Le tribunal administratif fédéral rejette les recours concernant l’adaptation du chenal de l’Elbe

La décision d’aujourd’hui du tribunal administratif fédéral (BVerwG) de rejeter également les derniers recours contre l’adaptation du chenal de l’Elbe a été accueillie avec un grand soulagement par le DSLV, l’association fédérale des expéditeurs et de la logistique. Le DSLV part du principe que les tentatives de blocage organisées ont enfin pris fin.

(Berlin) « Le port de Hambourg est indispensable au bon fonctionnement de l’ensemble de l’économie nord et est-européenne orientée vers l’exportation, et donc pour des centaines de milliers d’emplois. Nous sommes soulagés que le port de Hambourg puisse désormais continuer à remplir cette fonction à l’avenir », a déclaré Willem van der Schalk, porte-parole du Comité des expéditeurs maritimes allemands au DSLV (KDS).

Indépendamment de la décision d’aujourd’hui du BVerwG, la discussion de plusieurs années sur l’adaptation du chenal a clairement mis en évidence que les obstacles bureaucratiques à surmonter pour les projets d’infrastructure en Allemagne ont désormais pris des dimensions menaçant les sites et donc les emplois. « Il est évident qu’une accélération des procédures d’approbation des projets d’infrastructure de transport est absolument nécessaire. Les projets d’infrastructure importants ne doivent plus être soumis à une politique de blocage organisée, parfois idéologique », a ajouté le porte-parole du KDS.

En tant qu’association de pointe et fédérale, le DSLV représente, par le biais de 16 associations régionales, les intérêts intermodaux des 3 000 principales entreprises d’expédition et de logistique allemandes, qui, avec un total de 605 000 employés et un chiffre d’affaires annuel de plus de 110 milliards d’euros, constituent une part essentielle du troisième secteur le plus important d’Allemagne. La structure des membres du DSLV va des grands groupes logistiques opérant à l’échelle mondiale, des fournisseurs 4PL et 3PL, aux plus grandes entreprises d’expédition dirigées par des propriétaires (PME) avec leurs propres flottes de camions, ainsi qu’aux affréteurs de bateaux intérieurs et de chemins de fer, jusqu’aux spécialistes de la mer, du fret aérien, des douanes et des entrepôts. Le DSLV est la voix politique et le contact central pour le gouvernement fédéral, pour les institutions du Bundestag et du Bundesrat, ainsi que pour tous les ministères et autorités fédéraux concernés dans le processus législatif et d’application des lois, dans la mesure où la logistique et le transport de marchandises sont concernés.

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www.bverwg.de  Tribunal administratif fédéral / BVerwG 7 A 1.18 - Jugement du 04 juin 2020