{"id":67923,"date":"2025-02-02T18:12:08","date_gmt":"2025-02-02T17:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/02\/02\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\/"},"modified":"2025-02-02T18:12:08","modified_gmt":"2025-02-02T17:12:08","slug":"la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/02\/02\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\/","title":{"rendered":"La participaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las matriculaciones de veh\u00edculos en Suiza disminuye en 2024"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Despu\u00e9s de a\u00f1os con aumentos significativos, la participaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en las nuevas matriculaciones ha disminuido ligeramente en 2024: en los autom\u00f3viles de pasajeros al 19,0% (de 20,7% en 2023) y en los veh\u00edculos comerciales al 8,6% (2023: 12,2%). En total, el n\u00famero de nuevas matriculaciones de veh\u00edculos de motor en 2024 ha disminuido un 2,9% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) No obstante, el total de veh\u00edculos aument\u00f3 un 0,9% a 6,5 millones. Esto se desprende de la estad\u00edstica oficial de veh\u00edculos de carretera de Suiza, elaborada por la Oficina Federal de Estad\u00edstica (BFS).<\/p>\n<p>A lo largo del a\u00f1o 2024, se pusieron en circulaci\u00f3n un total de 346,059 veh\u00edculos de motor en Suiza. Casi tres cuartas partes de ellos, es decir, 245,552, eran autom\u00f3viles de pasajeros. A esto se sumaron 49,507 motocicletas, 35,921 veh\u00edculos comerciales y 15,079 veh\u00edculos de transporte agr\u00edcola, industrial y de pasajeros.<\/p>\n<p>En comparaci\u00f3n con el a\u00f1o 2023, el total de veh\u00edculos de motor matriculados por primera vez en 2024 ha disminuido un 2,9%. Por lo tanto, las cifras de nuevas matriculaciones se mantuvieron claramente por debajo de los valores registrados antes de la pandemia de Covid-19, incluso en el quinto a\u00f1o despu\u00e9s del inicio de la misma, a pesar de que las interrupciones en el suministro causadas por la pandemia y posteriormente por la guerra en Ucrania se han superado desde hace tiempo. En comparaci\u00f3n con el valor medio de los diez \u00aba\u00f1os previos a Covid\u00bb de 2010 a 2019, en 2024 se matricularon bien un s\u00e9ptimo menos de veh\u00edculos de carretera.<\/p>\n<h5><strong>Autom\u00f3viles de pasajeros: disminuci\u00f3n de la participaci\u00f3n el\u00e9ctrica en casi todos los cantones<\/strong><\/h5>\n<p>Las nuevas matriculaciones de autom\u00f3viles de pasajeros han disminuido en 2024 un 4,1% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Esto no ha cambiado a pesar del auge prolongado de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos; por el contrario: despu\u00e9s de que el crecimiento en el segmento el\u00e9ctrico ya fue menos din\u00e1mico en 2023 que en a\u00f1os anteriores, en 2024 se detuvo provisionalmente. Con una participaci\u00f3n del 19,0% de todas las nuevas matriculaciones de autom\u00f3viles de pasajeros, los \u00abel\u00e9ctricos puros\u00bb incluso registraron una peque\u00f1a p\u00e9rdida de cuota de mercado de 1,7 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con 2023 (20,7%). Esta disminuci\u00f3n se produjo de manera generalizada: afect\u00f3 a todos los meses excepto febrero y marzo y, con una excepci\u00f3n, a todos los cantones. Como posibles causas, la industria y los medios especializados mencionan una oferta de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos a\u00fan limitada en el segmento de precios m\u00e1s bajos, as\u00ed como la falta de opciones de carga en casa para inquilinos. Otros motivos se suponen en la extensi\u00f3n del impuesto automovil\u00edstico (del cuatro por ciento) a los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos a principios de 2024 y en los objetivos de flota de CO2, que solo se endurecer\u00e1n a partir de 2025 para los importadores.<\/p>\n<h5><strong>Los veh\u00edculos enchufables claramente por debajo del objetivo de la hoja de ruta de movilidad el\u00e9ctrica 2025<\/strong><\/h5>\n<p>El porcentaje de veh\u00edculos h\u00edbridos enchufables matriculados (h\u00edbridos enchufables) se mantuvo aproximadamente estable en 2024 con un 8,6% (2023: 9,0%). As\u00ed, en 2024, la participaci\u00f3n total de los \u00abveh\u00edculos enchufables\u00bb (autom\u00f3viles el\u00e9ctricos puros m\u00e1s h\u00edbridos enchufables) que se pueden cargar a trav\u00e9s de la red el\u00e9ctrica disminuy\u00f3 del 29,7% al 27,6%. Seg\u00fan los objetivos de la segunda etapa de la \u00abhoja de ruta\u00bb para promover la movilidad el\u00e9ctrica, formulada en colaboraci\u00f3n con la industria, asociaciones y otros actores, los veh\u00edculos enchufables deber\u00edan representar ya a finales de este a\u00f1o 2025 la mitad de todas las nuevas matriculaciones.<\/p>\n<h5><strong>Los h\u00edbridos normales lideran las nuevas matriculaciones por primera vez<\/strong><\/h5>\n<p>En 2024, se observa una imagen dividida en los motores de combusti\u00f3n interna: mientras que la participaci\u00f3n de los \u00abgasolineros\u00bb ha disminuido significativamente en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, de 33,3% a 29,1%, los autom\u00f3viles di\u00e9sel pudieron estabilizar su cuota de mercado en un 9,4% despu\u00e9s de siete a\u00f1os consecutivos de p\u00e9rdidas. Los h\u00edbridos normales lograron un aumento significativo: con una participaci\u00f3n del 33,9% (2023: 27,6%), registraron por primera vez m\u00e1s matriculaciones que los autom\u00f3viles de gasolina puros y se convirtieron as\u00ed en el mayor segmento de propulsi\u00f3n entre los nuevos autom\u00f3viles de pasajeros. Los h\u00edbridos normales obtienen su energ\u00eda de propulsi\u00f3n completamente de gasolina o di\u00e9sel, pero cargan en parte la bater\u00eda de un motor el\u00e9ctrico adicional, lo que hace que la propulsi\u00f3n sea un poco m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<h5><strong>M\u00e1s veh\u00edculos comerciales - la participaci\u00f3n el\u00e9ctrica tambi\u00e9n disminuye<\/strong><\/h5>\n<p>A diferencia de los autom\u00f3viles de pasajeros, en 2024 se registraron un poco m\u00e1s de nuevas matriculaciones de veh\u00edculos comerciales que en el a\u00f1o anterior. En particular, los camiones (+15,3%) aumentaron, mientras que los cambios en las furgonetas (+1,3%) y los semirremolques (-0,6%) fueron m\u00e1s peque\u00f1os. Sin embargo, los veh\u00edculos comerciales tambi\u00e9n se vieron afectados por la disminuci\u00f3n en el segmento el\u00e9ctrico, al igual que los autom\u00f3viles de pasajeros: la participaci\u00f3n de veh\u00edculos de transporte de mercanc\u00edas totalmente el\u00e9ctricos en todas las nuevas matriculaciones de veh\u00edculos comerciales cay\u00f3 en un a\u00f1o del 12,2% al 8,6%.<\/p>\n<p>Se registr\u00f3 una notable disminuci\u00f3n del 13,8% en las nuevas matriculaciones de veh\u00edculos agr\u00edcolas en 2024. Este grupo de veh\u00edculos se ha registrado por separado en la estad\u00edstica de veh\u00edculos desde 1989. Desde ese a\u00f1o, nunca se han matriculado tan pocos veh\u00edculos agr\u00edcolas nuevos como en 2024.<\/p>\n<h5><strong>El total de autom\u00f3viles de pasajeros crece en aproximadamente 35,000 veh\u00edculos<\/strong><\/h5>\n<p>En total, el 30 de septiembre de 2024, fecha de referencia de muchos a\u00f1os, hab\u00eda 6,503,711 veh\u00edculos de motor autorizados para circular en Suiza, sin incluir motocicletas y bicicletas el\u00e9ctricas. Aproximadamente tres cuartas partes de ellos eran autom\u00f3viles de pasajeros, de los cuales 4,796,090 estaban matriculados. Por lo tanto, a pesar de un n\u00famero relativamente menor de nuevas matriculaciones, hab\u00eda 35,142 autom\u00f3viles de pasajeros m\u00e1s en las carreteras suizas que el a\u00f1o anterior (+0,7%). La participaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos aument\u00f3 del 3,3% al 4,2% entre 2023 y 2024. Por lo tanto, actualmente, aproximadamente uno de cada 24 autom\u00f3viles es totalmente el\u00e9ctrico.<\/p>\n<h5><strong>El grado de motorizaci\u00f3n se ha mantenido aproximadamente estable desde 2012<\/strong><\/h5>\n<p>Por cada 1,000 habitantes, en 2024 hab\u00eda 535 autom\u00f3viles de pasajeros matriculados en Suiza. Despu\u00e9s de que el grado de motorizaci\u00f3n hab\u00eda aumentado durante muchos a\u00f1os, se ha estabilizado a nivel nacional desde aproximadamente 2012 y se ha mantenido entre 535 y 543 veh\u00edculos desde entonces. La situaci\u00f3n es diferente en los pa\u00edses vecinos: en el \u00faltimo a\u00f1o para el que hay datos comparables, es decir, 2023, hab\u00eda especialmente m\u00e1s autom\u00f3viles por cada 1,000 habitantes en Liechtenstein (774) e Italia (694), pero tambi\u00e9n en Alemania (588), Francia (578) y Austria (566) que en Suiza (543; valores seg\u00fan definiciones de la UE, algunos a\u00fan provisionales). Adem\u00e1s, en estos pa\u00edses, el grado de motorizaci\u00f3n ha seguido aumentando en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despu\u00e9s de a\u00f1os con aumentos significativos, la participaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en las nuevas matriculaciones ha disminuido ligeramente en 2024: en los autom\u00f3viles de pasajeros<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5464,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-67923","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La participaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las matriculaciones de veh\u00edculos en Suiza disminuye en 2024 - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/02\/02\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"La participaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las matriculaciones de veh\u00edculos en Suiza disminuye en 2024 - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Despu\u00e9s de a\u00f1os con aumentos significativos, la participaci\u00f3n de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos en las nuevas matriculaciones ha disminuido ligeramente en 2024: en los autom\u00f3viles de pasajeros [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/02\/02\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2025-02-02T17:12:08+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/02\\\/02\\\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/02\\\/02\\\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"La participaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en las matriculaciones de veh\u00edculos en Suiza disminuye en 2024\",\"datePublished\":\"2025-02-02T17:12:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/02\\\/02\\\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\\\/\"},\"wordCount\":1222,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2025\\\/02\\\/02\\\/la-participacion-de-vehiculos-electricos-en-las-matriculaciones-de-vehiculos-en-suiza-disminuye-en-2024\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/LKW_Schweiz_Alpen_2.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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