Les associations veulent maintenir les artères de vie ouvertes avec le train de marchandises !

Le transport ferroviaire de marchandises est, en période de crise du Corona, un pilier de la sécurité d’approvisionnement tant pour la population que pour l’industrie. C’est ce qu’ont affirmé des entreprises et des associations de premier plan du secteur ferroviaire, en soulignant les mesures nécessaires.

(Berlin, 26.03.2020) À l’occasion de la conférence de presse d’aujourd’hui du ministre des Transports Andreas Scheuer et de la ministre de l’Agriculture Julia Klöckner sur les développements actuels dans le domaine de l’approvisionnement alimentaire, des chaînes d’approvisionnement, de la mobilité et de la logistique, la directrice générale du DVF, Dr. Heike van Hoorn, souligne le défi pour le secteur de la mobilité et les modifications nécessaires des conditions-cadres : « Compte tenu des fermetures de frontières et des embouteillages de plusieurs kilomètres, le train de marchandises peut partiellement reprendre le transport routier, notamment pour les longues distances. Pour que les trains de marchandises puissent circuler sans entrave, nous avons besoin de services de garde d’enfants pour le personnel de train, d’hôtels sur place pour les changements de personnel et d’horaires d’ouverture prolongés aux terminaux de transport combiné, c’est-à-dire un fonctionnement 24 heures sur 24. Nous devons collaborer davantage entre les modes de transport et intégrer les autres moyens de transport dans nos chaînes logistiques. »

Van Hoorn a ajouté : « Dans notre charte, nous avons réfléchi à différents scénarios, car l’évolution actuelle est imprévisible pour personne. Il peut y avoir une augmentation du volume de trafic, car les chargements de camions doivent être transférés de la route, ou l’inverse peut se produire. Le secteur ferroviaire préparera conceptuellement et organisationnellement les possibilités avec l’industrie pour pouvoir réagir au mieux aux changements à venir. »

Les signataires sont le Forum des Transports Allemand DVF, la Deutsche Bahn AG, Kombiverkehr, l’Autorité Portuaire de Hambourg HPA, Allianz pro Schiene, l’Association Fédérale du Transport Routier, de la Logistique et de l’Élimination BGL, l’Association des Entreprises de Transport Allemand VDV, l’Association de l’Industrie Ferroviaire en Allemagne VDB, le Réseau Européen des Chemins de Fer NEE, Mofair et l’Association des Propriétaires de Wagons de Marchandises en Allemagne.

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