{"id":68095,"date":"2025-02-14T19:43:39","date_gmt":"2025-02-14T18:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/14\/se-inicia-el-trabajo-de-las-tuneladoras-en-el-segundo-tubo-del-gotardo\/"},"modified":"2025-02-14T19:43:39","modified_gmt":"2025-02-14T18:43:39","slug":"se-inicia-el-trabajo-de-las-tuneladoras-en-el-segundo-tubo-del-gotardo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/02\/14\/se-inicia-el-trabajo-de-las-tuneladoras-en-el-segundo-tubo-del-gotardo\/","title":{"rendered":"Se inicia el trabajo de las tuneladoras en el segundo tubo del Gotardo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Hoy viernes se pusieron en marcha las dos tuneladoras en G\u00f6schenen y Airolo. Numerosos invitados y empleados de las empresas constructoras participaron en las celebraciones en ambos portales de t\u00fanel. El consejero federal y presidente del UVEK, Albert R\u00f6sti, destac\u00f3 el simbolismo del proyecto y dese\u00f3 a todos los involucrados mucho \u00e9xito en el camino hacia el centro del t\u00fanel.<\/strong><\/h5>\n<p>(G\u00f6schenen\/Airolo) Tras cinco a\u00f1os de preparaci\u00f3n, hoy comienza el avance principal para el segundo tubo del t\u00fanel de carretera del Gotardo. Con la ceremonia oficial de inicio para las dos tuneladoras (TBM) en G\u00f6schenen y Airolo, la Oficina Federal de Carreteras ASTRA, como propietaria del proyecto, lanza la parte central del proyecto: la excavaci\u00f3n del segundo tubo.<\/p>\n<p>Las dos tuneladoras, con un di\u00e1metro de aproximadamente 12,3 metros y un peso de alrededor de 2000 toneladas, comenzar\u00e1n desde el norte y el sur. Ambas TBM recorrer\u00e1n una distancia de siete a ocho kil\u00f3metros hasta la frontera de inicio y atravesar\u00e1n una zona geol\u00f3gica de aproximadamente 350 metros de longitud, que se excava con excavadoras en el m\u00e9todo convencional. Las m\u00e1quinas avanzar\u00e1n un promedio de 18 metros por d\u00eda y se espera que alcancen su objetivo en el centro del t\u00fanel aproximadamente en la primavera de 2027. La celebraci\u00f3n del avance est\u00e1 prevista para el oto\u00f1o de 2027. En 2030, se espera que el segundo tubo del Gotardo se abra al tr\u00e1fico y comience la rehabilitaci\u00f3n del tubo existente.<\/p>\n<h5>Visiones, conexiones y confianza<\/h5>\n<p>En el acto de inauguraci\u00f3n de las dos tuneladoras, el consejero federal Albert R\u00f6sti centr\u00f3 la atenci\u00f3n en el nuevo logro pionero en el Gotardo. El segundo tubo sirve para completar la visi\u00f3n de conectar las regiones suizas, y en particular el Tesino, durante todo el a\u00f1o. \u00abSin mencionar la gran ganancia en seguridad\u00bb, dijo el presidente del UVEK. Junto con los presidentes de los gobiernos de los cantones de Uri y Tesino, Christian Arnold y Christian Vitta, destac\u00f3 las amplias competencias profesionales de todos los participantes del proyecto y agradeci\u00f3 a la poblaci\u00f3n local por su paciencia y confianza.<\/p>\n<p>Junto con los presidentes de los municipios de Airolo y G\u00f6schenen, el director del proyecto y representantes de las empresas constructoras, finalmente pusieron en marcha las tuneladoras: \u00a1Buena suerte para los trabajos que se avecinan!<\/p>\n<h5>Gran importancia para la construcci\u00f3n suiza<\/h5>\n<p>Los trabajos preparatorios de varios a\u00f1os incluyeron, entre otros, el desv\u00edo del t\u00fanel de servicio e infraestructura, la excavaci\u00f3n de los t\u00faneles de acceso a las dos zonas de falla y la construcci\u00f3n de la compleja infraestructura para la gesti\u00f3n del material excavado. Los \u00faltimos meses se caracterizaron por la entrega y montaje de las dos tuneladoras del fabricante alem\u00e1n Herrenknecht.<\/p>\n<p>El avance principal que ahora comienza se inicia simult\u00e1neamente desde ambos lados del t\u00fanel. En el lado norte, el \u00abARGE secondo tubo\u00bb, compuesto por las empresas Implenia Schweiz AG y Frutiger AG, est\u00e1 encargado de los trabajos dentro del presupuesto de aproximadamente 467 millones de francos. En el lado sur, los trabajos son realizados por el \u00abConsorzio Gottardo Sud\u00bb, que est\u00e1 formado por las empresas Marti Tunnel AG, Mancini &amp; Marti SA y Ennio Ferrari SA. El volumen del contrato asciende a aproximadamente 499 millones de francos.<\/p>\n<p>Con casi mil millones de francos en total, los dos contratos principales para el segundo tubo del Gotardo son de gran importancia para la industria de la construcci\u00f3n suiza. Se encuentran entre las adjudicaciones m\u00e1s importantes de los \u00faltimos a\u00f1os en los cantones de Tesino y Uri.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hoy viernes se pusieron en marcha las dos tuneladoras en G\u00f6schenen y Airolo. 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