{"id":70166,"date":"2025-08-19T15:20:22","date_gmt":"2025-08-19T13:20:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/08\/19\/blv-pro-advierte-sobre-las-consecuencias-de-las-infracciones-de-cabotaje\/"},"modified":"2025-08-19T15:20:22","modified_gmt":"2025-08-19T13:20:22","slug":"blv-pro-advierte-sobre-las-consecuencias-de-las-infracciones-de-cabotaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/08\/19\/blv-pro-advierte-sobre-las-consecuencias-de-las-infracciones-de-cabotaje\/","title":{"rendered":"BLV-pro advierte sobre las consecuencias de las infracciones de cabotaje"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Asociaci\u00f3n Federal de Log\u00edstica y Transporte (BLV-pro) e.V. advierte sobre las infracciones de las reglas de cabotaje.<\/strong> Los resultados actuales de los controles focalizados en junio de 2025 evidencian una realidad preocupante en el \u00e1mbito del cabotaje y la seguridad vial. De un total de 1.715 controles de tr\u00e1fico realizados, se llevaron a cabo 1.451 controles de cabotaje, encontr\u00e1ndose 139 infracciones.<\/h5>\n<p>(Heilbronn) El resultado del control muestra que m\u00e1s del 9 % de las empresas inspeccionadas infringen sistem\u00e1ticamente las reglas de cabotaje existentes, siendo a menudo empresas extranjeras.<\/p>\n<blockquote>\n<h5>Declaraci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Federal de Log\u00edstica y Transporte (BLV-pro) e.V.:<\/h5>\n<p>El hecho de que solo se hayan realizado 1.715 controles en todo el pa\u00eds es insuficiente. En comparaci\u00f3n con el volumen real de tr\u00e1fico en junio de 493.000 veh\u00edculos de fuera de la zona, se obtiene una alarmantemente baja tasa de control de solo el 0,29 %. Esto indica que el 99,71 % de los veh\u00edculos permanecen sin control, lo que deja espacio para numerosas infracciones adicionales.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Las infracciones contra el tiempo de descanso semanal de los conductores tambi\u00e9n son preocupantes: 78 infracciones en 437 controles demuestran que los conductores siguen pasando su tiempo de descanso semanal en el veh\u00edculo, lo que pone en peligro tanto la seguridad de los conductores como la seguridad vial en general.<\/p>\n<p>Es evidente que las medidas pol\u00edticas para controlar y hacer cumplir las reglas de cabotaje no son suficientes. Las empresas y conductores alemanes que trabajan honestamente se enfrentan a una presi\u00f3n creciente, mientras que las pr\u00e1cticas desleales se ven favorecidas por la falta de controles.<\/p>\n<p>Konstantin Popov, presidente de BLV-pro e.V.: \u201cExigimos una supervisi\u00f3n m\u00e1s coherente y completa, que no solo se dirija a las infracciones de cabotaje, sino que tambi\u00e9n haga cumplir todo el marco normativo en el transporte internacional. Solo a trav\u00e9s de controles reforzados y sanciones estrictas se puede garantizar una competencia justa dentro del mercado del transporte.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>El margen promedio en las empresas medianas es del 1-2 % de la facturaci\u00f3n. Esto hace que el empresario mediano sea extremadamente<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Federal de Log\u00edstica y Transporte (BLV-pro) e.V. advierte sobre las infracciones de las reglas de cabotaje. 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