{"id":70783,"date":"2025-10-16T15:44:41","date_gmt":"2025-10-16T13:44:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/10\/16\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\/"},"modified":"2025-10-16T15:44:41","modified_gmt":"2025-10-16T13:44:41","slug":"el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/10\/16\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\/","title":{"rendered":"El proyecto KIBA para la IA en el transporte combinado ha concluido"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Despu\u00e9s de tres a\u00f1os de intensos trabajos de investigaci\u00f3n y desarrollo, el proyecto KIBA \u2013 Inteligencia Artificial y modelos discretos de optimizaci\u00f3n de carga para aumentar la capacidad en el transporte combinado ha sido exitosamente concluido. Bajo la direcci\u00f3n de Kombiverkehr KG y con la participaci\u00f3n de la Deutsche Umschlaggesellschaft Schiene - Stra\u00dfe (DUSS), la Universidad Goethe de Fr\u00e1ncfort del Meno, INFORM, KombiConsult, la Universidad T\u00e9cnica de Darmstadt y VTG, se ha desarrollado un demostrador para un sistema de control de capacidad de red y optimizaci\u00f3n de carga de trenes.<\/strong><\/h5>\n<p><span style=\"font-family: 'Arial',sans-serif\">\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b\u200b<\/span><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">El objetivo del proyecto era aumentar la eficiencia, seguridad y sostenibilidad en el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril mediante m\u00e9todos de Inteligencia Artificial (IA) y optimizaci\u00f3n matem\u00e1tica. Apoyados por una base de datos central, se pudieron desarrollar inicialmente procedimientos para la optimizaci\u00f3n de redes y la planificaci\u00f3n de carga de trenes, cuyos resultados se presentan de manera comprensible para los usuarios a trav\u00e9s de una visualizaci\u00f3n basada en la web. El proyecto fue financiado por el Ministerio Federal de Digitalizaci\u00f3n y Modernizaci\u00f3n del Estado (anteriormente Ministerio Federal de Digitalizaci\u00f3n y Transporte).<\/span><\/p>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">\u201cCon KIBA hemos demostrado c\u00f3mo la IA puede hacer que el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril sea m\u00e1s eficiente. Los prototipos desarrollados ayudan a utilizar mejor las capacidades de los trenes, a emplear los recursos de manera m\u00e1s eficiente y a hacer el transporte combinado m\u00e1s atractivo. Esto es una contribuci\u00f3n importante a la transferencia del transporte por carretera al ferrocarril y, por lo tanto, tambi\u00e9n a la protecci\u00f3n del clima\u201d, enfatiza Heiko Krebs, director general de Kombiverkehr.<\/span><\/p>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">Los modelos desarrollados para la planificaci\u00f3n de carga de trenes aseguran que las capacidades de los trenes en t\u00e9rminos de peso y longitud de carga se utilicen de manera \u00f3ptima, se reduzcan los caminos de gr\u00faa y las operaciones de transbordo, y se consideren y automaticen numerosas variables simult\u00e1neamente. La planificaci\u00f3n de la red combina pron\u00f3sticos de demanda basados en IA con optimizaci\u00f3n matem\u00e1tica para distribuir las unidades de carga de manera que los trenes est\u00e9n \u00f3ptimamente cargados y los transportes lleguen a su destino con tiempos de tr\u00e1nsito cortos y pocas transbordos.<\/span><\/p>\n<h5>La conexi\u00f3n de IA y optimizaci\u00f3n abre nuevas posibilidades<\/h5>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">\u201cLa conexi\u00f3n de IA y optimizaci\u00f3n abre completamente nuevas posibilidades en el transporte combinado. Las previsiones de reservas para el transporte de unidades de carga se pueden transferir directamente a procedimientos de optimizaci\u00f3n, de modo que los trenes se carguen de manera eficiente y las redes se gestionen de manera m\u00e1s estable. As\u00ed se crea un enfoque pr\u00e1ctico que apoya directamente los sistemas operativos y aumenta la capacidad del transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril\u201d, explica el Dr. Rafael Vel\u00e1squez, Director de Optimizaci\u00f3n e Integraci\u00f3n en INFORM.<\/span><\/p>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">KIBA no solo representa un avance para el transporte combinado, sino que tambi\u00e9n simboliza un puente entre la teor\u00eda y la pr\u00e1ctica. \u201cLa estrecha colaboraci\u00f3n entre Kombiverkehr, INFORM, DUSS, KombiConsult y las dos universidades fue el factor decisivo para el \u00e9xito del proyecto. Solo a trav\u00e9s de la combinaci\u00f3n de diferentes competencias se pudo lograr un resultado tan innovador\u201d, dice Krebs. \u201cComo empresa que hace m\u00e1s de 55 a\u00f1os surgi\u00f3 de la investigaci\u00f3n, nos preocupa mucho construir el puente entre las universidades y la industria. Especialmente en el tema de la IA, vemos aqu\u00ed una gran necesidad para hacer frente a la presi\u00f3n internacional de innovaci\u00f3n\u201d, a\u00f1ade la Dra. Eva Savelsberg, Vicepresidenta Senior y miembro de la direcci\u00f3n en INFORM.<\/span><\/p>\n<h5>Para el uso productivo son necesarios m\u00e1s pasos<\/h5>\n<p class=\"nomargin\"><span style=\"font-size: 11.0pt;font-family: 'Arial',sans-serif\">Con la finalizaci\u00f3n del proyecto se ha establecido una base importante para probar m\u00e1s las soluciones desarrolladas en la pr\u00e1ctica e integrarlas en los sistemas existentes. Se requieren m\u00e1s pasos para el uso productivo, incluida la garant\u00eda de datos de calidad, la automatizaci\u00f3n para el intercambio de informaci\u00f3n y la realizaci\u00f3n de pruebas en vivo con los respectivos sistemas productivos. El prototipo creado en el proyecto se est\u00e1 preparando ahora para un uso inminente por parte de operadores de terminales y operadores en el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril.<\/span><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Kombiverkehr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de tres a\u00f1os de intensos trabajos de investigaci\u00f3n y desarrollo, el proyecto KIBA \u2013 Inteligencia Artificial y modelos discretos de optimizaci\u00f3n de carga para aumentar<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4369,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-70783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El proyecto KIBA para la IA en el transporte combinado ha concluido - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/10\/16\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El proyecto KIBA para la IA en el transporte combinado ha concluido - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Despu\u00e9s de tres a\u00f1os de intensos trabajos de investigaci\u00f3n y desarrollo, el proyecto KIBA \u2013 Inteligencia Artificial y modelos discretos de optimizaci\u00f3n de carga para aumentar [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/10\/16\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-10-16T13:44:41+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"El proyecto KIBA para la IA en el transporte combinado ha concluido\",\"datePublished\":\"2025-10-16T13:44:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\\\/\"},\"wordCount\":749,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/10\\\/16\\\/el-proyecto-kiba-para-la-ia-en-el-transporte-combinado-ha-concluido\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Kombiverkerkehr_16.10.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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