{"id":67340,"date":"2024-11-22T07:10:18","date_gmt":"2024-11-22T06:10:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/"},"modified":"2024-11-22T07:10:18","modified_gmt":"2024-11-22T06:10:18","slug":"project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/","title":{"rendered":"project44 identifica tendencias para la temporada alta en el transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Para la actual temporada alta de 2024, project44 ha identificado varias tendencias que ya est\u00e1n marcando la temporada: un aumento continuo de las importaciones desde China, cambios en las preferencias portuarias y un desplazamiento hacia estrategias de abastecimiento local. La temporada alta en el transporte mar\u00edtimo es un momento crucial para las empresas, ya que se preparan para la importaci\u00f3n de la temporada navide\u00f1a.<\/strong><\/h5>\n<p>(M\u00fanich) Tradicionalmente, la temporada alta dura de agosto a octubre. En los \u00faltimos a\u00f1os, ha comenzado ya en junio. Este cambio hacia procesos de planificaci\u00f3n y pedido anticipados refleja un esfuerzo por la resiliencia. Esto se basa probablemente en la experiencia de retrasos anteriores debido a interrupciones relacionadas con COVID-19 y tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s largos como resultado de las tensiones en el Mar Rojo.<\/p>\n<h5><strong>Los pa\u00edses de origen m\u00e1s comunes<\/strong><\/h5>\n<p>La figura a continuaci\u00f3n (Figura 1) muestra los cambios de 2023 a 2024 en los pa\u00edses de origen. Se representan las mercanc\u00edas que se importan a Europa durante la temporada alta.<\/p>\n<p>China sigue siendo un centro de poder global en la manufactura. Tanto en 2023 como en 2024, alrededor del 44 por ciento de las importaciones a Europa provienen del pa\u00eds. Con un aumento de menos del 1 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, Europa no est\u00e1 ampliando significativamente la producci\u00f3n y las importaciones en este pa\u00eds. En India, Indonesia, Sud\u00e1frica, Corea del Sur, Turqu\u00eda y Vietnam, la proporci\u00f3n de importaciones ha disminuido.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27517 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/project44_1_22.11.24.jpg\" alt=\"\" width=\"1125\" height=\"932\" \/>El mayor aumento en la proporci\u00f3n de importaciones proviene de los Estados Unidos. En 2024, m\u00e1s del 8,5 por ciento de todos los env\u00edos de importaci\u00f3n europeos observados por project44 durante la temporada alta provienen de EE. UU. Esto representa un aumento del 2,5 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior, 2023. Este desarrollo podr\u00eda ser consecuencia de la continua incertidumbre laboral en los puertos estadounidenses. Aunque la huelga de la ILA fue de corta duraci\u00f3n, a\u00fan no se ha firmado un nuevo contrato. Adem\u00e1s, existe la posibilidad de otra huelga en enero de 2025. Esta perspectiva podr\u00eda llevar a los comerciantes a anticipar importaciones para llenar inventarios y mitigar los riesgos laborales.<\/p>\n<h5><strong>Cambios en los puertos de carga<\/strong><\/h5>\n<p>El puerto de carga se refiere al puerto donde la carga se carga en los buques de contenedores. El siguiente gr\u00e1fico (Figura 2) muestra la evoluci\u00f3n de los principales puertos que se utilizar\u00e1n en la temporada alta de 2024 y c\u00f3mo ha cambiado su proporci\u00f3n en el volumen m\u00e1ximo en comparaci\u00f3n con 2023.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27518 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/project44_2_22.11.24.jpg\" alt=\"\" width=\"1142\" height=\"934\" \/>En total, los 15 principales puertos de carga se han mantenido constantes. Shangh\u00e1i y Ningbo han registrado el mayor aumento con un incremento del 1,8 por ciento en comparaci\u00f3n con 2023. Los vol\u00famenes de carga desde Houston, Norfolk y Savannah tambi\u00e9n han aumentado, a pesar de los conflictos laborales y la huelga que tuvo lugar en estos puertos en octubre. Estos tres puertos de carga representaron el 5,6 por ciento de todos los env\u00edos a Europa durante la temporada alta.<\/p>\n<p>El puerto de Qingdao experiment\u00f3 una disminuci\u00f3n del 1 por ciento en las exportaciones, lo que indica que otros puertos chinos son preferidos sobre este puerto. Las ca\u00eddas en puertos como Mundra y Tanjung Pelepas subrayan el cambio en las estrategias de abastecimiento lejos del sur de Asia y el sudeste asi\u00e1tico.<\/p>\n<h5><strong>Cambios en los puertos de descarga<\/strong><\/h5>\n<p>El puerto de descarga se refiere al puerto donde la carga se descarga de los buques de contenedores. La figura a continuaci\u00f3n (Figura 3) muestra la evoluci\u00f3n de los principales puertos que se utilizar\u00e1n en la temporada alta de 2024 y c\u00f3mo ha cambiado su proporci\u00f3n en el volumen m\u00e1ximo en comparaci\u00f3n con 2023.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-27520 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/project44_3_22.11.24.jpg\" alt=\"\" width=\"1030\" height=\"833\" \/>En general, no ha habido cambios significativos en los principales puertos de descarga para las importaciones europeas en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior. Los puertos de R\u00f3terdam, Hamburgo, Amberes y Felixstowe siguen representando el 50 por ciento de todas las importaciones a Europa. R\u00f3terdam ha registrado el mayor aumento del 2,4 por ciento desde 2023. Por lo tanto, el puerto es responsable del 20 por ciento de las importaciones a Europa en la temporada alta de 2024. Gdansk, aunque ha experimentado la mayor ca\u00edda en el volumen, se situ\u00f3 por debajo de 1 por ciento en comparaci\u00f3n con 2023.<\/p>\n<h5><strong>Resumen<\/strong><\/h5>\n<p>La temporada alta de 2024 subraya las tendencias en el transporte mar\u00edtimo y la log\u00edstica global. A pesar de los esfuerzos por diversificar las fuentes de producci\u00f3n, China sigue siendo un actor dominante. Al mismo tiempo, EE. UU. est\u00e1 ampliando sus relaciones comerciales con Europa. Los puertos de R\u00f3terdam y Ningbo se han convertido en importantes centros, mientras que las ca\u00eddas en los puertos del sur y sudeste asi\u00e1tico reflejan las cambiantes estrategias de abastecimiento. Los cargadores deben seguir utilizando datos en tiempo real y planificaci\u00f3n avanzada para gestionar los cambios continuos en la cadena de suministro.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24 \/ <em><strong>Pie de foto:<\/strong> Ningbo (imagen) y Shangh\u00e1i se presentan como importantes puertos de carga<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para la actual temporada alta de 2024, project44 ha identificado varias tendencias que ya est\u00e1n marcando la temporada: un aumento continuo de las importaciones desde China,<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-67340","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>project44 identifica tendencias para la temporada alta en el transporte mar\u00edtimo - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"project44 identifica tendencias para la temporada alta en el transporte mar\u00edtimo - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Para la actual temporada alta de 2024, project44 ha identificado varias tendencias que ya est\u00e1n marcando la temporada: un aumento continuo de las importaciones desde China, [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-22T06:10:18+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"project44 identifica tendencias para la temporada alta en el transporte mar\u00edtimo\",\"datePublished\":\"2024-11-22T06:10:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/\"},\"wordCount\":867,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/11\/22\/project44-identifica-tendencias-para-la-temporada-alta-en-el-transporte-maritimo\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Container_Terminal_Ningbo.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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