(Ismaning) Los camiones que funcionan con hidr\u00f3geno verde en lugar de combustibles f\u00f3siles ofrecen una forma de descarbonizar el transporte. Los camiones de hidr\u00f3geno son especialmente adecuados para distancias m\u00e1s largas y en regiones donde la infraestructura de carga o el tiempo para cargar bater\u00edas son limitados.<\/p>\n
Volvo comenzar\u00e1 en 2026 con pruebas con clientes de sus camiones que utilizan hidr\u00f3geno en motores de combusti\u00f3n. Se espera que estos camiones est\u00e9n disponibles en el mercado a finales de esta d\u00e9cada. Las pruebas tanto en laboratorios como en veh\u00edculos ya est\u00e1n en curso. Los camiones impulsados por hidr\u00f3geno con motores de combusti\u00f3n complementar\u00e1n la oferta de Volvo Trucks en opciones de propulsi\u00f3n alternativas, que incluyen camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda, camiones con propulsi\u00f3n de celdas de combustible y camiones que funcionan con combustibles renovables como biog\u00e1s, biodi\u00e9sel y HVO (aceite vegetal hidrotratado).<\/p>\n
\u00abLos camiones que mantienen el motor de combusti\u00f3n tradicional, pero que funcionan con hidr\u00f3geno, se espera que tengan el mismo rendimiento y fiabilidad que nuestros camiones di\u00e9sel, pero con la ventaja adicional de emisiones de CO2<\/sub> potencialmente muy bajas (de pozo a rueda). Ser\u00e1n un valioso complemento a nuestros camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda que ya est\u00e1n en el mercado desde hace algunos a\u00f1os\u00bb, dice Jan Hjelmgren, Jefe de Gesti\u00f3n de Productos y Calidad de Volvo Trucks.<\/p>\n Los camiones Volvo con motores de combusti\u00f3n que funcionan con hidr\u00f3geno verde tienen el potencial de emisiones netas cero de CO2<\/sub> si se utiliza HVO renovable como combustible de encendido. Ser\u00e1n clasificados como \u00abVeh\u00edculos de Emisi\u00f3n Cero\u00bb (ZEV) de acuerdo con las nuevas normas de emisiones de CO2<\/sub> de la UE.<\/p>\n \u00abEs evidente que se necesitan diferentes tecnolog\u00edas para la descarbonizaci\u00f3n del transporte pesado. Como fabricante global de camiones, debemos apoyar a nuestros clientes ofreciendo una variedad de soluciones de descarbonizaci\u00f3n. Los clientes tendr\u00e1n la opci\u00f3n de elegir su propulsi\u00f3n en funci\u00f3n de la tarea de transporte, la infraestructura disponible y los precios de la energ\u00eda verde\u00bb, a\u00f1ade Jan Hjelmgren.<\/p>\n Los camiones Volvo equipados con motores de combusti\u00f3n impulsados por hidr\u00f3geno utilizar\u00e1n la inyecci\u00f3n directa de alta presi\u00f3n (HPDI). Esta tecnolog\u00eda permite la autoignici\u00f3n mediante la inyecci\u00f3n de una peque\u00f1a cantidad de combustible de encendido a alta presi\u00f3n, antes de a\u00f1adir hidr\u00f3geno. Las ventajas de esta tecnolog\u00eda incluyen una eficiencia energ\u00e9tica mejorada, una reducci\u00f3n del consumo de combustible y un mayor rendimiento del motor.<\/p>\n El Grupo Volvo ha firmado un acuerdo para establecer una empresa conjunta para utilizar la tecnolog\u00eda HPDI con Westport Fuel Systems. Se espera que la empresa conjunta comience a operar en el segundo trimestre de 2024 tras la finalizaci\u00f3n oficial.<\/p>\n Foto: \u00a9 Volvo Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Trucks desarrolla camiones con motores de combusti\u00f3n que pueden funcionar con hidr\u00f3geno. Las pruebas en carretera con camiones que utilizan hidr\u00f3geno en motores de combusti\u00f3n [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6498,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-65343","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\nEficiencia energ\u00e9tica mejorada y reducci\u00f3n del consumo de combustible<\/h5>\n
Hechos<\/h5>\n
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