{"id":68240,"date":"2025-02-27T17:48:21","date_gmt":"2025-02-27T16:48:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/27\/elvis-advierte-sobre-la-escasez-de-espacio-de-carga-y-los-altos-precios\/"},"modified":"2025-02-27T17:48:21","modified_gmt":"2025-02-27T16:48:21","slug":"elvis-advierte-sobre-la-escasez-de-espacio-de-carga-y-los-altos-precios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/02\/27\/elvis-advierte-sobre-la-escasez-de-espacio-de-carga-y-los-altos-precios\/","title":{"rendered":"ELVIS advierte sobre la escasez de espacio de carga y los altos precios"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Asociaci\u00f3n Europea de Carga de Transportistas Internacionales (ELVIS) AG presenta en su \u00faltimo informe de mercado para el cuarto trimestre de 2024 un resumen desalentador: el a\u00f1o pasado termin\u00f3 nuevamente con una ligera disminuci\u00f3n del producto interno bruto (PIB). Aunque el mercado de transporte se estabiliz\u00f3 en el \u00faltimo trimestre gracias al consumo y al comercio, la expansi\u00f3n de los peajes a veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os conduce a valores de comparaci\u00f3n distorsionados en el rendimiento total de los veh\u00edculos.<\/strong><\/h5>\n<p>(Alzenau) En el marco de la reactivaci\u00f3n primaveral, la continua reducci\u00f3n de flotas sigue siendo problem\u00e1tica: incluso con una ligera demanda en aumento, se avecinan escasez de espacio de carga y saltos de precios. Dado que las reservas se han reducido en gran medida debido a la presi\u00f3n de precios en el mercado, los cargadores deber\u00edan iniciar el di\u00e1logo con los proveedores de log\u00edstica con antelaci\u00f3n en los picos estacionales.<\/p>\n<p>\u00abNuestro informe de mercado actual confirma que las tendencias de 2023 contin\u00faan: la econom\u00eda no se ha recuperado en 2024. Con una ca\u00edda del PIB del 0,2 por ciento, ya se est\u00e1 contrayendo por segundo a\u00f1o consecutivo\u00bb, dice Nikolja Grabowski, miembro de la junta de ELVIS AG. Aunque se pronostica un crecimiento m\u00ednimo para los pr\u00f3ximos doce meses, no se vislumbra un verdadero cambio de tendencia. La situaci\u00f3n tensa se refleja especialmente en la industria manufacturera. En particular, el sector automotriz se encuentra en un nivel hist\u00f3ricamente bajo: as\u00ed, la producci\u00f3n industrial alemana en el \u00e1rea de autom\u00f3viles y piezas de autom\u00f3viles cay\u00f3 en diciembre de 2024 tanto en comparaci\u00f3n con el mes anterior (-10,0 por ciento) como con el mismo mes del a\u00f1o anterior (-12,2 por ciento).<\/p>\n<p>Seg\u00fan ELVIS, el mercado de transporte se mantuvo en el \u00faltimo trimestre de 2024 principalmente apoyado por el comercio. El comercio por Internet y el comercio por correo se desarrollaron de manera especialmente din\u00e1mica, registrando en diciembre de 2024 un aumento de ventas del 5,3 por ciento en comparaci\u00f3n con noviembre y un 15,5 por ciento en comparaci\u00f3n con diciembre de 2023. Mientras que el rendimiento mensual de peaje de camiones en diciembre de 2024 disminuy\u00f3 un 20 por ciento en comparaci\u00f3n con noviembre, fue un 3,3 por ciento m\u00e1s alto en comparaci\u00f3n con diciembre de 2023. Sin embargo, los n\u00fameros de comparaci\u00f3n del rendimiento total del a\u00f1o anterior est\u00e1n ligeramente distorsionados. \u00abDebido a que recientemente tambi\u00e9n se han gravado los veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os de hasta 3,5 toneladas, el rendimiento total de los veh\u00edculos parece ser aproximadamente un 1,6 por ciento m\u00e1s alto de lo que realmente es\u00bb, explica Grabowski.<\/p>\n<p>Al comienzo del nuevo a\u00f1o, las empresas de transporte son optimistas: en enero de 2025, todos los tres indicadores de las perspectivas econ\u00f3micas de ifo para el \u00e1rea de \u00abtransporte de mercanc\u00edas por carretera\u00bb mostraron un aumento en comparaci\u00f3n con diciembre de 2024 (clima empresarial: 19,8 por ciento; situaci\u00f3n empresarial: 3,6 por ciento; expectativas empresariales: 41,5 por ciento). La reactivaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s evidente en comparaci\u00f3n interanual: en comparaci\u00f3n con enero de 2024, todos los tres indicadores registran aumentos significativos de 35,2 por ciento, 17,2 por ciento y 59,1 por ciento, respectivamente. Tambi\u00e9n las expectativas de ventas muestran un ligero aumento y en enero de 2025 son un 6,7 por ciento m\u00e1s altas que en el mismo mes del a\u00f1o anterior. Una encuesta no representativa de ELVIS AG de febrero suaviza ligeramente esta actitud positiva: el 44 por ciento de las empresas de transporte encuestadas afirmaron que su situaci\u00f3n empresarial hab\u00eda empeorado en las \u00faltimas cuatro semanas. Sin embargo, casi la mitad (48 por ciento) espera que no haya cambios significativos en las pr\u00f3ximas cuatro semanas.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el informe de mercado, el desarrollo de costos tambi\u00e9n se ha mantenido estable: debido a la inflaci\u00f3n moderada en general, los precios apenas han cambiado. Por ejemplo, los precios de venta al por mayor en enero de 2025 aumentaron solo ligeramente en un 0,9 por ciento en comparaci\u00f3n con enero de 2024. Las empresas de transporte encuestadas por ELVIS tambi\u00e9n esperan que los precios de transporte caigan a\u00fan m\u00e1s en las pr\u00f3ximas cuatro semanas (34 por ciento) o se mantengan estables (44 por ciento). Sin embargo, el aumento de los salarios de los conductores de camiones es notable: en el tercer trimestre de 2024, los costos laborales fueron un 6,6 por ciento m\u00e1s altos que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. As\u00ed, contin\u00faa el efecto de recuperaci\u00f3n de la espiral de salarios y precios de los trimestres anteriores.<\/p>\n<h5>La reducci\u00f3n de la propia flota genera preocupaci\u00f3n<\/h5>\n<p>El consorcio de transporte ve motivos de preocupaci\u00f3n especialmente en la tendencia continua a reducir a\u00fan m\u00e1s su propia flota: los expertos actualmente estiman una disminuci\u00f3n del 5 al 10 por ciento. Incluso un ligero aumento en la demanda probablemente conducir\u00e1 a escasez de espacio de carga y aumentos de precios abruptos. En este desarrollo, ELVIS ve un gran desaf\u00edo para la industria: \u00abEl negocio de primavera que se avecina exigir\u00e1 fuertemente las capacidades de transporte. Anteriormente, las fluctuaciones en la demanda pod\u00edan ser compensadas por camiones de reserva y conductores adicionales; sin embargo, estos m\u00e1rgenes se han reducido en gran medida y no est\u00e1n disponibles a corto plazo\u00bb, explica Grabowski. \u00abPor lo tanto, los cargadores deber\u00edan iniciar el di\u00e1logo con sus proveedores de log\u00edstica con antelaci\u00f3n para evitar cuellos de botella en los picos estacionales.\u00bb<\/p>\n<h4><a href=\"https:\/\/www.elvis-ag.com\/elvis-marktreport-20250226\">Descargar el estudio aqu\u00ed<\/a><\/h4>\n<p>Foto: \u00a9 ELVIS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Europea de Carga de Transportistas Internacionales (ELVIS) AG presenta en su \u00faltimo informe de mercado para el cuarto trimestre de 2024 un resumen desalentador:<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5354,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1561],"tags":[],"class_list":["post-68240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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