(Fr\u00e1ncfort) Con la integraci\u00f3n de este innovador concepto intermodal en la cadena de suministro de Audi, Helrom GmbH contribuye de manera decisiva a que en esta conexi\u00f3n se puedan ahorrar hasta 11,500 toneladas de emisiones de CO2 anualmente. Despu\u00e9s de una fase de planificaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n de menos de 12 meses, el primer tren completo exclusivo de Helrom comenzar\u00e1 a operar tras un evento inaugural el 4 de abril. Gracias a la tecnolog\u00eda patentada a nivel mundial del vag\u00f3n Helrom Trailer, es posible cargar todo tipo de remolques de camiones sin terminales y gr\u00faas especiales en un tren, lo que representa un paso significativo hacia una log\u00edstica m\u00e1s ecol\u00f3gica y eficiente. En combinaci\u00f3n con los conceptos de propulsi\u00f3n sostenible de camiones de Duvenbeck para el transporte de ida y vuelta, la nueva conexi\u00f3n entre Regensburg y L\u00e9b\u00e9ny en Hungr\u00eda permitir\u00e1 ahorrar anualmente hasta 11,500 toneladas de emisiones de CO2.<\/p>\n
La nueva conexi\u00f3n es parte de la estrategia de sostenibilidad Mission:Zero de AUDI AG y la primera realizaci\u00f3n de un transporte ferroviario accesible de remolques de camiones como tren completo exclusivo. Con esto, Audi establece nuevos est\u00e1ndares en la log\u00edstica de transporte. Por cada recorrido (Regensburg-L\u00e9b\u00e9ny-Regensburg), el tren Helrom recorre 1,000 km en solo 24 horas. Dentro de estas 24 horas, el tren va y vuelve, y se realizan las cargas y descargas en Regensburg y L\u00e9b\u00e9ny.<\/p>\n
Cada tren consta de 18 vagones, que pueden transportar 36 remolques. Esto significa que de lunes a viernes, 72 camiones se trasladan de la carretera al ferrocarril, lo que resulta en una reducci\u00f3n semanal de la capacidad de transporte de camiones de aproximadamente 185,000 kil\u00f3metros. Roman Noack, CEO de Helrom, habla de un gran paso para la empresa y enfatiza el car\u00e1cter innovador de la nueva conexi\u00f3n de tren completo: \u00abCon nuestra tecnolog\u00eda innovadora superamos las barreras de los transportes intermodales anteriores. Al eliminar los terminales especiales para la carga de remolques, nos integramos de manera m\u00e1s inteligente en las cadenas de suministro, completamente sin desv\u00edos.<\/p>\n
Adem\u00e1s, somos m\u00e1s r\u00e1pidos y fiables que el transporte intermodal anterior. La eficiente interconexi\u00f3n de diferentes tecnolog\u00edas y v\u00edas de transporte, como carretera y ferrocarril, en un Internet f\u00edsico de semirremolques a trav\u00e9s de HelromHubs como interfaces inteligentes es clave para alcanzar los objetivos clim\u00e1ticos en el transporte de mercanc\u00edas.\u00bb<\/p>\n
La base para la exitosa implementaci\u00f3n de este proyecto, seg\u00fan Roman Noack, fue principalmente la buena cooperaci\u00f3n de todos los involucrados: \u00abEl exitoso inicio es el resultado de una visi\u00f3n compartida entre Audi, Duvenbeck, Helrom y bayernhafen. El proyecto demuestra que es posible conciliar soluciones ecol\u00f3gicas con intereses econ\u00f3micos y preocupaciones sociales a trav\u00e9s de tecnolog\u00eda innovadora.\u00bb<\/p>\n
Dieter Braun, Jefe de la Cadena de Suministro de AUDI AG: \u00abLa descarbonizaci\u00f3n constante es uno de nuestros desaf\u00edos centrales en la cadena de suministro. Nosotros, como Audi, seguimos un enfoque hol\u00edstico para la optimizaci\u00f3n de los procesos log\u00edsticos entre nuestros proveedores y nuestras plantas. Este proyecto demuestra que tambi\u00e9n podemos integrar soluciones innovadoras y respetuosas con el clima de socios en nuestra cadena de suministro.\u00bb<\/p>\n
Norbert Joichl, COO South\/East Duvenbeck: \u00abLos conceptos de tren completo intermodales son una parte importante de nuestra estrategia para reducir las emisiones de CO2. Estamos encantados de implementar este proyecto con socios innovadores como Audi y Helrom. Adem\u00e1s de la gesti\u00f3n del tren por parte de Helrom, implementaremos tecnolog\u00edas alternativas en los transportes de ida y vuelta.\u00bb<\/p>\n
Joachim Zimmermann, director general de bayernhafen: \u00abEn el transporte combinado, hoy en d\u00eda vemos predominantemente contenedores. Ahora se trata de soluciones para los grandes vol\u00famenes de remolques en las relaciones continentales. Aqu\u00ed estamos abiertos a todas las propuestas de soluci\u00f3n. Con el Trailerport, hemos establecido las bases para este segmento desde muy temprano.<\/h5>\n
Foto: \u00a9 Helrom \/ Astrid Piethan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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