(PresseBox: Gersthofen) A finales de julio, el grupo ERFA de conexiones ferroviarias se reuni\u00f3 en Baviera en una de sus instalaciones, MVV Industriepark Gersthofen GmbH en Gersthofen. En el parque industrial de Gersthofen, la empresa operadora del sitio, MVV Industriepark Gersthofen GmbH, proporciona a las once empresas all\u00ed ubicadas servicios de infraestructura y suministro y eliminaci\u00f3n de residuos de una sola fuente. El negocio principal de la empresa incluye el suministro de energ\u00eda y medios, as\u00ed como servicios relacionados con la protecci\u00f3n del medio ambiente y la seguridad, pero tambi\u00e9n la formaci\u00f3n de nuevos talentos para el sitio qu\u00edmico. Con m\u00e1s de 320 empleados, incluidos alrededor de 100 aprendices, MVV ofrece a las empresas ubicadas en el parque industrial una \u00f3ptima conexi\u00f3n entre infraestructura y servicios.<\/p>\n
\u00abNos complace haber podido ofrecer una visi\u00f3n de nuestro parque industrial como anfitriones de esta reuni\u00f3n de ERFA. Nosotros, MVV Industriepark Gersthofen GmbH, como propietarios de la tierra de los inmuebles, no solo podemos ofrecer a nuestros clientes del sitio condiciones de arrendamiento favorables, nuestra planta de energ\u00eda de combustible alternativo (EBS) tambi\u00e9n permite un suministro de energ\u00eda econ\u00f3mico y respetuoso con el clima para el parque industrial. Con ella logramos una reducci\u00f3n significativa de CO2\u00bb, explica el director general, Dr. Markus Partik, en sus palabras de introducci\u00f3n. \u00abEl ferrocarril, como un importante medio de transporte, juega un papel crucial para conectar nuestro sitio de manera sostenible y equilibrar la econom\u00eda y la ecolog\u00eda.\u00bb<\/p>\n
Por la tarde, durante la visita al parque industrial, los miembros de ERFA pudieron obtener una visi\u00f3n m\u00e1s profunda. J\u00fcrgen Fenchel, jefe de infraestructura del sitio de MVV Industriepark Gersthofen GmbH, gui\u00f3 a los invitados a trav\u00e9s de las amplias instalaciones y present\u00f3 las instalaciones ferroviarias y sus procesos. Un punto destacado fue la visita a su propio cobertizo de locomotoras y el dispositivo pr\u00e1ctico para facilitar y asegurar el acceso durante el mantenimiento de las locomotoras.<\/p>\n
Un factor de \u00e9xito importante de las reuniones de ERFA, adem\u00e1s de los conocimientos adquiridos de los procesos en el lugar, es el intercambio de experiencias entre los participantes y las contribuciones en el marco de conferencias invitadas. Estas reuniones son moderadas por Andreas Krapf, gerente de proyectos en LKZ Prien GmbH y moderador de ERFA en Baviera. En esta reuni\u00f3n en Gersthofen, representantes de DB InfraGO AG informaron sobre el estado actual de la renovaci\u00f3n general de los corredores de alta capacidad, centr\u00e1ndose en las medidas de renovaci\u00f3n inminentes en Baviera. Hasta 2030, Deutsche Bahn renovar\u00e1 aproximadamente 40 corredores de alta capacidad con m\u00e1s de 4,000 kil\u00f3metros de v\u00eda en todo el pa\u00eds, incluidos siete en Baviera. La Riedbahn entre Frankfurt am Main y Mannheim comenzar\u00e1 a mediados de julio de 2024. Debido a los cierres, se establecer\u00e1n desv\u00edos o tr\u00e1ficos de obras. Sin embargo, a\u00fan no est\u00e1 claro qui\u00e9n asumir\u00e1 los costos adicionales de estos desv\u00edos m\u00e1s largos y c\u00f3mo se ver\u00e1 finalmente la financiaci\u00f3n de las renovaciones pendientes por parte del gobierno federal en detalle.<\/p>\n
\u00abCada cargador y proveedor de servicios log\u00edsticos que utilice estas v\u00edas afectadas por la renovaci\u00f3n debe considerar con anticipaci\u00f3n un plan B para el per\u00edodo de renovaci\u00f3n general\u00bb, concluye Dr. Petra Seebauer, directora general de LKZ Prien GmbH y responsable de prensa y relaciones p\u00fablicas de ERFA Gleisanschluss, resumiendo los resultados de la discusi\u00f3n posterior en la ronda de ERFA.<\/p>\n
\u00abEl objetivo de la pol\u00edtica de alcanzar una participaci\u00f3n ferroviaria del 25 por ciento para 2030 se volver\u00e1 a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil, casi imposible de lograr. Ser\u00e1 especialmente peligroso si durante la renovaci\u00f3n se reducen las conexiones ferroviarias o, debido a la falta de soluciones alternativas, incluso se abandonan por completo. Por lo tanto, es importante que todos los conectores ferroviarios afectados, tanto directa como indirectamente, sean informados con anticipaci\u00f3n sobre el cierre debido a la renovaci\u00f3n general, para que puedan preparar soluciones log\u00edsticas adecuadas y mantener el tr\u00e1fico a largo plazo en la v\u00eda\u00bb, explica Dr. Agnes Eiband, directora general de ERFA Gleisanschluss GmbH. Petra Seebauer a\u00f1ade en este punto: \u00abLos conectores ferroviarios pueden contactarnos en cualquier momento para informarse sobre el estado actual y los contactos con DB InfraGO AG.\u00bb<\/p>\n
Foto: \u00a9 Erfa Gleisanschluss\/LKZ Prien<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Los miembros del grupo ERFA de conexiones ferroviarias de Baviera se reunieron a finales de julio por invitaci\u00f3n de MVV Industriepark Gersthofen GmbH para informarse sobre [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6186,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-66092","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n