{"id":66284,"date":"2024-08-23T21:52:43","date_gmt":"2024-08-23T19:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/23\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\/"},"modified":"2024-08-23T21:52:43","modified_gmt":"2024-08-23T19:52:43","slug":"lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/08\/23\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\/","title":{"rendered":"LBS exige m\u00e1s aceptaci\u00f3n para inmuebles log\u00edsticos"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El LBS - Asociaci\u00f3n de Transportistas de Baviera se compromete a una aceptaci\u00f3n honesta de las \u00e1reas y los tr\u00e1ficos que abastecen a nuestra sociedad de manera econ\u00f3mica y sostenible. El LBS quiere iniciar la discusi\u00f3n sobre la creciente necesidad y una calidad sostenible de los inmuebles log\u00edsticos incluso antes de la Expo Real en M\u00fanich.<\/strong><\/h5>\n<p>(M\u00fanich) Los espacios urbanos y las v\u00edas de tr\u00e1fico est\u00e1n en transformaci\u00f3n, la revoluci\u00f3n digital est\u00e1 cambiando las relaciones entre el comercio y los clientes, y las cadenas log\u00edsticas se est\u00e1n forjando de nuevo: Sin embargo, las \u00e1reas donde deber\u00edan tener lugar estos cambios son, con mucho, insuficientes para desarrollar soluciones sostenibles y robustas. Esta deficiencia es se\u00f1alada por el LBS - Asociaci\u00f3n de Transportistas de Baviera. \u00abLa log\u00edstica, como la cuarta industria m\u00e1s grande de la econom\u00eda alemana, necesita oportunidades de dise\u00f1o y desarrollo confiables para su trabajo\u00bb, explica la directora general del LBS, Sabine Lehmann. \u00abDel actual conflicto de objetivos entre el libre comercio de mercanc\u00edas, la conveniencia y la seguridad de suministro para los clientes, as\u00ed como las \u00e1reas y el tr\u00e1fico, debe surgir una colaboraci\u00f3n constructiva.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>El enfoque en los \u00abfactores de perturbaci\u00f3n\u00bb conduce a un callej\u00f3n sin salida<\/strong><\/h5>\n<p>El hecho de que las instalaciones log\u00edsticas sean rechazadas debido a la necesidad de espacio asociada, las inevitables emisiones de ruido y luz durante la operaci\u00f3n, as\u00ed como el volumen de tr\u00e1fico, est\u00e1 causando cada vez m\u00e1s preocupaci\u00f3n en la asociaci\u00f3n de la industria y sus empresas miembros. \u00abLas empresas ya no pueden establecerse o expandirse donde se les necesita y donde pueden operar de manera econ\u00f3mica y eficiente, sino donde supuestamente causan menos molestias\u00bb, se\u00f1ala Lehmann. \u00abEsto no se aceptar\u00eda ni en hospitales ni en escuelas, pero en el suministro de bienes de consumo diario, la obviedad de las distancias cortas se pierde r\u00e1pidamente de vista.\u00bb Lo mismo se aplica al suministro de empresas con materias primas y productos semielaborados, as\u00ed como al transporte de productos: \u00abHecho en Alemania tambi\u00e9n significa log\u00edstica en Alemania.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>\u00abIncluso las bicicletas de carga necesitan \u00e1reas de transbordo\u00bb<\/strong><\/h5>\n<p>Como ejemplo de desarrollos contradictorios en la planificaci\u00f3n, establecimiento y uso de inmuebles log\u00edsticos, el LBS menciona los aspectos de conservaci\u00f3n de recursos, sostenibilidad y protecci\u00f3n clim\u00e1tica. Por un lado, el tr\u00e1fico de suministro en el centro de la ciudad se est\u00e1 haciendo deliberadamente poco atractivo, mientras que, por otro lado, la integraci\u00f3n de microcentros de distribuci\u00f3n en la (re)planificaci\u00f3n de barrios a menudo se deja de lado, en su lugar se \u00abdesplazan hacia afuera\u00bb. \u00abIncluso una distribuci\u00f3n por bicicleta de carga no es viable sin \u00e1reas de transbordo, si los almacenes de distribuci\u00f3n est\u00e1n muy alejados en la periferia\u00bb, dice Lehmann. El espacio necesario para almacenar, transportar y distribuir mercanc\u00edas es igual de grande bajo todas las circunstancias, solo se distribuye de manera diferente: a veces un modelo de negocio prev\u00e9 el almacenamiento en el productor, a veces en el comerciante, a veces en la log\u00edstica. \u00abLa situaci\u00f3n es completamente diferente en las rutas de transporte: cuanto m\u00e1s alejados est\u00e1n los puntos de distribuci\u00f3n y no est\u00e1n \u00f3ptimamente ubicados en la red, m\u00e1s largas ser\u00e1n las distancias a recorrer para cubrir la distancia entre productores y consumidores, lo que resulta en un aumento del volumen de tr\u00e1fico.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Una visi\u00f3n general provoca m\u00e1s sostenibilidad<\/strong><\/h5>\n<p>Para el LBS, est\u00e1 claro: \u00abEn inter\u00e9s de distancias cortas y menor carga ambiental derivada de la operaci\u00f3n, necesitamos soluciones inteligentes que consideren y ponderen todos los factores por igual. Estas soluciones se pueden determinar con precisi\u00f3n a partir de medidas concretas.\u00bb Esto es especialmente cierto para los c\u00e1lculos generales sostenibles: Las \u00e1reas log\u00edsticas son, por ejemplo, ideales para la operaci\u00f3n de instalaciones fotovoltaicas de gran formato debido a su tama\u00f1o y construcci\u00f3n. As\u00ed, seg\u00fan la asociaci\u00f3n de la industria, el beneficio econ\u00f3mico est\u00e1 indisolublemente ligado al beneficio ecol\u00f3gico. <strong><\/strong><\/p>\n<p><strong>La necesidad es claramente visible y est\u00e1 creciendo<\/strong><\/p>\n<p>Todos los valores y pron\u00f3sticos actuales indican que, en el futuro previsible, se espera un aumento en el transporte de mercanc\u00edas y productos. \u00abLa revoluci\u00f3n digital apoya a los proveedores de servicios en la planificaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de los flujos de tr\u00e1fico. Pero las \u00e1reas donde los refrigeradores de Hannover son transbordados en su camino hacia los clientes en Chiemgau, o donde el m\u00e1rmol italiano se distribuye a las ferreter\u00edas de Franconia, no se pueden representar en el espacio virtual\u00bb, aclara Lehmann la necesidad de \u00e1reas log\u00edsticas. Especialmente en el transporte de mercanc\u00edas fraccionadas, que agrupa muchos env\u00edos en un solo transporte, se requieren \u00e1reas de transbordo suficientemente grandes cerca de los consumidores finales para procesos sostenibles. La otra opci\u00f3n, muchos y peque\u00f1os transportes, solo parcialmente utilizados, tendr\u00eda el efecto contrario: m\u00e1s veh\u00edculos, m\u00e1s tr\u00e1fico, m\u00e1s consumo de recursos, m\u00e1s emisiones.<\/p>\n<h5><strong>La divisi\u00f3n del trabajo necesita log\u00edstica<\/strong><\/h5>\n<p>Las transformaciones sociales que surgir\u00edan si una log\u00edstica de corta distancia exclusiva para bienes y productos de producci\u00f3n local fuera la respuesta a las preguntas del futuro, llevar\u00edan consecuentemente a la necesidad de \u00e1reas de cultivo, desmantelamiento y fabricaci\u00f3n que superar\u00edan con creces la necesidad de \u00e1reas log\u00edsticas, y que tendr\u00edan sus propias cargas. \u00abSin mencionar muchos productos que aqu\u00ed no est\u00e1n disponibles o no se pueden producir, desde el petr\u00f3leo crudo hasta el pescado de mar, desde el silic\u00f3n hasta el port\u00e1til. Sus transportes son la condici\u00f3n inalterable para la disponibilidad adecuada a la demanda.\u00bb Una econom\u00eda dividida en tareas, seg\u00fan el LBS, no puede representarse sin una log\u00edstica fluida, al igual que la posici\u00f3n de Alemania y Baviera como potencias exportadoras. As\u00ed como cada hogar tiene un s\u00f3tano, un \u00e1tico o un refrigerador como punto de transbordo entre \u00abalmacenar\u00bb y \u00abutilizar\u00bb, la log\u00edstica necesita suficiente espacio para el mismo prop\u00f3sito, aclara la asociaci\u00f3n.<\/p>\n<h5><strong>Se requiere aceptaci\u00f3n tambi\u00e9n fuera del \u00e1mbito profesional<\/strong><\/h5>\n<p>\u00abEn menos de dos meses, la EXPO REAL volver\u00e1 a tener lugar en M\u00fanich, una de las ferias inmobiliarias m\u00e1s importantes de Europa. El LBS toma esto como una oportunidad para iniciar la discusi\u00f3n sobre la creciente necesidad y una calidad sostenible de los inmuebles log\u00edsticos incluso antes de la feria\u00bb, dice Lehmann. \u00abEl tema es demasiado complejo y su impacto es tan sostenible que se necesita un amplio p\u00fablico para desarrollar conceptos s\u00f3lidos de manera oportuna m\u00e1s all\u00e1 del \u00e1mbito profesional, y para generar aceptaci\u00f3n para ello.\u00bb <\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El LBS - Asociaci\u00f3n de Transportistas de Baviera se compromete a una aceptaci\u00f3n honesta de las \u00e1reas y los tr\u00e1ficos que abastecen a nuestra sociedad de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6106,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-66284","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>LBS exige m\u00e1s aceptaci\u00f3n para inmuebles log\u00edsticos - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/08\/23\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LBS exige m\u00e1s aceptaci\u00f3n para inmuebles log\u00edsticos - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El LBS - Asociaci\u00f3n de Transportistas de Baviera se compromete a una aceptaci\u00f3n honesta de las \u00e1reas y los tr\u00e1ficos que abastecen a nuestra sociedad de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/08\/23\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-08-23T19:52:43+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/08\\\/23\\\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/08\\\/23\\\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"LBS exige m\u00e1s aceptaci\u00f3n para inmuebles log\u00edsticos\",\"datePublished\":\"2024-08-23T19:52:43+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/08\\\/23\\\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\\\/\"},\"wordCount\":1183,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/08\\\/23\\\/lbs-exige-mas-aceptacion-para-inmuebles-logisticos\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/LBS_24.8.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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