{"id":67763,"date":"2025-01-19T09:31:38","date_gmt":"2025-01-19T08:31:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2025\/01\/19\/el-barometro-de-transporte-de-timocom-muestra-fluctuaciones-en-el-estado-de-animo\/"},"modified":"2025-01-19T09:31:38","modified_gmt":"2025-01-19T08:31:38","slug":"el-barometro-de-transporte-de-timocom-muestra-fluctuaciones-en-el-estado-de-animo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2025\/01\/19\/el-barometro-de-transporte-de-timocom-muestra-fluctuaciones-en-el-estado-de-animo\/","title":{"rendered":"El bar\u00f3metro de transporte de Timocom muestra fluctuaciones en el estado de \u00e1nimo"},"content":{"rendered":"
El a\u00f1o 2024 termin\u00f3 con una oferta de cargas ligeramente decreciente debido a factores estacionales, pero la demanda de transporte en Europa sigue siendo alta. Aquellos que buscaban transporte por cami\u00f3n entre las festividades tuvieron que pagar un poco m\u00e1s y ofrecer precios m\u00e1s altos. En 2025, los costos del transporte por carretera y, por ende, los precios de transporte seguir\u00e1n aumentando.<\/h5>\n

(Erkrath) Al final del a\u00f1o, la relaci\u00f3n entre carga y espacio de carga no alcanz\u00f3 un equilibrio: la proporci\u00f3n de carga se mantuvo constantemente por encima del 70% hasta diciembre, superando la oferta de camiones disponible. En el cuarto trimestre de 2024, hubo un 79% m\u00e1s de ofertas de carga en toda Europa en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. La enorme demanda ha llevado a casi duplicar las ofertas de carga publicadas en el mercado spot de TIMOCOM durante todo el a\u00f1o 2024 (+92%). Seg\u00fan an\u00e1lisis de Transport Intelligence Ltd., sectores como el comercio electr\u00f3nico, la producci\u00f3n y el comercio minorista impulsaron esta demanda, ya que las empresas reabastecieron sus inventarios y transportaron mercanc\u00edas a trav\u00e9s de las fronteras.<\/p>\n

El mercado de transporte en Alemania<\/h5>\n

Durante todo el a\u00f1o 2024, se registraron un 70% m\u00e1s de entradas de carga en el transporte interno alem\u00e1n en comparaci\u00f3n con 2023. Dentro de Alemania, en el cuarto trimestre, a pesar del estancamiento del desarrollo econ\u00f3mico, se registr\u00f3 un aumento del 59% en las ofertas de carga en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. \u00abAlgunas empresas de transporte y transportistas pudieron beneficiarse de las ventas navide\u00f1as, pero en general, el sector de transporte y log\u00edstica mira con pesimismo los pr\u00f3ximos meses\u00bb, dice Gunnar Gburek, jefe de asuntos comerciales en TIMOCOM. Seg\u00fan el Instituto ifo, solo una de cada ocho empresas en Alemania espera mejores negocios en 2025.<\/p>\n

\"\"12 por ciento menos de ofertas de espacio de carga que el a\u00f1o anterior<\/h5>\n

En 2024, las ofertas de espacio de carga publicadas en el mercado de TIMOCOM disminuyeron un 12% en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Las razones incluyen, entre otras, la ya conocida escasez de conductores, que actualmente limita las capacidades, as\u00ed como los costos aumentados que no se pueden trasladar. En el \u00faltimo trimestre, aunque hubo un aumento en el espacio de carga en octubre, un mes con alta demanda, en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior (+6%), en total hubo un 3% menos de camiones en el mercado de TIMOCOM en el cuarto trimestre en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Seg\u00fan encuestas del Instituto de Econom\u00eda (IW), solo las empresas de siete sectores planean contratar nuevos empleados este a\u00f1o. Entre ellas se encuentran, entre otros, las empresas de transporte que desean ampliar sus recursos humanos. \u00abLa esperanza de las empresas de transporte de mejores negocios pesa m\u00e1s que el estado general cauteloso de la econom\u00eda\u00bb, concluye Gunnar Gburek.<\/p>\n

Medios de transporte demandados en el transporte por carretera 2024<\/h5>\n

Entre las unidades de transporte m\u00e1s solicitadas en las ofertas de carga de 2024, los camiones con lona (Curtainsider) o Tautliner ocupan el primer lugar con diferencia. En el 60,3% de las ofertas de carga, se solicitaron estos tipos de remolques el a\u00f1o pasado. En segundo lugar, con un 18,6%, se encuentran los megatrailers o camiones jumbo, seguidos de los camiones t\u00e9rmicos y remolques refrigerados con un 13,2%.<\/p>\n

\"\"Precios de oferta y propuestas de precios antes del cambio de a\u00f1o en un nivel alto<\/h5>\n

La escasa oferta de espacio de carga convierte las capacidades de camiones disponibles en un bien valioso. En la industria de la log\u00edstica, se negocia fuertemente sobre los precios. Dependiendo de la distancia y los requisitos, las disponibilidades y, por ende, el precio de oferta de los clientes, as\u00ed como las propuestas de precios de los posibles contratistas, var\u00edan. Esto fue muy evidente en el cuarto trimestre. Los precios de transporte ofrecidos de octubre a Navidad oscilaron en promedio semanal entre 1,44 \u20ac\/km y 1,74 \u20ac\/km y aumentaron en las \u00faltimas dos semanas de diciembre aproximadamente un 20% en comparaci\u00f3n con las semanas anteriores. Por lo tanto, quienes quer\u00edan enviar un cami\u00f3n con carga justo antes de las festividades o en los d\u00edas entre Navidad y A\u00f1o Nuevo tuvieron que ofrecer un poco m\u00e1s. Los precios de oferta han aumentado en promedio hasta un 16,5% en comparaci\u00f3n con el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. El precio solicitado por los transportistas fue en promedio hasta un 18% m\u00e1s alto que en el mismo trimestre del a\u00f1o anterior. Dentro de Alemania, los precios de transporte oscilaron en promedio entre 1,60 \u20ac\/km y 1,86 \u20ac\/km. Esto tambi\u00e9n se debe al reciente aumento de los costos del di\u00e9sel.<\/p>\n

La tendencia positiva contin\u00faa<\/h5>\n

Se espera que en el primer trimestre de 2025 haya una alta demanda de transporte en el mercado spot, ya que se evitan especialmente las relaciones contractuales a largo plazo debido a la incierta situaci\u00f3n futura. Se prev\u00e9 que la relaci\u00f3n carga-espacio de carga no caiga por debajo de 65:35. \u00abDebido a que las festividades de Pascua de este a\u00f1o se celebran un mes m\u00e1s tarde, se espera que la demanda vuelva a aumentar en abril, de modo que la proporci\u00f3n de carga supere el 70%\u00bb, pronostica Gunnar Gburek de TIMOCOM. \u00abLos precios de transporte tambi\u00e9n aumentar\u00e1n con la creciente demanda, no menos para compensar los costos significativamente aumentados de las tasas de CO2 y peajes.<\/p>\n

Crecimiento real del 2 por ciento para 2025<\/h5>\n

Los analistas de Transport Intelligence esperan que el transporte por carretera europeo crezca en 2025 un 2,0% en t\u00e9rminos reales y alcance un valor de m\u00e1s de 436 mil millones de euros. \u00abEn general, la situaci\u00f3n no es tan sombr\u00eda para el sector del transporte europeo. Sin embargo, es dudoso que los transportistas alemanes, que operan principalmente a nivel nacional, se beneficien de ello, ya que actualmente se encuentran en un estado de estancamiento\u00bb, dice Gunnar Gburek.<\/p>\n

Descargue aqu\u00ed el bar\u00f3metro de transporte actual<\/a><\/h4>\n

Gr\u00e1ficos: \u00a9: TIMOCOM<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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