{"id":64953,"date":"2024-04-21T09:18:48","date_gmt":"2024-04-21T07:18:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/04\/21\/aircargo-club-ve-desventajas-de-ubicacion-en-el-auge-del-comercio-electronico\/"},"modified":"2024-04-21T09:18:48","modified_gmt":"2024-04-21T07:18:48","slug":"aircargo-club-ve-desventajas-de-ubicacion-en-el-auge-del-comercio-electronico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/21\/aircargo-club-ve-desventajas-de-ubicacion-en-el-auge-del-comercio-electronico\/","title":{"rendered":"Aircargo Club ve desventajas de ubicaci\u00f3n en el auge del comercio electr\u00f3nico"},"content":{"rendered":"<h5><strong>Los comerciantes en l\u00ednea chinos est\u00e1n entregando actualmente miles de toneladas de mercanc\u00edas diariamente desde China al resto del mundo a un ritmo r\u00e9cord. Esto tiene graves consecuencias para el transporte a\u00e9reo: el r\u00e1pido desarrollo del comercio electr\u00f3nico est\u00e1 causando cuellos de botella en el transporte a\u00e9reo mundial y elevando las tarifas de carga a nuevos niveles r\u00e9cord. Sin embargo, las empresas alemanas de carga a\u00e9rea han quedado en desventaja hasta ahora.<\/strong><\/h5>\n<p>(Fr\u00e1ncfort) Aunque muchos paquetes y env\u00edos de tiendas en l\u00ednea chinas van a Alemania, la mayor\u00eda de los env\u00edos \u2013 entre otras cosas, debido a controles aduaneros menos estrictos \u2013 vuelan principalmente al aeropuerto de carga de Li\u00e8ge en B\u00e9lgica. En el \u00faltimo evento del aircargo club deutschland, los miembros discutieron sobre un manejo aduanero europeo com\u00fan.<\/p>\n<p>Mientras las empresas globales buscan opciones log\u00edsticas alternativas debido a las interrupciones en el Mar Rojo, las capacidades de carga a\u00e9rea est\u00e1n disminuyendo cada vez m\u00e1s. La raz\u00f3n de esto es el r\u00e1pido crecimiento, especialmente de los comerciantes en l\u00ednea chinos Shein y Temu, que reclaman espacio en los aviones de carga para sus env\u00edos. Hasta ahora, la mayor parte de los productos se env\u00edan en paquetes dirigidos individualmente directamente desde f\u00e1bricas en China por avi\u00f3n a compradores en Europa y en los EE. UU.<\/p>\n<p>\u00abUn factor clave de \u00e9xito para el comercio en l\u00ednea es la resiliencia y rapidez de la cadena de suministro, ya que los requisitos para el transporte de env\u00edos de comercio electr\u00f3nico son muy complejos. Para mantener el ritmo de este crecimiento, debemos observar y ajustar las capacidades en los aviones y los servicios disponibles. Esto tambi\u00e9n se aplica a todos los procesos adicionales y capacidades de TI en el marco de los transportes de comercio electr\u00f3nico. Estos pueden ayudar a que las mercanc\u00edas se transporten de manera m\u00e1s r\u00e1pida y confiable\u00bb, explic\u00f3 Boris Hueske, director general de heyworld, en un evento del aircargo club deutschland.<\/p>\n<h5>Mejores condiciones en otros pa\u00edses europeos<\/h5>\n<p>El comercio en l\u00ednea podr\u00eda convertirse en la mercanc\u00eda m\u00e1s importante en la carga a\u00e9rea, con una participaci\u00f3n de m\u00e1s del 30 por ciento. Sin embargo, hasta ahora, esto beneficia principalmente a los sitios de carga a\u00e9rea europeos fuera de Alemania, como el aeropuerto de \u00c1msterdam o Li\u00e8ge. La raz\u00f3n de esto es que las condiciones para el transporte de carga, por ejemplo en Li\u00e8ge, parecen ser significativamente mejores que en muchos sitios alemanes. As\u00ed, el aeropuerto belga cuenta con un permiso de 24 horas, suficientes capacidades de procesamiento, derechos de tr\u00e1fico a\u00e9reo adecuados y slots libres, as\u00ed como permisos de charter flexibles. Adem\u00e1s, la aduana belga es considerada m\u00e1s sencilla dentro de la industria, a pesar de que las regulaciones aduaneras en Europa son en realidad iguales en todas partes.<\/p>\n<p>El Prof. Dr. Christopher W. Stoller, presidente del aircargo club deutschland, se\u00f1ala el peligro para el sitio de carga a\u00e9rea alem\u00e1n: \u00abNo es una competencia justa si las reglas aduaneras europeas se interpretan y manejan de manera diferente. La pol\u00edtica debe actuar para hacer cumplir esto y ayudar al sitio de carga a\u00e9rea de Alemania a recuperar su atractivo.\u00bb<\/p>\n<h5>Expansi\u00f3n a operaci\u00f3n de 24 horas<\/h5>\n<p>El proveedor de log\u00edstica especializado en comercio en l\u00ednea heyworld fue fundado en 2019 por Lufthansa Cargo para impulsar activamente la expansi\u00f3n del negocio de comercio electr\u00f3nico en el aeropuerto de Fr\u00e1ncfort y desarrollar el hub en uno de los centros de comercio electr\u00f3nico m\u00e1s importantes del mundo en el futuro. En octubre de 2022, heyworld puso en funcionamiento su propia planta de clasificaci\u00f3n de paquetes totalmente automatizada. Desde finales de 2023, las capacidades se han ampliado a un rendimiento de hasta 200,000 paquetes en operaci\u00f3n de 24 horas.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los comerciantes en l\u00ednea chinos est\u00e1n entregando actualmente miles de toneladas de mercanc\u00edas diariamente desde China al resto del mundo a un ritmo r\u00e9cord. 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