{"id":69527,"date":"2025-06-17T17:34:13","date_gmt":"2025-06-17T15:34:13","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\/"},"modified":"2025-06-17T17:34:13","modified_gmt":"2025-06-17T15:34:13","slug":"numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\/","title":{"rendered":"N\u00fameros de congesti\u00f3n en Suiza: ASTAG exige prioridad para las carreteras nacionales"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La congesti\u00f3n de las carreteras nacionales se ha agudizado a\u00fan m\u00e1s en el \u00faltimo a\u00f1o, superando por primera vez en 2024 la marca de 50,000 horas de congesti\u00f3n al a\u00f1o, y de manera notable. Esto se refleja en los n\u00fameros de congesti\u00f3n publicados hoy por la Oficina Federal de Carreteras ASTRA. La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG exige un regreso a una infraestructura vial eficiente y prioridades claras en la planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG toma con preocupaci\u00f3n los n\u00fameros de congesti\u00f3n publicados hoy por la Oficina Federal de Carreteras ASTRA. La tendencia negativa que ha persistido durante a\u00f1os se ha continuado sin freno en 2024, alcanzando un nuevo r\u00e9cord de 55,569 horas de congesti\u00f3n. La principal raz\u00f3n de esto no son las obras o accidentes, sino la sobrecarga del tr\u00e1fico. La cantidad de congesti\u00f3n ha superado con creces el l\u00edmite tolerable. M\u00e1s alarmante es la alta tasa de crecimiento sostenida: en comparaci\u00f3n con 2023, se ha registrado un aumento del 14%, y en un per\u00edodo de cinco a\u00f1os, casi se ha duplicado.<\/p>\n<h5><strong>El aumento de los n\u00fameros de congesti\u00f3n afecta al transporte pesado<\/strong><\/h5>\n<p>El aumento de los n\u00fameros de congesti\u00f3n afecta al transporte pesado sin culpa alguna. Con alrededor de 52,000 unidades, el parque de veh\u00edculos apenas ha cambiado en a\u00f1os, y los kil\u00f3metros recorridos tambi\u00e9n son estables. Sin embargo, las consecuencias se sienten a diario en el sector del transporte por carretera; la p\u00e9rdida de tiempo en la carretera se traduce en costos adicionales masivos: la congesti\u00f3n afecta a la industria a trav\u00e9s de una menor utilizaci\u00f3n de los veh\u00edculos, interrupciones en los procesos operativos y un aumento en el consumo de combustible de m\u00faltiples maneras. \u00abLa congesti\u00f3n no solo es una molestia para el sector del transporte, sino tambi\u00e9n un factor de costo\u00bb, dice el presidente central de ASTAG, Thierry Burkart.<\/p>\n<p>M\u00e1s del 80 por ciento del transporte de mercanc\u00edas en Suiza se realiza por carretera. Las carreteras eficientes no solo son la base de trabajo para el sector del transporte, sino tambi\u00e9n una condici\u00f3n para el suministro confiable de la poblaci\u00f3n y la econom\u00eda. La prosperidad y el crecimiento se basan en la movilidad y la log\u00edstica, y para ello se necesita una infraestructura adecuada a la demanda.<\/p>\n<h5><strong>Prioridades claras en la planificaci\u00f3n de infraestructura<\/strong><\/h5>\n<p>La gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, como las limitaciones de velocidad o la apertura de los arcenes, proporciona alivio temporal y local. Sin embargo, parece que no es suficiente para aliviar de manera efectiva y generalizada la sobrecarga de las carreteras nacionales. La eliminaci\u00f3n puntual de cuellos de botella se vuelve cada vez m\u00e1s urgente. Solo las ampliaciones dirigidas pueden generar un cambio sostenible en la tendencia de congesti\u00f3n. En particular, para el transporte de mercanc\u00edas, no hay alternativa a una infraestructura vial eficiente y moderna. El ferrocarril no puede absorber a largo plazo las cantidades transportadas por carretera. \u00abEs absolutamente necesario un realismo en la planificaci\u00f3n de infraestructura ahora\u00bb, enfatiza el presidente central de ASTAG, Thierry Burkart: \u00abde lo contrario, la movilidad y la log\u00edstica seguir\u00e1n estanc\u00e1ndose.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Tr\u00e1fico 45\u2019 es una oportunidad para m\u00e1s realismo<\/strong><\/h5>\n<p>En este contexto, la ASTAG acoge con agrado la nueva priorizaci\u00f3n de los proyectos de ampliaci\u00f3n para carreteras y ferrocarriles encargada por el Consejo Federal a R\u00f6sti. Tr\u00e1fico 45\u2019 es una oportunidad para m\u00e1s realismo y equilibrio en la planificaci\u00f3n del tr\u00e1fico. Las carreteras nacionales deben recuperar la prioridad que les corresponde por su importancia para la movilidad y la log\u00edstica en Suiza.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La congesti\u00f3n de las carreteras nacionales se ha agudizado a\u00fan m\u00e1s en el \u00faltimo a\u00f1o, superando por primera vez en 2024 la marca de 50,000 horas<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":4882,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-69527","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>N\u00fameros de congesti\u00f3n en Suiza: ASTAG exige prioridad para las carreteras nacionales - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"N\u00fameros de congesti\u00f3n en Suiza: ASTAG exige prioridad para las carreteras nacionales - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La congesti\u00f3n de las carreteras nacionales se ha agudizado a\u00fan m\u00e1s en el \u00faltimo a\u00f1o, superando por primera vez en 2024 la marca de 50,000 horas [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/06\/17\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-06-17T15:34:13+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"N\u00fameros de congesti\u00f3n en Suiza: ASTAG exige prioridad para las carreteras nacionales\",\"datePublished\":\"2025-06-17T15:34:13+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\\\/\"},\"wordCount\":661,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/06\\\/17\\\/numeros-de-congestion-en-suiza-astag-exige-prioridad-para-las-carreteras-nacionales\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/ASTAG_17.6.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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