{"id":64653,"date":"2024-03-22T18:34:48","date_gmt":"2024-03-22T17:34:48","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/"},"modified":"2024-03-22T18:34:48","modified_gmt":"2024-03-22T17:34:48","slug":"liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/","title":{"rendered":"Liebherr MCCtec entrega gr\u00faa al Hartel Terminal de Marcor"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La gr\u00faa m\u00f3vil portuaria LHM 800 de Liebherr-MCCtec Rostock GmbH ha llegado al Hartel Terminal de Marcor para servir como un puente log\u00edstico entre el muelle del puerto y los almacenes de mercanc\u00edas a granel secas. Se ha pedido una segunda LHM 800, que se espera sea entregada a Marcor a\u00fan este a\u00f1o.<\/strong><\/h5>\n<p>(Rostock\/R\u00f3terdam) La nueva LHM 800 es parte de la estrategia de expansi\u00f3n del terminal, que est\u00e1 orientada hacia un funcionamiento m\u00e1s sostenible mediante el uso de m\u00e1s energ\u00eda renovable y conceptos de propulsi\u00f3n limpia. El Hartel Terminal cuenta con una superficie de 130,000 m\u00b2 y un muelle de 600 metros de largo con una profundidad de 16 metros. Ofrece posibilidades de carga y descarga para barcos que van desde barcazas hasta buques Baby-Cap de 120,000 DWT, tanto para operaciones de carga a bordo como para la descarga al\/del terminal.<\/p>\n<p>Una contribuci\u00f3n a una industria de granel m\u00e1s ecol\u00f3gica. Y no se necesita motor di\u00e9sel. La LHM 800 realizar\u00e1 su trabajo sin emisiones locales adicionales y tambi\u00e9n se caracteriza por un perfil de ruido m\u00e1s bajo. En condiciones de operaci\u00f3n ideales, se pueden alcanzar capacidades de carga de m\u00e1s de 2,000 toneladas de granel. Una longitud de pluma de 64 metros y una altura de ojo de 30.8 metros ayudan a que la gr\u00faa cargue de manera \u00f3ptima entre el muelle y el almac\u00e9n. Otras innovaciones t\u00e9cnicas ayudan a cumplir con los requisitos actuales y futuros del terminal. El sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de la gr\u00faa, la cabina ergon\u00f3mica y otras funciones digitales como el panel t\u00e1ctil allanan el camino para futuros sistemas de asistencia y automatizaci\u00f3n parcial. Estas ventajas hacen que la operaci\u00f3n de la gr\u00faa sea m\u00e1s eficiente y ahorran tiempo y dinero al operador.<\/p>\n<p>La LHM 800 se utilizar\u00e1 para la manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas a granel secas como granel agr\u00edcola, biomasa, fertilizantes y materiales a granel minerales. La gr\u00faa aumentar\u00e1 el rendimiento y la eficiencia del terminal, que se espera alcance las 10 millones de toneladas por a\u00f1o para 2025.<\/p>\n<h5><strong>Creciente demanda de capacidad log\u00edstica<\/strong><\/h5>\n<p>El crecimiento en el \u00e1rea de infraestructura verde tambi\u00e9n requiere un crecimiento en las capacidades log\u00edsticas. Marcor se dedica principalmente a la descarga, carga, almacenamiento y tratamiento de mercanc\u00edas a granel secas, incluyendo granel agr\u00edcola, biomasa, concentrados y minerales, minerales industriales, sacos jumbo y otros productos. El tr\u00e1fico de barco a barco tambi\u00e9n forma parte de los servicios de la empresa. El tama\u00f1o y el crecimiento del mercado son significativos tanto a nivel regional como mundial.<\/p>\n<p>En 2023, la manipulaci\u00f3n de mercanc\u00edas a granel secas en el puerto de R\u00f3terdam alcanz\u00f3 aproximadamente 64 millones de toneladas. En 2022, la UE consumi\u00f3 un total de casi 14.83 toneladas de materias primas por persona, incluyendo biomasa, minerales met\u00e1licos, minerales no met\u00e1licos y combustibles f\u00f3siles. Seg\u00fan un informe del Banco Mundial, la industria europea de materias primas minerales ha experimentado un aumento significativo en la producci\u00f3n de minerales necesarios para la construcci\u00f3n de tecnolog\u00edas de energ\u00eda limpia. Una variedad de minerales y metales para la implementaci\u00f3n de estrategias de energ\u00edas renovables y la infraestructura asociada son parte de este crecimiento. Esto incluye cobre, litio, n\u00edquel, cobalto, grafito y m\u00e1s.<\/p>\n<h5>Ventaja competitiva en el mercado de granel<\/h5>\n<p>La LHM 800 es parte de esta estrategia de crecimiento. El terminal flotante en R\u00f3terdam se ve respaldado por la expansi\u00f3n del terminal de granel en el Hartel Terminal. Esta expansi\u00f3n requiri\u00f3 la renovaci\u00f3n y construcci\u00f3n de nuevas y modernas instalaciones de almacenamiento. Operaciones de almacenamiento y manipulaci\u00f3n sostenibles y eficientes se est\u00e1n implementando gradualmente en este sitio.<\/p>\n<p>\u00abCon la LHM 800 hemos logrado una ventaja competitiva en el mercado de granel\u00bb, comenta Danny Swart, director de Marcor Stevedoring. \u00abEs una m\u00e1quina vers\u00e1til y potente que puede manejar cualquier tipo de carga, desde minerales hasta granos y fertilizantes. Adem\u00e1s, reduce nuestro consumo de combustible y nuestras emisiones, lo que se alinea con nuestros objetivos de sostenibilidad.\u00bb<\/p>\n<h5><strong>Manejo inteligente de mercanc\u00edas a granel<\/strong><\/h5>\n<p>Uno de los sistemas de asistencia que apoya una operaci\u00f3n \u00f3ptima de granel es la tecnolog\u00eda SmartGrip, desarrollada por Liebherr. El sistema optimiza el \u00e1ngulo de entrada del garfio y se adapta a la mercanc\u00eda a granel utilizada, sin necesidad de cambiar el garfio. Adem\u00e1s, SmartGrip llena el garfio en funci\u00f3n de un diagrama de carga \u00f3ptimo, reduciendo las sobrecargas y sus efectos en la estructura de la gr\u00faa. En \u00faltima instancia, estas funciones ayudan a ahorrar tiempo y la energ\u00eda necesaria para la operaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Liebherr MCCtec<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gr\u00faa m\u00f3vil portuaria LHM 800 de Liebherr-MCCtec Rostock GmbH ha llegado al Hartel Terminal de Marcor para servir como un puente log\u00edstico entre el muelle<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6767,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1560,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-64653","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intralogistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Liebherr MCCtec entrega gr\u00faa al Hartel Terminal de Marcor - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Liebherr MCCtec entrega gr\u00faa al Hartel Terminal de Marcor - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La gr\u00faa m\u00f3vil portuaria LHM 800 de Liebherr-MCCtec Rostock GmbH ha llegado al Hartel Terminal de Marcor para servir como un puente log\u00edstico entre el muelle [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-22T17:34:48+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Liebherr MCCtec entrega gr\u00faa al Hartel Terminal de Marcor\",\"datePublished\":\"2024-03-22T17:34:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/\"},\"wordCount\":814,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/22\/liebherr-mcctec-entrega-grua-al-hartel-terminal-de-marcor\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Liebherr_22.3.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Forwarding &amp; 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