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11/06/2020 à 07 h 30Cargo sous terrain peut accueillir trois nouveaux investisseurs principaux suisses. Les travaux sur le projet ont été poursuivis au cours des derniers mois. La loi fédérale sur le transport de marchandises souterrain (UGüTG) sera présentée au Parlement au plus tard à l’automne 2020.
(Bâle) Même pendant la crise du Corona, Cargo sous terrain (CST) a pu poursuivre les travaux sur le projet et attirer de nouveaux investisseurs. L’accent est mis sur la coordination et l’ancrage de l’offre logistique globale financée par des fonds privés, qui sera mise à disposition de manière non discriminatoire à tous.
En même temps, CST a commencé les préparatifs pour les premières applications opérationnelles de la logistique urbaine et de la plateforme informatique dans les années à venir. Celles-ci commenceront bien avant l’ouverture du système global, prévue pour 2031.
Nouveaux investisseurs suisses
CST a pu attirer au cours des derniers mois B+S Ingénieurs et Planificateurs, la Coopérative de la Banque WIR et K+D Valueinvest AG comme trois nouveaux investisseurs suisses en tant qu’actionnaires principaux. Les entreprises mentionnées désignent également un membre du conseil d’administration, élu par l’assemblée générale de CST. L’assemblée générale annuelle de CST AG a été réalisée par écrit sur la base de l’ordonnance Covid-19 du Conseil fédéral. Walter Schaufelberger a été élu au conseil d’administration en tant que représentant de B+S AG. Il s’exprime sur l’engagement comme suit : « Avec CST, la Suisse réalise un bond quantique dans la logistique du transport de marchandises.
En tant qu’entreprise d’ingénierie innovante, B+S AG investit volontiers de l’argent et du savoir-faire dans ce système de transport logistique numérique et durable. » Pour la Banque WIR, Bruno Stiegeler, président de la direction, siège au conseil d’administration de CST. « Nous voulons participer activement à une solution sensée et d’avenir », dit-il au sujet de l’engagement de la banque coopérative suisse, qui souhaite apporter son « esprit PME dans l’intérêt de toutes les entreprises au projet ».
Pour K+D Valueinvest AG, Stefan Kuhn est le représentant au conseil d’administration de CST. Il résume sa motivation de manière concise et marquante : « Pour moi, Cargo sous terrain est le projet du Gothard du 21ème siècle. » Peter Sutterlüti se réjouit des nouveaux actionnaires et membres du conseil : « Avec les nouveaux actionnaires principaux, CST reçoit des impulsions précieuses au niveau stratégique et un savoir-faire supplémentaire dans le développement du projet, ce qui nous fait avancer sur le chemin de la réalisation. »
Avantages écologiques pour un avenir vivable
Le système de transport de marchandises CST, fonctionnant exclusivement avec de l’énergie renouvelable, est écologiquement significativement meilleur que le transport conventionnel. Par rapport aux transports routiers actuels, cela entraîne jusqu’à 80 % d’économies de CO2 par tonne de marchandises transportées. Le premier tronçon de Härkingen-Niederbipp à Zurich permet d’économiser 40 000 tonnes d’équivalents CO2 par an.
La logistique urbaine connectée de Cargo sous terrain soulage les villes de jusqu’à 30 % du trafic de livraison et de 50 % des émissions sonores. Une gestion globale du transport de marchandises le long de toute la chaîne de valeur et le regroupement ciblé et temporel des marchandises dans le tunnel rendent cela possible. Les points de vente et les consommateurs finaux ne sont plus approvisionnés séparément par différents fournisseurs, mais sont coordonnés à partir des City Hubs avec des véhicules respectueux de l’environnement. L’importance des voies d’approvisionnement sécurisées est devenue particulièrement évidente dans la situation pandémique actuelle.
Photo : © Cargo sous terrain
