{"id":69179,"date":"2025-05-16T16:18:04","date_gmt":"2025-05-16T14:18:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/05\/16\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\/"},"modified":"2025-05-16T16:18:04","modified_gmt":"2025-05-16T14:18:04","slug":"hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/05\/16\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\/","title":{"rendered":"HGK Shipping puede probar un barco interior controlado a distancia"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Es un paso importante hacia el futuro: HGK Shipping puede a partir de ahora, durante medio a\u00f1o, operar el primer barco interior en la zona de canales alemana de forma controlada a distancia. Despu\u00e9s de que la uni\u00f3n de remolcadores \u00abNiedersachsen 2\u00bb y \u00abHannover\u00bb completara sin problemas un viaje de prueba en un tramo de la ruta ahora aprobada a principios de mayo, la mayor empresa de navegaci\u00f3n interior de Europa recibi\u00f3 luz verde de la Direcci\u00f3n General de V\u00edas Navegables y Navegaci\u00f3n (GDWS).<\/strong><\/h5>\n<p>(K\u00f6ln\/Berl\u00edn) Al margen de un evento del sector en Berl\u00edn y en presencia del firmante, el director de la GDWS, Eric Oehlmann, el ministro de Transporte, Dr. Patrick Schnieder, entreg\u00f3 ayer al CEO de HGK Shipping, Steffen Bauer, el permiso para el \u00e1rea de navegaci\u00f3n de Scharnebeck a Salzgitter.<\/p>\n<p>En el marco de la entrega del permiso, el ministro federal Dr. Patrick Schnieder se expres\u00f3 de la siguiente manera: \u00abLa navegaci\u00f3n interior enfrenta enormes desaf\u00edos. En particular, la escasez de mano de obra calificada, que se agudizar\u00e1 en un futuro cercano, no debe convertirse en un obst\u00e1culo para este campe\u00f3n oculto de los medios de transporte. Porque el hecho es que la v\u00eda navegable interior es el \u00fanico medio de transporte con capacidades libres que tenemos en Alemania. Proyectos piloto como esta uni\u00f3n de remolcadores controlada a distancia pueden, por lo tanto, convertirse en un cambio de juego. Los procedimientos de autorizaci\u00f3n est\u00e1n establecidos, ahora se trata de llevar la tecnolog\u00eda del laboratorio al agua y pasar a la acci\u00f3n.\u00bb<\/p>\n<p>Eric Oehlmann, director de la Direcci\u00f3n General de V\u00edas Navegables y Navegaci\u00f3n, enfatiza: \u00abEnfoques innovadores muestran lo que es posible cuando la tecnolog\u00eda y la sostenibilidad trabajan juntas. Despu\u00e9s de una cuidadosa revisi\u00f3n de todos los requisitos legales, con un enfoque especial en la seguridad, y un viaje de prueba realizado con \u00e9xito, ha llegado el momento: el barco interior acoplado puede a partir de ahora ser operado a distancia desde la central en Duisburg. Estoy agradecido de que mis colegas hayan podido acompa\u00f1ar el proceso de autorizaci\u00f3n de manera r\u00e1pida y orientada a soluciones; la GDWS se presenta como un buen ejemplo de c\u00f3mo la innovaci\u00f3n en la navegaci\u00f3n interior puede avanzar de manera conjunta y r\u00e1pida. Por eso, me alegra especialmente que HGK Shipping reciba el primer permiso alem\u00e1n para la navegaci\u00f3n controlada a distancia de un barco interior seg\u00fan la Ordenanza de V\u00edas Navegables de Navegaci\u00f3n Interior.\u00bb<\/p>\n<div id=\"attachment_28826\" style=\"width: 777px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-28826\" class=\"wp-image-28826 \" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/HGK_16.5.25_2.jpg\" alt=\"\" width=\"767\" height=\"434\" \/><p id=\"caption-attachment-28826\" class=\"wp-caption-text\">Uso para la modernizaci\u00f3n del sistema de v\u00edas navegables (de izquierda a derecha): Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping, Dr. Patrick Schnieder, ministro federal de Transporte, y Eric Oehlmann, director de la Direcci\u00f3n General de V\u00edas Navegables y Navegaci\u00f3n \u00a9 Stella Scheibenzuber | HGK Shipping<\/p><\/div>\n<h5><strong>Contrarrestar la escasez de capitanes de barco<\/strong><\/h5>\n<p>HGK Shipping ha estado promoviendo durante alg\u00fan tiempo el uso de la tecnolog\u00eda SEAFAR para contrarrestar la grave escasez de mano de obra calificada entre los capitanes de barco. \u00abJunto con nuestro socio tecnol\u00f3gico SEAFAR, que opera un llamado Centro de Operaciones Remotas en Duisburg, tambi\u00e9n estamos apostando por una mayor digitalizaci\u00f3n de la navegaci\u00f3n interior mediante la modernizaci\u00f3n de nuestra flota de barcos. Al reclutar personal calificado, esta es una palanca efectiva para aumentar la atractividad de la profesi\u00f3n\u00bb, enfatiza Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping, el motivo detr\u00e1s de esta iniciativa. \u00abDebido a la cuidadosa preparaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de los pasos de autorizaci\u00f3n individuales, esperamos poder pasar a la siguiente etapa y operar con menos personal despu\u00e9s de esta fase de prueba.\u00bb<\/p>\n<p>Anteriormente, el control remoto con tripulaci\u00f3n completa ya se hab\u00eda utilizado de manera experimental en el Rin con un permiso belga basado en las recomendaciones correspondientes de la ZKR. En la nueva fase de prueba, que se llevar\u00e1 a cabo en la red de canales alemanes entre las localidades de Scharnebeck y Salzgitter, a\u00fan habr\u00e1 una tripulaci\u00f3n completa a bordo del barco.<\/p>\n<h5><strong>Permitir m\u00e1s tiempo en tierra a los capitanes de barco<\/strong><\/h5>\n<p>El siguiente paso ser\u00eda ya el funcionamiento con menos personal de los barcos adaptados en el programa de prueba. El objetivo es utilizar el personal de manera m\u00e1s flexible y permitir a los capitanes de barco m\u00e1s tiempo en tierra. En otros pa\u00edses de Europa, especialmente en B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos, la tecnolog\u00eda ha demostrado su eficacia y ha cumplido con el objetivo esbozado en beneficio de todos los involucrados.<\/p>\n<p>Imagen principal: \u00a9 HGK Shipping \/<strong><em>Descripci\u00f3n de la imagen:<\/em><\/strong><em> El Centro de Operaciones Remotas en Duisburg permite el control a distancia de barcos interiores, que, tras recibir m\u00e1s permisos despu\u00e9s de la fase de prueba, flexibilizar\u00e1 el uso de personal y permitir\u00e1 a los capitanes de barco m\u00e1s tiempo en tierra.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es un paso importante hacia el futuro: HGK Shipping puede a partir de ahora, durante medio a\u00f1o, operar el primer barco interior en la zona de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-69179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>HGK Shipping puede probar un barco interior controlado a distancia - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/05\/16\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"HGK Shipping puede probar un barco interior controlado a distancia - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Es un paso importante hacia el futuro: HGK Shipping puede a partir de ahora, durante medio a\u00f1o, operar el primer barco interior en la zona de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/05\/16\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-05-16T14:18:04+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/05\\\/16\\\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/05\\\/16\\\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"HGK Shipping puede probar un barco interior controlado a distancia\",\"datePublished\":\"2025-05-16T14:18:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/05\\\/16\\\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\\\/\"},\"wordCount\":861,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/05\\\/16\\\/hgk-shipping-puede-probar-un-barco-interior-controlado-a-distancia\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/HGK_16.5.25.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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