Le Conseil fédéral suisse soutient Cargo sous terrain

Par décision du 29 janvier, le Conseil fédéral suisse a établi la base légale pour le transport de marchandises souterrain (UGüTG). Pour la CTS AG, le futur opérateur de Cargo sous terrain, c’est une nouvelle étape importante.

(Bâle, 29.01.2020) Lors de la consultation sur la loi fédérale suisse relative au transport de marchandises souterrain, Cargo sous terrain (CST) a reçu le soutien d’une large majorité des acteurs politiques et économiques. Sur la base de ces retours positifs, transcendant les partis et les secteurs, le Conseil fédéral a décidé le 29 janvier 2020 de créer la base légale pour Cargo sous terrain. Le Conseil fédéral soutient également l’objectif de CST de promouvoir le projet comme une innovation financée par des fonds privés, principalement en mains suisses.Avec la décision d’aujourd’hui du Conseil fédéral de créer la base légale pour le transport de marchandises souterrain, le projet intergénérationnel CST a franchi une nouvelle étape. La loi est la condition préalable à la réalisation possible d’un système logistique global innovant. Elle établit des conditions claires pour la construction et l’exploitation des installations et la sécurité juridique nécessaire pour les investisseurs. Cela ouvre la voie à une procédure d’approbation des plans unifiée.

Large soutien pour Cargo sous terrain

La grande majorité des personnes ayant pris position voit le besoin d’un système de transport de marchandises innovant. Selon les estimations du gouvernement, la quantité de marchandises transportées par route et par rail augmentera de 37 % d’ici 2040 par rapport à 2010. Cela représente un énorme défi pour le système logistique suisse. CST développe une solution intelligente et efficace à cet égard. Plus de 90 % des marchandises qui seront transportées par CST seraient autrement déplacées par la route. Le rail et CST sont complémentaires, car il y a peu de transports de petites tailles et basés sur des palettes sur le rail, comme ceux que CST cible.

CST écologiquement significativement meilleur que le transport de marchandises conventionnel

Le système de transport de marchandises fonctionnant exclusivement avec de l’énergie renouvelable est écologiquement significativement meilleur que le transport conventionnel. Par rapport aux transports routiers actuels, cela représente jusqu’à 80 % d’économies de CO2 par tonne de marchandises transportées. Le premier tronçon de Härkingen-Niederbipp à Zurich permet d’économiser 40 000 tonnes d’équivalents CO2 par an, ce qui correspond aux émissions annuelles des 7 500 habitants de Moutier. Même dans un avenir avec des camions électriques, CST est écologiquement meilleur que tous les autres scénarios de transport, en raison également d’émissions sonores considérablement plus faibles et d’une réduction significative de l’utilisation des terres.

Logistique urbaine connectée pour des villes suisses intelligentes

La logistique urbaine connectée de Cargo sous terrain devrait alléger les villes de jusqu’à 30 % du trafic de livraison et de 50 % des émissions sonores. Une gestion globale du transport de marchandises tout au long de la chaîne de valeur et l’ordonnancement ciblé et ponctuel des marchandises dans le tunnel rendent cela possible. Les points de vente et les consommateurs finaux ne seront plus approvisionnés séparément par différents fournisseurs, mais seront coordonnés à partir des hubs urbains avec des véhicules respectueux de l’environnement. L’approvisionnement et l’élimination se feront lors d’une tournée commune.

Un projet pionnier suisse

CST s’attend à ce que le nouveau parlement puisse bientôt commencer les discussions sur la loi relative au transport de marchandises souterrain. Avec l’entrée en vigueur de la loi, les 100 millions CHF contractuellement garantis pour la phase de demande de permis de construire du premier tronçon de Härkingen-Niederbipp à Zurich seront débloqués. À partir de ce moment, CST sera majoritairement en mains suisses avec 57 % des parts. En tenant compte des délais législatifs et du processus de planification participatif avec les cantons, l’ouverture du système logistique global financé par des fonds privés est prévue pour 2031.

Photo : Cargo sous terrain

www.cst.ch