{"id":66174,"date":"2024-08-11T14:53:43","date_gmt":"2024-08-11T12:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/08\/11\/la-conductora-de-camiones-madlen-lata-de-topregal-sobre-su-vida-profesional\/"},"modified":"2024-08-11T14:53:43","modified_gmt":"2024-08-11T12:53:43","slug":"la-conductora-de-camiones-madlen-lata-de-topregal-sobre-su-vida-profesional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/08\/11\/la-conductora-de-camiones-madlen-lata-de-topregal-sobre-su-vida-profesional\/","title":{"rendered":"La conductora de camiones Madlen Lata de TOPREGAL sobre su vida profesional"},"content":{"rendered":"<h5><strong>40 toneladas en la carretera, el horizonte a lo lejos y el camino \u2013 siempre hacia adelante. Para una log\u00edstica funcional, el transporte por cami\u00f3n juega un papel indispensable. Pero a medida que la tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n ha evolucionado en los \u00faltimos a\u00f1os, tambi\u00e9n lo hace el dominio y la comunidad. Cada vez m\u00e1s mujeres se atreven a entrar en la clase pesada. Maike Wrieden de Borgmeier Public Relations habl\u00f3 con Madlen Lata de TOPREGAL sobre la vida profesional como mujer al volante de un cami\u00f3n.<\/strong><\/h5>\n<p>(Filderstadt) En su informe de experiencia, Madlen Lata de TOPREGAL GmbH revela c\u00f3mo est\u00e1n los prejuicios, si son ciertos o no, y cu\u00e1ndo una mujer en la cabina del conductor tiene una mejor perspectiva. Ella conduce grandes camiones a nivel nacional e internacional.<\/p>\n<p><em><strong>Maike Wrieden: \u00bfC\u00f3mo se le ocurri\u00f3 la idea de convertirse en conductora de camiones?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>Madlen Lata: \u00abEsta pasi\u00f3n se desarroll\u00f3 a partir de un estereotipo m\u00e1s conocido entre las chicas: el deporte ecuestre. Durante un tiempo trabaj\u00e9 en un establo y a menudo asist\u00eda a torneos. Pero no era la equitaci\u00f3n lo que me fascinaba tanto, sino c\u00f3mo la jinete pod\u00eda manejar su transporte. Eso me inspir\u00f3: el manejo de la gran m\u00e1quina y la elegancia con la que se puede manejar un veh\u00edculo as\u00ed. Quer\u00eda eso, quer\u00eda estar en la carretera, quer\u00eda conducir. As\u00ed que hice una formaci\u00f3n de 3 a\u00f1os como conductora de camiones. Me atrae ser mi propia jefa en la carretera, la sensaci\u00f3n de libertad cuando conduzco, la carretera abierta frente a m\u00ed que me impulsa hacia adelante. Ninguna oficina puede ofrecerme eso.<\/p>\n<p><em><strong>\u00bfC\u00f3mo fue su per\u00edodo de formaci\u00f3n?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>T\u00e9cnicamente muy bien, de hecho, muy bien, aunque fui la \u00fanica mujer. Pero eso no me importa, no clasifico a las personas seg\u00fan si son hombres, mujeres o diversos. Lo que importa es el trato y el respeto mutuo. Hubo una experiencia en ese tiempo donde falt\u00f3 ese respeto mencionado. Me asignaron a trabajar con un colega que ten\u00eda, digamos, ideas tradicionales y tambi\u00e9n se comportaba de acuerdo a eso conmigo. No me tomaba en serio y no confiaba en m\u00ed para el trabajo y la conducci\u00f3n en y alrededor del cami\u00f3n, y eso se notaba. Simplemente no hab\u00eda trabajo en equipo y, por lo tanto, no funcion\u00f3 de manera fluida y orientada a cumplir con el pedido, que es lo que deber\u00eda importar. Luego ped\u00ed activamente trabajar con otra persona. Las cuestiones personales obstaculizan un buen trabajo en equipo, y eso es de suma importancia, especialmente al tratar con m\u00e1quinas pesadas y mercanc\u00edas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26726 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Topregal_11.8.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1266\" height=\"761\" \/> Como conductora de camiones, Madlen Lata tambi\u00e9n tiene que trabajar duro y, por ejemplo, asegurar la carga.<\/caption>\n<p><em><strong>\u00bfAs\u00ed que no hay diferencias en la forma en que las mujeres trabajan en log\u00edstica?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>No directamente. Desde mi experiencia, puedo decir que las mujeres a veces son un poco m\u00e1s pacientes o reflexivas, lo que en algunas situaciones en la carretera o durante los procesos de carga puede ser una gran ventaja. Pero no se debe generalizar. Mucho depende del tipo de persona. Dado que como conductora de camiones se est\u00e1 en la carretera con otros participantes del tr\u00e1fico, uno deber\u00eda ser fundamentalmente un poco m\u00e1s robusto y tranquilo. Una vez tuve un revent\u00f3n en la autopista. Gracias a Dios, no pas\u00f3 nada peor. Pero ya no se pod\u00eda cambiar. No tiene sentido gastar energ\u00eda en ataques de ira, sino que aqu\u00ed es importante mantener la calma y tomar todas las precauciones de seguridad necesarias y apoyar al servicio de asistencia en la medida de lo posible. Las personas temperamentales, ya sean hombres o mujeres, no son buenas en la carretera. La presi\u00f3n de los plazos, los tiempos de conducci\u00f3n y descanso, la b\u00fasqueda de aparcamiento y la conducci\u00f3n econ\u00f3mica es grande, pero el ego\u00edsmo y la agresi\u00f3n no tienen cabida en la carretera. Sin embargo, hay mucho que corregir cuando el empleador ejerce esa presi\u00f3n, y ah\u00ed es donde hay que actuar.<\/p>\n<p><em><strong>\u00bfAs\u00ed que tambi\u00e9n ve a los empleadores como responsables?<\/strong><\/em><\/p>\n<p>S\u00ed, claro, pero no lo digo en un sentido negativo, sino en un sentido positivo. Quien como empleador ofrece a hombres y mujeres las mismas oportunidades en la industria del transporte, no seg\u00fan el g\u00e9nero, sino seg\u00fan las habilidades necesarias y avanza con los tiempos, crea una mayor variedad y un espectro m\u00e1s colorido de profesionales y puede actuar de manera mucho m\u00e1s flexible. La log\u00edstica fluida funciona mejor y m\u00e1s segura cuando su din\u00e1mica proviene de una buena gesti\u00f3n, en lugar de basarse en presi\u00f3n y amenazas. Las buenas direcciones comerciales y departamentales saben eso y pueden delegarlo pr\u00e1cticamente en el equipo. En TOPREGAL, por ejemplo, tenemos la posibilidad de planificar casi siempre nuestros tiempos de conducci\u00f3n y descanso. Lo importante aqu\u00ed es que la mercanc\u00eda llegue puntualmente al cliente. Nuestras rutas est\u00e1n muy bien planificadas y, por lo tanto, tenemos menos presi\u00f3n.<\/p>\n<p>Fotos: \u00a9 TOPREGAL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>40 toneladas en la carretera, el horizonte a lo lejos y el camino \u2013 siempre hacia adelante. 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