{"id":67370,"date":"2024-11-24T17:54:38","date_gmt":"2024-11-24T16:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/24\/el-pueblo-suizo-rechaza-la-expansion-de-las-autopistas\/"},"modified":"2024-11-24T17:54:38","modified_gmt":"2024-11-24T16:54:38","slug":"el-pueblo-suizo-rechaza-la-expansion-de-las-autopistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/24\/el-pueblo-suizo-rechaza-la-expansion-de-las-autopistas\/","title":{"rendered":"El pueblo suizo rechaza la expansi\u00f3n de las autopistas"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Se hab\u00eda anticipado en los d\u00edas previos a la votaci\u00f3n; el pueblo suizo rechaz\u00f3 ayer domingo la expansi\u00f3n de las autopistas con aproximadamente <a href=\"https:\/\/www.srf.ch\/news\/schweiz\/abstimmungen-24-november-2024\/abstimmungen-und-wahlen-jetzt-live-der-bundesrat-diskutiert-das-abstimmungsresultat\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">52 a 48 por ciento<\/a>. Sin embargo, sigue siendo una sorpresa. Esto tambi\u00e9n tiene consecuencias para el transporte de mercanc\u00edas en Suiza, que se realiza en un 83 % por carretera. No es sorprendente que la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG tambi\u00e9n lamente esta decisi\u00f3n. <\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) El pueblo suizo ha enviado un mensaje y ha rechazado la expansi\u00f3n de las carreteras nacionales. En total, se trataba de <a href=\"https:\/\/www.uvek.admin.ch\/uvek\/de\/home\/uvek\/abstimmungen\/ausbauschritt-nationalstrassen.html#-355692452\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seis proyectos<\/a>, entre ellos un t\u00fanel en la regi\u00f3n de Basilea que pasar\u00eda por debajo del Rin, que deber\u00eda aliviar principalmente a la ciudad de Basilea y al municipio de Birsfelden (ambos lugares con puertos fluviales). Durante las horas pico entre las 16 y las 19 horas, la direcci\u00f3n norte a veces se congestiona. Esta ruta tambi\u00e9n es un eje importante en el tr\u00e1fico norte-sur entre Alemania e Italia. Ahora se requieren soluciones creativas. Una posibilidad podr\u00eda ser el cruce de la autopista suiza A3 a la alemana A98 en Rheinfelden. Aqu\u00ed se debe aumentar la presi\u00f3n, ya que el t\u00fanel del Rin, que fue rechazado, tambi\u00e9n beneficiar\u00eda al tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito, que incluye un gran n\u00famero de autom\u00f3viles y camiones alemanes que est\u00e1n en ruta desde y hacia Alemania.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n la expansi\u00f3n del t\u00fanel bajo Schaffhausen, que fue uno de los proyectos rechazados, afecta al tr\u00e1fico de tr\u00e1nsito en el eje norte-sur.<\/p>\n<h5><strong>ASTAG tambi\u00e9n lamenta el no<\/strong><\/h5>\n<p>Por supuesto, la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG tambi\u00e9n lamenta el no a la expansi\u00f3n de las carreteras nacionales. En el transporte de mercanc\u00edas, esto pone en cuesti\u00f3n gravemente la colaboraci\u00f3n de todos los modos de transporte. Para el transporte de mercanc\u00edas dentro de Suiza, todos los seis proyectos rechazados juegan un papel importante. La mayor preocupaci\u00f3n se centra en el suministro y la eliminaci\u00f3n de residuos. Debido a los numerosos cuellos de botella de capacidad, el transporte total de mercanc\u00edas pronto alcanzar\u00e1 sus l\u00edmites.<\/p>\n<p>El resultado de la votaci\u00f3n de hoy sobre el paso de expansi\u00f3n 2023 para las carreteras nacionales es muy grave desde la perspectiva del sector del transporte por carretera. La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG reconoce y respeta, por supuesto, la voluntad del pueblo, pero toma nota de la decisi\u00f3n negativa, que fue muy ajustada, con decepci\u00f3n y, sobre todo, con gran preocupaci\u00f3n. El senador Thierry Burkart, presidente central de ASTAG, se preocupa especialmente por la afirmaci\u00f3n err\u00f3nea de que los precios de la gasolina han aumentado: \u00abPrimero, no es cierto, y segundo, invitamos a los opositores a que se comprometan con nosotros para luchar contra cualquier aumento en el costo de la movilidad!\u00bb<\/p>\n<p>Se esperan los mayores impactos en el suministro y la eliminaci\u00f3n de residuos. En el transporte interno dentro de Suiza, el 83 (!) por ciento de todas las mercanc\u00edas se transportan por carretera; la distribuci\u00f3n fina funciona principalmente gracias a los camiones, sin que el ferrocarril tenga una oportunidad de ganar m\u00e1s cuota de mercado debido a la falta de conexiones ferroviarias. El 73 por ciento del transporte por carretera, a su vez, se realiza a trav\u00e9s de carreteras nacionales. Por lo tanto, est\u00e1 claro que la creciente congesti\u00f3n en toda la red conduce a enormes problemas.<\/p>\n<h5><strong>Actualmente 49,000 horas de congesti\u00f3n al a\u00f1o<\/strong><\/h5>\n<p>Con alrededor de 49,000 horas de congesti\u00f3n al a\u00f1o, los transportes llegan tarde o no llegan a su destino, y se necesitan cada vez m\u00e1s veh\u00edculos para el mismo volumen de pedidos. Por lo tanto, ASTAG teme que el transporte total de mercanc\u00edas por ferrocarril y carretera pronto alcance sus l\u00edmites de capacidad. \u00abNuestra industria seguir\u00e1 trabajando en soluciones viables y realistas\u00bb, dice Thierry Burkart: \u00abSin embargo, tambi\u00e9n esperamos propuestas de aquellos c\u00edrculos que han promovido el no.\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se hab\u00eda anticipado en los d\u00edas previos a la votaci\u00f3n; el pueblo suizo rechaz\u00f3 ayer domingo la expansi\u00f3n de las autopistas con aproximadamente 52 a 48<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5681,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-67370","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El pueblo suizo rechaza la expansi\u00f3n de las autopistas - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/24\/el-pueblo-suizo-rechaza-la-expansion-de-las-autopistas\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El pueblo suizo rechaza la expansi\u00f3n de las autopistas - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Se hab\u00eda anticipado en los d\u00edas previos a la votaci\u00f3n; 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