{"id":69713,"date":"2025-07-03T16:43:41","date_gmt":"2025-07-03T14:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/"},"modified":"2025-07-03T16:43:41","modified_gmt":"2025-07-03T14:43:41","slug":"las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/","title":{"rendered":"Las pruebas pr\u00e1cticas en el marco del proyecto de la UE MODI se llevaron a cabo con \u00e9xito"},"content":{"rendered":"<h5><strong>En esta primavera, se llevaron a cabo con \u00e9xito dos pruebas pr\u00e1cticas centrales para la automatizaci\u00f3n del transporte de carga pesada en el tr\u00e1fico urbano y de autopistas de Hamburgo en el marco del proyecto de la UE MODI. Los socios del proyecto Gruber Logistics, DAF Trucks, Volvo Trucks, New Mobility Solutions y BAST (Instituto Federal de Carreteras) probaron en mayo, con la participaci\u00f3n de la Ciudad Libre y Hanse\u00e1tica de Hamburgo, dos casos de uso decisivos: la incorporaci\u00f3n segura y automatizada de camiones en el tr\u00e1fico de autopistas y la detecci\u00f3n confiable de usuarios vulnerables de la v\u00eda en entornos urbanos.<\/strong><\/h5>\n<p>(Hamburgo) MODI es una iniciativa europea de innovaci\u00f3n que re\u00fane a 34 socios de la industria y la investigaci\u00f3n. Con un presupuesto total de alrededor de 28 millones de euros, el proyecto tiene como objetivo demostrar transportes de carga pesada automatizados a lo largo de un corredor de tr\u00e1fico real en cinco pa\u00edses europeos. Adem\u00e1s de los aspectos tecnol\u00f3gicos, tambi\u00e9n se centra en la integraci\u00f3n segura en las infraestructuras existentes, cuestiones medioambientales y de seguridad, as\u00ed como en el marco legal.<\/p>\n<p>\u00abLa creciente escasez cr\u00edtica de conductores obliga a la industria a repensar. Debemos emplear a estos profesionales donde su experiencia sea estrat\u00e9gicamente necesaria; para tareas simples y mon\u00f3tonas, la tecnolog\u00eda ya existe. Las funciones de conducci\u00f3n automatizadas y la tecnolog\u00eda de infraestructura no solo aumentan la seguridad para nuestros conductores, sino para todos los usuarios de la v\u00eda, incluidos los peatones\u00bb, explica Martin Gruber, director general de Gruber Logistics, sobre la perspectiva del socio del proyecto log\u00edstico.<\/p>\n<p>Gracias a la estrecha colaboraci\u00f3n con las autoridades responsables de Hamburgo y las autoridades de tr\u00e1fico competentes, se pudo llevar a cabo la prueba en un entorno real de carreteras, un requisito fundamental para el desarrollo pr\u00e1ctico de funciones de conducci\u00f3n automatizadas. En los escenarios de prueba que comenzaron a principios de mayo, se pudo demostrar con \u00e9xito, por un lado, una maniobra de cambio de carril automatizada en el tr\u00e1fico p\u00fablico de autopistas. Mediante la funci\u00f3n \u00abCooperative Merging\u00bb desarrollada por Volvo, los veh\u00edculos involucrados intercambiaron informaci\u00f3n en tiempo real y compartieron interfaces de TI inteligentes en las obras para pasar de manera segura los obst\u00e1culos instalados para la prueba. As\u00ed se prob\u00f3 la incorporaci\u00f3n al tr\u00e1fico fluido y la navegaci\u00f3n en obras.<\/p>\n<p>Por otro lado, se prob\u00f3 la integraci\u00f3n en la infraestructura urbana, en llamadas \u00abcalles inteligentes\u00bb: en un punto de tr\u00e1fico central de Hamburgo se utiliz\u00f3 un novedoso sistema de detecci\u00f3n que capta a los usuarios vulnerables de la v\u00eda, como peatones y ciclistas, a una distancia de hasta 300 metros. Para ello, se analizaron patrones de movimiento y se transmitieron en tiempo real a los camiones que se acercaban, que tienen un radio de percepci\u00f3n m\u00e1s limitado. Para simular de manera realista situaciones cr\u00edticas de \u00e1ngulo muerto, tambi\u00e9n se utilizaron maniqu\u00edes de prueba de choque para ni\u00f1os. De esta manera, se busca garantizar una protecci\u00f3n adicional.<\/p>\n<h5>Ajustar la velocidad de manera anticipada<\/h5>\n<p>Paralelamente, los socios del proyecto probaron el uso de datos de sem\u00e1foros cooperativos. A trav\u00e9s de la informaci\u00f3n llamada \u00abTime-to-Green\u00bb, los camiones pudieron ajustar su velocidad de manera anticipada para pasar por las fases del sem\u00e1foro sin detenerse. Al mismo tiempo, la infraestructura reaccion\u00f3 din\u00e1micamente al volumen de tr\u00e1fico: los ciclos de los sem\u00e1foros se ajustaron para responder de manera flexible a los tiempos de llegada esperados de los veh\u00edculos. Esta comunicaci\u00f3n rec\u00edproca entre el veh\u00edculo y la infraestructura contribuy\u00f3 significativamente a optimizar el flujo de tr\u00e1fico, evitar maniobras de frenado innecesarias y, por lo tanto, reducir de manera medible tanto el consumo de combustible como las emisiones resultantes.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Gruber Logistics<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En esta primavera, se llevaron a cabo con \u00e9xito dos pruebas pr\u00e1cticas centrales para la automatizaci\u00f3n del transporte de carga pesada en el tr\u00e1fico urbano y<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4807,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-69713","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Las pruebas pr\u00e1cticas en el marco del proyecto de la UE MODI se llevaron a cabo con \u00e9xito - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Las pruebas pr\u00e1cticas en el marco del proyecto de la UE MODI se llevaron a cabo con \u00e9xito - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"En esta primavera, se llevaron a cabo con \u00e9xito dos pruebas pr\u00e1cticas centrales para la automatizaci\u00f3n del transporte de carga pesada en el tr\u00e1fico urbano y [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-07-03T14:43:41+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Las pruebas pr\u00e1cticas en el marco del proyecto de la UE MODI se llevaron a cabo con \u00e9xito\",\"datePublished\":\"2025-07-03T14:43:41+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/\"},\"wordCount\":685,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/07\/03\/las-pruebas-practicas-en-el-marco-del-proyecto-de-la-ue-modi-se-llevaron-a-cabo-con-exito\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Gruber_3.7.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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