(Hamburgo) \u00abAgradecemos que la seguridad mar\u00edtima est\u00e9 anclada en la Estrategia de Seguridad Nacional del Gobierno Federal\u00bb, explica el director general de VDR, Martin Kr\u00f6ger. \u00abPero no podemos confiar solo en el papel. Falta un organismo permanente en el que el Gobierno Federal y la navegaci\u00f3n comercial colaboren regularmente. Solo as\u00ed podemos garantizar el suministro y la seguridad en caso de emergencia.\u00bb<\/p>\n
Alemania es pobre en recursos y, al mismo tiempo, altamente orientada a la exportaci\u00f3n: alrededor de dos tercios de todas las exportaciones e importaciones se realizan por mar. Con cerca de 290 compa\u00f1\u00edas navieras y alrededor de 1,800 barcos, Alemania es la sexta naci\u00f3n mar\u00edtima m\u00e1s grande del mundo y ocupa incluso el tercer lugar en el sector de los buques portacontenedores. La flota comercial es, por lo tanto, la columna vertebral de la econom\u00eda y, al mismo tiempo, un garante del suministro de la poblaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNuestras compa\u00f1\u00edas navieras no solo aseguran el tr\u00e1fico diario de mercanc\u00edas, sino que tambi\u00e9n asumen un papel estrat\u00e9gico en caso de crisis: transportan equipo militar, materias primas y bienes vitales. Alemania depende urgentemente de estas capacidades\u00bb, dice Kr\u00f6ger. Por lo tanto, el objetivo del Gobierno Federal de mantener y seguir desarrollando una flota fuerte en Alemania es correcto y merece nuestro pleno apoyo.<\/p>\n
El estudio del Instituto ifo subraya la alta dependencia de rutas mar\u00edtimas individuales; en el caso de materias primas importantes, esta dependencia supera en algunos casos el 90 por ciento. Los bloqueos o ataques pueden, por lo tanto, tener consecuencias inmediatas para la econom\u00eda y la sociedad. Los ataques en el Mar Rojo, las tensiones en el estrecho de Taiw\u00e1n o las amenazas concretas de un cierre del estrecho de Ormuz muestran cu\u00e1n vol\u00e1til es la situaci\u00f3n.<\/p>\n
Kr\u00f6ger: \u00abObservamos los desarrollos de seguridad con mucho cuidado y estamos en estrecho contacto con la Marina Alemana y socios internacionales. Nuestras compa\u00f1\u00edas navieras reaccionan de manera flexible y desv\u00edan sus barcos cuando es necesario y posible. Pero cuanto m\u00e1s se presionan simult\u00e1neamente los cuellos de botella, m\u00e1s dif\u00edciles se vuelven las rutas de evasi\u00f3n.\u00bb<\/p>\n
Por lo tanto, Alemania participa con raz\u00f3n en misiones de protecci\u00f3n internacionales para mantener libres las rutas mar\u00edtimas y proteger los barcos comerciales. La Marina desempe\u00f1a un papel importante en esto, pero tambi\u00e9n necesita el equipamiento necesario. Finalmente, Kr\u00f6ger enfatiza: \u00abDetr\u00e1s de cada barco hay personas. Nuestros marineros mantienen el suministro en funcionamiento. Merecen protecci\u00f3n, respeto y la certeza de no convertirse en un blanco de conflictos geopol\u00edticos.\u00bb<\/p>\n
Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El estudio ifo publicado hoy por encargo del Ministerio Federal de Econom\u00eda y Energ\u00eda deja claro: el bienestar y la seguridad de suministro de Alemania dependen [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4604,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-70202","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"\n