{"id":66360,"date":"2024-08-31T14:56:35","date_gmt":"2024-08-31T12:56:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/31\/la-fase-piloto-del-proyecto-de-investigacion-drive-ha-finalizado\/"},"modified":"2024-08-31T14:56:35","modified_gmt":"2024-08-31T12:56:35","slug":"la-fase-piloto-del-proyecto-de-investigacion-drive-ha-finalizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/08\/31\/la-fase-piloto-del-proyecto-de-investigacion-drive-ha-finalizado\/","title":{"rendered":"La fase piloto del proyecto de investigaci\u00f3n \u00abDRivE\u00bb ha finalizado"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La c\u00e1tedra \u00abIngenier\u00eda de Producci\u00f3n de Componentes de Movilidad El\u00e9ctrica\u00bb (PEM) de la RWTH Aachen ha finalizado con \u00e9xito la fase piloto del proyecto de investigaci\u00f3n \u00abDRivE\u00bb, financiado por el Ministerio Federal de Digitalizaci\u00f3n y Transporte. En un experimento de campo de dos meses, dos instituciones acad\u00e9micas y cinco actores de la industria probaron un software desarrollado espec\u00edficamente que, a bordo de camiones con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos, permitir\u00e1 en el futuro una planificaci\u00f3n de rutas confiable en el transporte, en funci\u00f3n de los rangos actuales y los puntos de carga disponibles.<\/strong><\/h5>\n<p>(Aquisgr\u00e1n) \u00abLas soluciones digitales que garantizan eficiencia y seguridad en la planificaci\u00f3n pueden impulsar significativamente la electromovilidad en el sector de veh\u00edculos comerciales y aumentar la aceptaci\u00f3n de conceptos de propulsi\u00f3n alternativos entre las empresas de log\u00edstica y transportes\u00bb, dice el director del PEM, el profesor Achim Kampker. Hasta ahora, la falta de transparencia en la disponibilidad de puntos de carga y repostaje en la industria del transporte ha generado preocupaciones sobre desv\u00edos y largos tiempos de espera. Dado que el rango de los camiones el\u00e9ctricos y de pila de combustible actuales oscila entre 200 y 500 kil\u00f3metros, la informaci\u00f3n en tiempo real sobre la infraestructura de carga y repostaje a lo largo de las rutas es indispensable, \u00abespecialmente porque la red de estaciones de servicio para hidr\u00f3geno y gas natural licuado es a\u00fan muy limitada en toda Alemania y el acceso a las estaciones de carga el\u00e9ctrica a menudo es dif\u00edcil de planificar\u00bb, dice Kampker.<\/p>\n<h5>Planificaci\u00f3n de puntos de carga y repostaje<\/h5>\n<p>Sin embargo, el proyecto \u00abDRivE\u00bb ya ha demostrado que la planificaci\u00f3n de los puntos de carga y repostaje en la disposici\u00f3n, con la ayuda de una red digitalizada, aumenta la confianza en los camiones de propulsi\u00f3n alternativa. Durante la fase de prueba de ocho semanas en condiciones reales, se optimiz\u00f3 gradualmente el algoritmo que garantizar\u00e1 en el futuro una planificaci\u00f3n segura de rutas para veh\u00edculos comerciales con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, de hidr\u00f3geno o de gas natural licuado (GNL). Tras la exitosa demostraci\u00f3n de la funcionalidad del sistema de planificaci\u00f3n de rutas, desarrollado por la empresa emergente de Aquisgr\u00e1n y el iniciador del proyecto MANSIO, ahora se trata de procesos de estandarizaci\u00f3n en la llamada interfaz de gesti\u00f3n de flotas. Adem\u00e1s, con el socio del proyecto \u00abPark Your Truck\u00bb de Dessau-Ro\u00dflau, se planea implementar una opci\u00f3n para la reserva digital de espacios de carga en el software.<br \/>\n\u00abDRivE\u00bb significa \u00abPlanificaci\u00f3n de rutas basada en datos en el transporte de mercanc\u00edas por carretera con diversas tecnolog\u00edas de suministro de energ\u00eda\u00bb y se ocupar\u00e1 hasta finales de 2024 de c\u00f3mo las empresas del sector log\u00edstico pueden facilitar la transici\u00f3n a camiones pesados ecol\u00f3gicos en el transporte de larga distancia con ayuda digital. Los socios del proyecto incluyen, adem\u00e1s de la c\u00e1tedra PEM, el Instituto de Investigaci\u00f3n para la Racionalizaci\u00f3n (FIR) e. V. en la RWTH Aachen, Park Your Truck GmbH, ZeKju GmbH, MANSIO GmbH, \u00abHammer Road Cargo\u00bb y \u00abMaintrans Internationale Spedition\u00bb.<\/p>\n<h5>Comentarios de los socios del proyecto<\/h5>\n<p>Regina Schrank, jefa de gesti\u00f3n de servicios, FIR en la RWTH Aachen: \u00abLos desaf\u00edos en la descarbonizaci\u00f3n de la log\u00edstica solo pueden resolverse en conjunto. Estamos muy contentos de poder enviar una se\u00f1al fuerte como consorcio y de proporcionar con &#8216;DRivE&#8217; un componente importante para fortalecer las tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n alternativas en el transporte de larga distancia.\u00bb<\/p>\n<p>Dr. Maik Sch\u00fcrmeyer, fundador y CEO de MANSIO GmbH, Aquisgr\u00e1n: \u00abLos sistemas de propulsi\u00f3n alternativos en el transporte de camiones de larga distancia, ya sea el\u00e9ctricos, de pila de combustible o GNL, pueden y deben utilizarse de manera escalable para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos. &#8216;DRivE&#8217; ha proporcionado un excelente entorno de proyecto para la econom\u00eda y la investigaci\u00f3n. Hemos logrado excelentes resultados juntos e integrado un algoritmo de enrutamiento resiliente en nuestra plataforma.\u00bb<\/p>\n<p>Thorsten Stuke, cofundador de ZeKju GmbH, Augsburgo: \u00abEs un gran desaf\u00edo combinar los procesos de carga con los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, as\u00ed como con las paradas de carga planificadas. Sin un flujo de datos confiable y una comunicaci\u00f3n sencilla con el conductor, esto no es realizable.\u00bb<\/p>\n<p>Denise Schuster, fundadora y CEO de Park Your Truck GmbH, Dessau-Ro\u00dflau: \u00abEl miedo a la autonom\u00eda es la nueva preocupaci\u00f3n de los conductores de camiones el\u00e9ctricos, que ya est\u00e1n marcados por la b\u00fasqueda diaria de estacionamiento. Los espacios de estacionamiento reservables para camiones y las estaciones de carga ayudan aqu\u00ed.\u00bb<\/p>\n<p>Nico Troiano, gerente de operaciones, Maintrans Internationale Spedition GmbH, Langenselbold: \u00abLa participaci\u00f3n en el proyecto DRivE nos ha mostrado c\u00f3mo la planificaci\u00f3n digital de rutas puede mejorar la eficiencia y la sostenibilidad en el transporte de carga pesada. A trav\u00e9s de la integraci\u00f3n optimizada de estaciones de carga y repostaje en nuestros procesos de transporte, podemos utilizar nuestra flota con sistemas de propulsi\u00f3n alternativos de manera confiable y ecol\u00f3gica.\u00bb<\/p>\n<p>Stefan K\u00fcpper, gerente de Hammer Road Cargo GmbH &amp; Co. KG, Aquisgr\u00e1n: \u00abCon proyectos como &#8216;DRivE&#8217;, nos comprometemos activamente a hacer el transporte de mercanc\u00edas m\u00e1s diverso, eficiente y ecol\u00f3gico. Los \u00faltimos desarrollos muestran claramente que los tipos de propulsi\u00f3n alternativos pueden desempe\u00f1ar un papel fundamental en el futuro del transporte.\u00bb<\/p>\n<h4>M\u00e1s informaci\u00f3n aqu\u00ed:<br \/>\n<a href=\"https:\/\/8wzm1.r.sp1-brevo.net\/mk\/cl\/f\/sh\/6rqJfgq8dINmNdQUx3L0EWc3u6P\/Lrn23qMyaHnB\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/t1p.de\/dtii4<\/a> y <a href=\"https:\/\/8wzm1.r.sp1-brevo.net\/mk\/cl\/f\/sh\/6rqJfgq8dIPRQ5ieRMkYA7jzXPR\/STzKhuv8oTkd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/t1p.de\/byg0k<\/a><\/h4>\n<p><em>Foto: \u00a9 PEM RWTH Aachen | Patrizia Cacciotti<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La c\u00e1tedra \u00abIngenier\u00eda de Producci\u00f3n de Componentes de Movilidad El\u00e9ctrica\u00bb (PEM) de la RWTH Aachen ha finalizado con \u00e9xito la fase piloto del proyecto de investigaci\u00f3n<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6078,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-66360","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La fase piloto del proyecto de investigaci\u00f3n &quot;DRivE&quot; 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