{"id":64700,"date":"2024-04-02T18:48:45","date_gmt":"2024-04-02T16:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/"},"modified":"2024-04-02T18:48:45","modified_gmt":"2024-04-02T16:48:45","slug":"las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/","title":{"rendered":"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Agencia Federal de Redes ha aprobado un aumento del 16,2 por ciento en las tarifas de acceso para el transporte ferroviario de mercanc\u00edas para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La solicitud de aumento fue presentada por la filial de infraestructura ferroviaria orientada al bien com\u00fan DB InfraGO de Deutsche Bahn AG, que se formalizar\u00e1 el 1 de enero de 2024. El gobierno alem\u00e1n no ha tomado ninguna medida en contra a pesar de todas las protestas.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berl\u00edn) \u00abPara decirlo con la habitual f\u00f3rmula de relaciones p\u00fablicas de DB: En lugar de orientarse hacia el bien com\u00fan, DB lanza el mayor programa de aumento de tarifas de acceso en la historia del grupo\u00bb, comenta la directora general de FERROCARRILES DE CARGA, Neele Wesseln.<\/p>\n<p>El principal impulsor es el derecho a beneficios m\u00e1ximos permitido por la ley, que la empresa estatal puede realizar en sus precios. Wesseln contin\u00faa: \u00abHonestamente: No estamos sorprendidos. La solicitud de aprobaci\u00f3n de DB proviene de finales del verano y el gobierno federal no ha hecho nada en contra a pesar de todas las protestas. Por el contrario: porque era el camino m\u00e1s f\u00e1cil para la consolidaci\u00f3n del presupuesto, en diciembre se decidi\u00f3 adem\u00e1s un recorte de los fondos federales para la promoci\u00f3n de las tarifas de acceso en el transporte ferroviario de mercanc\u00edas de casi la mitad, es decir, 171 millones de euros, que el Bundestag redujo en 50 millones de euros. En resumen, DB InfraGO quiere cada vez m\u00e1s dinero por la disminuci\u00f3n de la calidad y los costos adicionales debido al creciente n\u00famero de obras.\u201d<\/p>\n<p>El precio por kil\u00f3metro para un tren de mercanc\u00edas est\u00e1ndar se espera que sea de 3,73 euros a partir de diciembre de 2024, lo que representa un aumento de 52 c\u00e9ntimos en comparaci\u00f3n con este a\u00f1o. Todos los aumentos anteriores (cinco) desde la entrada en vigor de la Ley de Regulaci\u00f3n Ferroviaria en 2016, que es la base para la formaci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de tarifas de acceso, est\u00e1n muy por debajo: en total suman menos de la mitad, es decir, 23 c\u00e9ntimos.<\/p>\n<p>Wesseln: \u00abEl entonces ministro de Transporte federal, Alexander Dobrindt, afirm\u00f3 que la nueva ley deber\u00eda llevar a una disminuci\u00f3n de las tarifas de acceso. Sin embargo, lo caracter\u00edstico del sistema de tarifas de acceso es solo la impotencia de los clientes y la autoridad de aprobaci\u00f3n. Solo una vez se rechaz\u00f3 una solicitud de aumento por parte de la Agencia Federal de Redes. Las mayores expectativas de ingresos de DB Netz tuvieron que ser asumidas por el transporte de pasajeros. Desde el principio hemos criticado que DB y el gobierno federal quer\u00edan obtener beneficios del monopolio de la infraestructura ferroviaria.\u00bb<\/p>\n<h5>\u00a1La demanda de beneficios podr\u00eda explotar!<\/h5>\n<p>La Ley de Regulaci\u00f3n Ferroviaria ha sido modificada varias veces sin corregir el fallido sistema de tarifas de acceso. Al principio, permit\u00eda un rendimiento so\u00f1ado legalmente del 5,8 por ciento, que actualmente sigue siendo del 4,3 por ciento sobre todo el capital del sistema ferroviario. Como resultado de las aportaciones anuales de capital del gobierno federal iniciadas en 2019, tambi\u00e9n aumenta autom\u00e1ticamente la posible demanda de beneficios que DB InfraGO AG puede realizar con sus clientes. Si el gobierno federal cumple su intenci\u00f3n de otorgar los fondos adicionales previstos actualmente por un monto de 20 mil millones de euros para la infraestructura ferroviaria tambi\u00e9n como capital y no como subvenci\u00f3n, la demanda de beneficios explotar\u00e1 en los a\u00f1os siguientes.<\/p>\n<p>Wesseln: \u00abLa coalici\u00f3n sem\u00e1foro tuvo m\u00e1s de dos a\u00f1os para intervenir y corregir el sistema. No lo hizo y ahora se enfrenta a los escombros. La mayor iron\u00eda es la reciente renombrada DB InfraGO AG orientada al bien com\u00fan, que anteriormente era DB Netz AG. De su estatuto nunca se ha eliminado la generaci\u00f3n de beneficios como objetivo empresarial y ahora hace un uso extensivo de ello. En lugar de reducir costos, impone a las empresas de transporte ferroviario costos crecientes m\u00e1s beneficios a pesar de la disminuci\u00f3n de la demanda y, seg\u00fan nuestras previsiones, esto reducir\u00e1 la proporci\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas respetuoso con el clima en el ferrocarril. Seg\u00fan los n\u00fameros actuales de 2023, DB InfraGO ha logrado un aumento de ingresos (m\u00e1s 74 millones de euros) con menos tarifas vendidas (menos 1,4 por ciento) gracias a sus precios aumentados tambi\u00e9n en 2023. \u00a1Fant\u00e1stico, al menos para DB y el propietario, el gobierno federal!\u00bb<\/p>\n<h5>\u00a1Salto de precios del 121 por ciento!<\/h5>\n<p>Junto con la reducci\u00f3n de la promoci\u00f3n de tarifas de acceso por parte del gobierno federal, las tarifas de acceso para todos los ferrocarriles de carga, incluida la filial de DB Cargo AG y sus filiales, experimentar\u00e1n un salto de precios del 121 por ciento desde principios de diciembre de 2023 hasta mediados de diciembre de 2024. Esto son 31 puntos porcentuales m\u00e1s que el aumento \u00fanico de la tarifa de peaje de camiones en diciembre pasado (de aproximadamente el 90 por ciento). Wesseln concluye: \u00abTengo dos preguntas para el ministro de Transporte. \u00bfHacia d\u00f3nde va este viaje, si supuestamente se est\u00e1 &#8216;controlando mucho&#8217; en DB InfraGO? Y, \u00bfc\u00f3mo compensar\u00e1 el gobierno federal esta debilidad del ferrocarril en la competencia con los camiones para alcanzar su objetivo de crecimiento del 25 por ciento de cuota de mercado y sus objetivos clim\u00e1ticos? Recuerdo que la continuaci\u00f3n inalterada de la promoci\u00f3n de tarifas de acceso fue parte del programa de acci\u00f3n inmediata del gobierno para la protecci\u00f3n clim\u00e1tica en el transporte.\u00bb<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 LAS FERROCARRILES DE CARGA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Agencia Federal de Redes ha aprobado un aumento del 16,2 por ciento en las tarifas de acceso para el transporte ferroviario de mercanc\u00edas para el<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6745,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-64700","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Agencia Federal de Redes ha aprobado un aumento del 16,2 por ciento en las tarifas de acceso para el transporte ferroviario de mercanc\u00edas para el [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-02T16:48:45+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso\",\"datePublished\":\"2024-04-02T16:48:45+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/\"},\"wordCount\":966,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; Logistics\",\"Regions\"],\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/\",\"name\":\"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso - ITJ | International Transport Journal\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg\",\"datePublished\":\"2024-04-02T16:48:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"es\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg\",\"width\":1318,\"height\":789},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/04\\\/02\\\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"name\":\"ITJ | International Transport Journal\",\"description\":\"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"es\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\",\"name\":\"Grupo Logismedia AG\",\"alternateName\":\"Logismedia Group AG\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"es\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/09\\\/Logo_ITJ.png\",\"width\":799,\"height\":326,\"caption\":\"Grupo Logismedia AG\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/56456496\\\/admin\\\/dashboard\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/logismediagroup\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/@LogiamediaGroupAG\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso - ITJ | International Transport Journal","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso - ITJ | International Transport Journal","og_description":"La Agencia Federal de Redes ha aprobado un aumento del 16,2 por ciento en las tarifas de acceso para el transporte ferroviario de mercanc\u00edas para el [\u2026]","og_url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/","og_site_name":"ITJ | International Transport Journal","article_published_time":"2024-04-02T16:48:45+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"5 minuto"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/"},"author":{"name":"","@id":""},"headline":"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso","datePublished":"2024-04-02T16:48:45+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/"},"wordCount":966,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg","articleSection":["Forwarding &amp; Logistics","Regions"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/","name":"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso - ITJ | International Transport Journal","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg","datePublished":"2024-04-02T16:48:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#primaryimage","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Gueterbahnen_23.11.23-4.jpg","width":1318,"height":789},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/04\/02\/las-ferrocarriles-de-carga-critican-el-mayor-aumento-de-tarifas-de-acceso\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"LAS FERROCARRILES DE CARGA critican el mayor aumento de tarifas de acceso"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#website","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","name":"ITJ | International Transport Journal","description":"Stay informed with the latest global news from the transport, logistics, and supply chain industries. Transport Journal delivers expert insights, analysis, and updates across shipping, aviation, intermodal, and forwarding.","publisher":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization","name":"Grupo Logismedia AG","alternateName":"Logismedia Group AG","url":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","contentUrl":"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/09\/Logo_ITJ.png","width":799,"height":326,"caption":"Grupo Logismedia AG"},"image":{"@id":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.linkedin.com\/company\/56456496\/admin\/dashboard\/","https:\/\/www.instagram.com\/logismediagroup\/","https:\/\/www.youtube.com\/@LogiamediaGroupAG"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6745"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}