suffisent pour une charge rapide. Pendant la nuit, la voiture est branchée pendant 14 heures, ce qui suffit pour parcourir jusqu’à 190 kilomètres.

Des amendes pour les véhicules électriques aussi

« Maintenant, ça peut commencer », dit Muharrem Shabani, monte dans sa voiture et appuie sur l’accélérateur. Mais aucun moteur diesel ne gronde, on entend plutôt un ronronnement qui se transforme en bourdonnement alors que Shabani s’insère dans le trafic matinal. « Aujourd’hui, il n’est pas aussi lent que d’habitude » et rapidement, il atteint la Bahnhofstrasse de Zurich. Ici, Shabani doit avoir terminé avant 9 heures. « Sinon, je risque une amende pour avoir bloqué le lieu de chargement – et je devrais alors la payer moi-même. » Mais cela ne lui arrive en fait jamais. Surtout parce qu’il connaît les rues de quartier et les ruelles comme sa poche et livre rapidement, aujourd’hui en premier lieu dans une maison de mode, tout. Sa deuxième tournée de la journée commencera à 11 heures. D’ici là, Shabani aura déjà livré des dizaines de colis de manière routinière et fiable.

Un signe de reconnaissance

Cependant, il est encore sur sa première tournée et en route vers un cabinet d’avocats. Il y livre presque tous les jours quelque chose. « Je connais déjà bien les deux dames à la réception. Elles m’ont toujours demandé si je voulais un café, jusqu’à ce qu’un jour j’accepte », raconte le trentenaire. « Continuer à refuser aurait été impoli. » Son visage s’illumine alors qu’il reprend l’ascenseur pour descendre. Le fait que son travail soit apprécié le réjouit. Mais il ne reçoit pas seulement des offres de café – il y a aussi des compliments d’un autre genre : « De temps en temps, on me parle dans la rue de mon véhicule électrique. Parce que les gens remarquent que je me déplace de manière écologique, ils me remercient pour cela. »

Durablement réussi

Environ 3 500 ménages et 16 600 clients privés reçoivent dans certaines parties du centre-ville de Zurich leurs lettres et colis entièrement neutres en CO₂. Depuis fin 2016, la Poste mise entièrement sur la mobilité électrique pour la livraison du courrier dans toute la Suisse. Tous les environ 6 000 scooters électriques à deux et trois roues fonctionnent exclusivement avec de l’électricité verte certifiée « naturemade star » provenant de Suisse. Et les colis doivent également être livrés progressivement de manière entièrement électrique. L’objectif est d’améliorer l’efficacité en CO₂ d’au moins 25 % d’ici fin 2020 par rapport à 2010. La Poste dépassera même cet objectif, ayant déjà atteint une amélioration de 27,6 % à la fin de 2019.

Photo : © Poste Suisse

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