{"id":66751,"date":"2024-10-01T18:51:01","date_gmt":"2024-10-01T16:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/10\/01\/karldischinger-ha-estado-conduciendo-camiones-de-mercedes-benz-durante-100-anos\/"},"modified":"2024-10-01T18:51:01","modified_gmt":"2024-10-01T16:51:01","slug":"karldischinger-ha-estado-conduciendo-camiones-de-mercedes-benz-durante-100-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/10\/01\/karldischinger-ha-estado-conduciendo-camiones-de-mercedes-benz-durante-100-anos\/","title":{"rendered":"karldischinger ha estado conduciendo camiones de Mercedes-Benz durante 100 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
Mercedes-Benz Trucks y la empresa karldischinger logistikdienstleister celebran un aniversario muy especial. Durante 100 a\u00f1os, los camiones de la marca Mercedes-Benz han estado en uso exitoso y confiable en la empresa de Ehrenkirchen, cerca de Friburgo en Breisgau. Actualmente, la flota de camiones Mercedes-Benz, casi homog\u00e9nea, cuenta con alrededor de 120 veh\u00edculos de las series Actros y Atego. Para que las ruedas sigan girando en todo momento, el proveedor log\u00edstico ha firmado contratos de servicio completo con Mercedes-Benz CharterWay para los veh\u00edculos.<\/h5>\n

(Leinfelden-Echterdingen\/Ehrenkirchen) Con motivo del aniversario, los socios marcan otro hito significativo en la historia de la colaboraci\u00f3n y firman una carta de intenci\u00f3n (LOI) que incluye la entrega de 100 camiones de cero emisiones en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os. Dependiendo del prop\u00f3sito de uso y el progreso del desarrollo, estos pueden ser tanto camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda como camiones impulsados por hidr\u00f3geno. En la descarbonizaci\u00f3n del transporte, el grupo Daimler Truck se enfoca en propulsiones el\u00e9ctricas de bater\u00eda y basadas en hidr\u00f3geno. Mientras que los camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda de Mercedes-Benz est\u00e1n en producci\u00f3n en serie desde 2021, los camiones de celdas de combustible impulsados por hidr\u00f3geno est\u00e1n actualmente en pruebas pr\u00e1cticas cercanas al cliente.<\/p>\n

Christian Wilz, presidente de la direcci\u00f3n de Mercedes-Benz Trucks & FUSO Alemania: \u00abLa exitosa asociaci\u00f3n entre Mercedes-Benz Trucks y la empresa karldischinger logistikdienstleister describe una relaci\u00f3n comercial de larga data y muy buena, caracterizada por un alto aprecio y confianza. Por eso, me alegra mucho que la empresa karldischinger logistikdienstleister tambi\u00e9n apueste por camiones el\u00e9ctricos de nuestra casa en el futuro y que hayamos firmado juntos una carta de intenci\u00f3n para 100 veh\u00edculos de cero emisiones.\u00bb<\/p>\n

En el camino hacia una log\u00edstica de entrada libre de emisiones para la planta de W\u00f6rth<\/strong><\/h5>\n

Junto con sus socios log\u00edsticos, Mercedes-Benz Trucks se ha propuesto el objetivo de realizar una log\u00edstica de entrada localmente libre de emisiones para la planta de montaje en W\u00f6rth para finales de 2026. As\u00ed, ya hay alrededor de 20 eActros 300 en uso en el tr\u00e1fico de entrega hacia W\u00f6rth am Rhein, entre los cuales pronto estar\u00e1 tambi\u00e9n un eActros 300 Lowliner de la empresa de transporte karldischinger logistikdienstleister. Paralelamente, la empresa tambi\u00e9n trabaja en la electrificaci\u00f3n de la log\u00edstica de entrada de las otras plantas alemanas en el grupo de producci\u00f3n de Mercedes-Benz Trucks, Kassel, Mannheim y Gaggenau.<\/p>\n

J\u00fcrgen Distl, jefe de operaciones de Mercedes-Benz Trucks, tambi\u00e9n subraya la importancia de la larga y exitosa colaboraci\u00f3n: \u00abDesde hace un siglo, el nombre karldischinger representa confiabilidad y esp\u00edritu innovador en el sector del transporte. La empresa ha estado operando como transportista para nuestros sitios desde 1995 y ha logrado establecerse como uno de los socios m\u00e1s confiables en nuestra red. Y me alegra mucho que karldischinger logistikdienstleister pronto utilizar\u00e1 camiones eActros en nuestra log\u00edstica de entrada, contribuyendo as\u00ed de manera importante a la electrificaci\u00f3n de nuestras cadenas de suministro.\u00bb <\/p>\n

Karlhubert Dischinger, socio de karldischinger logistikdienstleister, recuerda su inicio al frente de la empresa de transporte: \u00abCuando asum\u00ed la empresa familiar en 1975 en la cuarta generaci\u00f3n, me propuse duplicar la flota de 10 a 20 camiones. Este objetivo se alcanz\u00f3 relativamente r\u00e1pido, por lo que nos fijamos m\u00e1s metas, como la transici\u00f3n de ser una empresa de transporte pura a un proveedor log\u00edstico altamente especializado. Dado que hemos ampliado significativamente nuestras actividades log\u00edsticas en este proceso, la flota actualmente representa solo alrededor del 20 por ciento de los ingresos. Sin embargo, dado que nuestros clientes y nosotros valoramos mucho la seguridad y la confiabilidad, la flota propia sigue siendo de gran importancia. Este compromiso con el cami\u00f3n lo respaldamos con nuestra carta de intenci\u00f3n firmada recientemente para 100 camiones respetuosos con el clima. La flota debe ser moderna y eficiente, por lo que la edad promedio de los veh\u00edculos es de solo dos a\u00f1os.\u00bb<\/p>\n

karldischinger logistikdienstleister como agente de \u00e1rea desde hace casi tres d\u00e9cadas<\/strong><\/h5>\n

Una calidad muy especial de la colaboraci\u00f3n entre ambas empresas existe desde hace aproximadamente tres d\u00e9cadas: en 1995, karldischinger logistikdienstleister se convirti\u00f3 en agente de \u00e1rea. El proveedor log\u00edstico es hoy el socio de Daimler Truck para la Selva Negra y toda la llanura del Rin, incluyendo el Sarre y partes de Palatinado, para el sur de Baden-W\u00fcrttemberg y el \u00e1rea de Fr\u00e1ncfort del Meno.<\/p>\n

\u00abComo badense, estamos orgullosos de que nuestro primer cami\u00f3n provenga de Baden\u00bb, dice Karlhubert Dischinger. En 1924, su abuelo, Karl Dischinger, adquiri\u00f3 en las entonces f\u00e1bricas Benz de Gaggenau, la f\u00e1brica de camiones m\u00e1s antigua del mundo, su primer \u00abcami\u00f3n de entrega Benz\u00bb, como se llamaban entonces los veh\u00edculos de motor de la serie D11. Dos a\u00f1os despu\u00e9s, la Daimler-Motoren-Gesellschaft y Benz & Cie. se fusionan para formar Daimler-Benz AG. En 1927, el motor di\u00e9sel comienza su camino triunfal, despu\u00e9s de que Robert Bosch lleva su bomba de inyecci\u00f3n a la producci\u00f3n en serie. \u00abEn la asociaci\u00f3n con Mercedes-Benz Trucks hemos vivido todas las innovaciones: desde el cami\u00f3n de nariz larga hasta el cami\u00f3n de cabina delantera, desde el gasificador de madera hasta el di\u00e9sel y ahora hasta el cami\u00f3n el\u00e9ctrico\u00bb, informa Karlhubert Dischinger. Su empresa, que ha sido dirigida por su hijo Karlkristian Dischinger desde 2016, siempre ha valorado mucho la ergonom\u00eda, el confort y la seguridad en la flota.<\/p>\n

En el sur de Baden tambi\u00e9n han comenzado los preparativos para la pr\u00f3xima era del transporte de mercanc\u00edas: una estaci\u00f3n de carga fija con una potencia de 300 kW est\u00e1 lista, cuando el eActros 300 comience en estos d\u00edas su operaci\u00f3n pr\u00e1ctica en la log\u00edstica de entrada. karldischinger logistikdienstleister ha tenido en cuenta, adem\u00e1s del veh\u00edculo de tracci\u00f3n, la unidad remolcada en la transici\u00f3n a cero emisiones. Un primer E-Trailer para la log\u00edstica de frescos est\u00e1 en operaci\u00f3n, el grupo de refrigeraci\u00f3n es impulsado el\u00e9ctricamente. Un eje de recuperaci\u00f3n genera la energ\u00eda necesaria.<\/p>\n

Primeras experiencias con la movilidad el\u00e9ctrica: log\u00edstica urbana con el Atego BlueTec Hybrid<\/strong><\/h5>\n

El proveedor log\u00edstico ya acumul\u00f3 sus primeras experiencias con la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en camiones hace casi tres d\u00e9cadas. En 1995, karldischinger logistikdienstleister prob\u00f3 el Atego BlueTec Hybrid 1222L en la pr\u00e1ctica en las carreteras alrededor de Friburgo. El motor di\u00e9sel de cuatro cilindros Om 924 con 160 kW se combin\u00f3 con un motor el\u00e9ctrico refrigerado por agua con una potencia m\u00e1xima de 44 kW. Debido al pesado paquete de bater\u00edas, el cami\u00f3n de 15 toneladas ten\u00eda solo 2,8 toneladas de carga \u00fatil. Sin embargo, el veh\u00edculo desempe\u00f1\u00f3 un papel clave en la entrega de la ciudad con bajas emisiones. Junto con otros actores, la empresa familiar fund\u00f3 un concepto de log\u00edstica urbana para Friburgo, con el fin de agrupar la mercanc\u00eda a trav\u00e9s de la cooperaci\u00f3n en la \u00faltima milla y as\u00ed aliviar la ciudad del tr\u00e1fico y los gases de escape. Casi una d\u00e9cada estuvo el veh\u00edculo h\u00edbrido en uso pr\u00e1ctico en karldischinger logistikdienstleister.<\/p>\n

Foto: \u00a9 Mercedes-Benz \/ Pie de foto: <\/em><\/strong>Colaboraci\u00f3n conjunta para la transici\u00f3n de propulsi\u00f3n (de izq. a der.): Oliver Berger, gerente de la red de transporte en Daimler Truck, J\u00fcrgen Distl, jefe de operaciones de Mercedes-Benz Trucks, Karlkristian Dischinger, director general de karldischinger logistikdienstleister, Volker Speck, COO de la regi\u00f3n econ\u00f3mica de S\u00fcdbaden en el grupo Kestenholz, Karlhubert Dischinger, socio de karldischinger logistikdienstleister, Stephan Kestenholz, presidente del consejo de administraci\u00f3n del grupo Kestenholz Automotive Holding, Christian Wilz, presidente de la direcci\u00f3n de Mercedes-Benz Trucks & FUSO Alemania, y Thomas Kestenholz, CEO del grupo Kestenholz. El grupo Kestenholz es socio y distribuidor de Mercedes-Benz Trucks.<\/em> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Durante 100 a\u00f1os, los camiones de la marca Mercedes-Benz han estado en uso exitoso [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":5928,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-66751","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nkarldischinger ha estado conduciendo camiones de Mercedes-Benz durante 100 a\u00f1os - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/10\/01\/karldischinger-ha-estado-conduciendo-camiones-de-mercedes-benz-durante-100-anos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"karldischinger ha estado conduciendo camiones de Mercedes-Benz durante 100 a\u00f1os - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-Benz Trucks y la empresa karldischinger logistikdienstleister celebran un aniversario muy especial. 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