DB Cargo et DB Schenker assurent l’approvisionnement en pâtes italiennes

Les rayons vides des supermarchés étaient jusqu’à présent presque inconnus dans notre pays. En ce qui concerne les pâtes, DB Cargo et DB Schenker assurent maintenant l’approvisionnement depuis l’Italie par rail. Pendant la crise du Covid-19, les consommateurs posent également des défis passionnants aux logisticiens.

(Mayence, 08.04.2020) Les pâtes italiennes sont déjà très prisées en temps normal et sont maintenant particulièrement demandées en tant qu’aliment non périssable. On peut considérer le fait de faire des réserves comme irrationnel, mais des rayons de supermarché vidés ne sont pas seulement tristes à voir, ils envoient aussi le mauvais signal. Pourtant, les pâtes ne sont pas rares, comme le montre le « Pasta-Express ».

Récemment, 300 palettes contenant environ 400 000 paquets de spaghetti, penne et fusilli de la marque propre Cucina d’ALDI, près de Naples, ont été transportées à Nuremberg. De là, DB Schenker distribue les palettes à dix sociétés régionales ALDI, qui à leur tour approvisionnent ensemble plus de 650 magasins de l’enseigne. Et un jour plus tard, les paquets sont déjà en magasin. « Il n’y a toujours pas de raison de faire des achats de pâtes en grande quantité », souligne donc Andreas Kremer, directeur de la gestion de la chaîne d’approvisionnement chez Aldi Süd.

200 palettes supplémentaires devraient suivre à court terme. Ainsi, dix wagons de marchandises de DB Cargo ont été remplis de pâtes, transportées rapidement du sud de l’Italie vers l’Allemagne, sans problèmes aux frontières. Le train doit fournir un approvisionnement supplémentaire pendant quatre semaines. Au retour, il transporte d’ailleurs des matériaux d’emballage en provenance de Scandinavie.

Les forces du rail

Le rail met ainsi en avant l’une de ses plus grandes forces : déplacer de grandes quantités avec relativement peu de personnes. Et il prouve que les chaînes d’approvisionnement peuvent également résister à des pressions qui dépassent même celles de la période des fêtes. Le fait que les machines à pâtes en Italie fonctionnent à plein régime aide le sud du pays, traditionnellement économiquement plus faible, tandis que le nord est durement touché par la pandémie de Covid-19. La région de Campanie, dont la capitale est Naples, enregistre actuellement moins d’infections que le Hesse, qui a une population comparable.

Ainsi, la crise du Covid pourrait finalement donner au transport ferroviaire de marchandises non seulement un coup de pouce à court terme, mais même un coup de pouce durable : « Nos clients remettent naturellement en question les chaînes d’approvisionnement existantes dans une telle situation. Comment les chaînes d’approvisionnement peuvent-elles être mieux sécurisées à l’avenir ? Le rail joue ici un rôle de plus en plus important. Si nous parvenons à convaincre par notre performance et notre fiabilité en cette crise, nous verrons également durablement les effets de transfert souhaités de la route vers le rail », déclare Stephan Sulser, directeur des ventes pour les biens de consommation, pâte à papier chez DB Cargo.

Photo : DB Cargo

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