{"id":66402,"date":"2024-09-03T16:08:38","date_gmt":"2024-09-03T14:08:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/09\/03\/danos-por-robos-de-carga-en-alemania-alcanzan-13-mil-millones-de-euros\/"},"modified":"2024-09-03T16:08:38","modified_gmt":"2024-09-03T14:08:38","slug":"danos-por-robos-de-carga-en-alemania-alcanzan-13-mil-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/09\/03\/danos-por-robos-de-carga-en-alemania-alcanzan-13-mil-millones-de-euros\/","title":{"rendered":"Da\u00f1os por robos de carga en Alemania alcanzan 1,3 mil millones de euros"},"content":{"rendered":"
Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Prevenci\u00f3n del Robo en el Transporte de Mercanc\u00edas y Log\u00edstica y la Asociaci\u00f3n General de la Industria de Seguros de Alemania (GDV), en Alemania se roban anualmente las cargas de aproximadamente 26,000 camiones<\/a>. El da\u00f1o directo a la mercanc\u00eda por estos robos de carga asciende a 1,3 mil millones de euros. A esto se suman otros da\u00f1os por multas contractuales por retrasos en la entrega, costos de reparaci\u00f3n, as\u00ed como p\u00e9rdidas de ingresos y paradas de producci\u00f3n en la industria y el comercio por un total de 900 millones de euros.<\/strong><\/h5>\n

\"\"Hansel Oh<\/a> Director de Marketing de Producto en Brivo<\/p><\/blockquote>\n

(PresseBox; Bethesda) A diferencia de los robos en tiendas en calles comerciales, los robos de carga est\u00e1n menos determinados por la oportunidad y las circunstancias econ\u00f3micas. Generalmente, est\u00e1n mejor planificados, son m\u00e1s sofisticados y se basan en el enga\u00f1o para tener \u00e9xito. Mientras que los minoristas cuentan con t\u00e9cnicas para minimizar los robos oportunistas en tiendas, las empresas que desean combatir el robo de carga probablemente enfrentar\u00e1n m\u00e1s dificultades. Esto se debe a que estos robos explotan problemas sist\u00e9micos y solo pueden abordarse si se considera el sistema en su conjunto y no solo elementos individuales.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo funcionan los robos de carga?<\/strong><\/h5>\n

En las pel\u00edculas de crimen, los robos de carga a menudo se representan de manera bastante violenta y dram\u00e1tica, pero en la realidad son mucho m\u00e1s comunes y bastante sofisticados. Una t\u00e9cnica poco refinada consiste en atacar camiones en estacionamientos seguros. Dado que estos estacionamientos seguros son frecuentemente utilizados por conductores que necesitan hacer una pausa, los robos solo se descubren al momento de la partida, cuando los ladrones ya han desaparecido.<\/p>\n

Un m\u00e9todo m\u00e1s sofisticado consiste en que los ladrones se hagan pasar por conductores. Cuando un centro de distribuci\u00f3n espera a alguien que recoja un cami\u00f3n o mercanc\u00edas espec\u00edficas, un supuesto conductor con documentos falsificados puede robar f\u00e1cilmente estas mercanc\u00edas. Este tipo de robo est\u00e1 bastante bien planificado en la mayor\u00eda de los casos. Requiere al menos documentos falsificados y puede incluir actividades de hacking o vigilancia para encontrar el momento adecuado para el robo. Incluso puede suceder que los ladrones se hagan pasar por transportistas o establezcan una empresa de log\u00edstica \u00abfantasma\u00bb que en realidad no existe. A\u00fan m\u00e1s sofisticada es la infiltraci\u00f3n de criminales en empresas de transporte leg\u00edtimas, que luego roban de manera espec\u00edfica una carga valiosa.<\/p>\n

\u00bfEs la tecnolog\u00eda obsoleta el problema?<\/strong><\/h5>\n

Parte del problema son las tecnolog\u00edas antiguas y existentes que ya no cumplen con la tarea de asegurar la carga. Algunos sistemas dependen demasiado de documentos en papel, tecnolog\u00eda antigua o aplicaciones aisladas que no se integran bien con otras. Incluso si una parte de la cadena de suministro se actualiza, eso no significa que otros componentes se actualicen al mismo tiempo.<\/p>\n

Seg\u00fan un informe reciente de Brivo<\/a>, proveedor de tecnolog\u00edas de control de acceso basadas en la nube y edificios inteligentes, casi la mitad (49%) de los expertos encuestados en seguridad de edificios indican que se oponen a cambios en los sistemas que han conocido durante toda su vida profesional. Esto es comprensible cuando se trata de seguridad. Los nuevos sistemas traen incertidumbre: precisamente lo que los expertos en seguridad quieren evitar.<\/p>\n

En la cadena de suministro, a menudo cada participante - remitente, conductor, personal de almac\u00e9n - utiliza un sistema diferente, independiente y a menudo aislado. Esta falta de coherencia y las brechas en el sistema crean vulnerabilidades que pueden dar a los criminales una ventaja. Muchas bandas criminales conocen estos sistemas y son capaces de acceder exactamente donde la cadena de suministro es m\u00e1s d\u00e9bil.<\/p>\n

Tomar medidas hol\u00edsticas<\/strong><\/h5>\n

Una respuesta al robo de carga ser\u00eda examinar el sistema que ha fallado y mejorarlo. Si las mercanc\u00edas fueron robadas en un estacionamiento, por ejemplo, se deber\u00edan aumentar las patrullas de seguridad y la videovigilancia. O si el personal fue enga\u00f1ado por un documento falso, se deber\u00eda realizar una capacitaci\u00f3n para detectar tales falsificaciones.<\/p>\n

El problema con estas medidas es que no abordan el problema fundamental. Las cadenas de suministro tienen vulnerabilidades porque los sistemas no est\u00e1n integrados y estas brechas permiten a los criminales infiltrarse. Por ejemplo, un oficial de seguridad solo puede realizar sus controles bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n que se le proporciona. Si el sistema de seguridad que utiliza no puede comunicarse con otros sistemas, siempre habr\u00e1 brechas. Los criminales aprovechan esta falta de integraci\u00f3n para encontrar vulnerabilidades. Solo a trav\u00e9s de la integraci\u00f3n de todos los sistemas y la interconexi\u00f3n de su comunicaci\u00f3n ser\u00e1 posible frenar esta nueva ola de robos de carga.<\/p>\n

La soluci\u00f3n es un paquete de tecnolog\u00eda modernizado con gesti\u00f3n de seguridad central:<\/h5>\n
    \n
  • Sistemas de acceso:<\/strong> Estos deben ser automatizados para eliminar errores humanos. Por ejemplo, un sistema automatizado de reconocimiento de matr\u00edculas puede permitir el acceso a ciertas \u00e1reas solo a veh\u00edculos autorizados. La intervenci\u00f3n humana no debe eliminarse por completo, pero un sistema automatizado ofrece una l\u00ednea de defensa inicial m\u00e1s confiable, que puede ser respaldada por acciones humanas cuando sea necesario.<\/li>\n
  • Credenciales m\u00f3viles:<\/strong> Los permisos de acceso en dispositivos m\u00f3viles, por ejemplo, mediante credenciales NFC, son mucho m\u00e1s dif\u00edciles de falsificar que las licencias de conducir. Un sistema que se basa en documentos de identificaci\u00f3n m\u00f3viles para la identificaci\u00f3n tambi\u00e9n puede vincularse a otras aplicaciones para mostrar d\u00f3nde se encuentra un conductor y si se espera que llegue pronto.<\/li>\n
  • Videovigilancia optimizada:<\/strong> La videovigilancia se utiliza a menudo para proporcionar pruebas a las autoridades de aplicaci\u00f3n de la ley despu\u00e9s de que algo sale mal, o ya es monitoreada en tiempo real por el personal de seguridad para garantizar la seguridad del \u00e1rea. La tecnolog\u00eda de c\u00e1maras puede identificar a personas que no est\u00e1n donde deber\u00edan estar y alertar inmediatamente a las fuerzas de seguridad sobre problemas.<\/li>\n<\/ul>\n

    La integraci\u00f3n de tales sistemas significa que los datos de control que proporcionan pueden ser comparados y analizados. Las anomal\u00edas se muestran en tiempo real y no solo se analizan posteriormente para determinar qu\u00e9 ha sucedido. Un paquete de tecnolog\u00eda m\u00e1s moderno tambi\u00e9n significa que las tecnolog\u00edas m\u00e1s nuevas son mucho m\u00e1s f\u00e1ciles de integrar. La IA y el aprendizaje autom\u00e1tico ya se utilizan en muchos sistemas de control de acceso y tecnolog\u00edas relacionadas. Sin modernizaci\u00f3n, es imposible aprovechar las ventajas de la IA, y sin integraci\u00f3n no se dispone de los datos de uso necesarios para tomar las decisiones correctas.<\/p>\n

    Considerar los sistemas en su conjunto<\/h5>\n

    Cuando se trata de seguridad y, en particular, de prevenir robos de carga, las empresas de log\u00edstica deben considerar sus sistemas en su conjunto y examinar d\u00f3nde pueden integrarse con otros sistemas para proporcionar una protecci\u00f3n m\u00e1s completa.<\/p>\n

    Foto: \u00a9 Brivo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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