(Bettemburg) En su configuraci\u00f3n objetivo, las nuevas locomotoras de CFL cargo son \u00fanicas: ser\u00e1n las primeras locomotoras en Europa que, gracias a su capacidad de sistema m\u00faltiple, podr\u00e1n realizar transportes internacionales en el eje norte-sur y oeste-este. La Agencia Ferroviaria de la Uni\u00f3n Europea (ERA) enfatiza que un sistema ferroviario transfronterizo bien desarrollado es la base para la movilidad transnacional en Europa, pero tambi\u00e9n reconoce que la falta de interoperabilidad de la red ferroviaria es probablemente uno de los mayores obst\u00e1culos para lograr una mejor conectividad. Este obst\u00e1culo frena el cambio de la carretera a la v\u00eda, lo que nos acercar\u00eda a nuestro objetivo com\u00fan de reducir la huella de carbono del transporte de mercanc\u00edas. En un esfuerzo por encontrar una soluci\u00f3n tangible a corto plazo, CFL cargo ha trabajado en estrecha colaboraci\u00f3n con Alstom para homologar una locomotora que pueda superar las disparidades entre las diferentes infraestructuras ferroviarias nacionales.<\/p>\n
Las locomotoras est\u00e1n autorizadas por el momento para Luxemburgo, Alemania y Polonia, y se prev\u00e9 su uso en Francia, Austria y B\u00e9lgica en un futuro cercano. Como parte de una estrategia que prev\u00e9 la combinaci\u00f3n y optimizaci\u00f3n de los recursos del grupo, se planea utilizar las nuevas locomotoras en los corredores de la empresa ferroviaria tanto para transportes intermodales como convencionales. Adem\u00e1s, estas nuevas locomotoras, equipadas con tecnolog\u00eda h\u00edbrida, tambi\u00e9n permitir\u00e1n la operaci\u00f3n de \u00abFirst and last Mile\u00bb en rutas no electrificadas. Con las Traxx MS3, CFL cargo busca aumentar la robustez y el rendimiento de sus trenes. La homogeneizaci\u00f3n de la flota de locomotoras tambi\u00e9n conducir\u00e1 a una mayor flexibilidad y, por lo tanto, a una mejor calidad de los servicios.<\/p>\n
\u00abEstamos orgullosos de ser los primeros en implementar estas locomotoras de sistema m\u00faltiple, en esta configuraci\u00f3n. Esto demuestra cu\u00e1n importante es la innovaci\u00f3n en CFL cargo. De esta manera, mejoramos la cadena de suministro del ma\u00f1ana y garantizamos una alta calidad, fiabilidad y seguridad en nuestros servicios. Contribuimos a hacer el transporte ferroviario m\u00e1s eficiente, lo que est\u00e1 en l\u00ednea con nuestra misi\u00f3n de promover el cambio de la carretera a la v\u00eda.\u00bb S\u00e9bastien Hoffmann, CEO de CFL cargo SA.<\/p>\n
\u00abUna de nuestras mayores ventajas competitivas es la calidad de nuestro servicio, que podemos ofrecer combinando nuestros servicios convencionales con nuestros servicios intermodales. Esto nos convierte, a su vez, en un fuerte operador transfronterizo. Con nuestras nuevas locomotoras Traxx MS3, rutas como Pozna\u0144-Bettemburg se beneficiar\u00e1n enormemente: donde antes ten\u00edamos que cambiar locomotoras, ahora solo utilizamos una locomotora para la misma ruta, lo que conduce a una mayor fiabilidad. Ese es otro argumento para motivar a la industria del transporte a cambiar de la carretera a la v\u00eda.\u00bb Max Solvi, COO Internacional de CFL cargo SA.<\/p>\n
Foto: \u00a9 CFL<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
CFL cargo SA, empresa ferroviaria europea, recibi\u00f3 la autorizaci\u00f3n de las primeras locomotoras de sistema m\u00faltiple en el per\u00edmetro Alemania-Luxemburgo-Polonia. Esto facilita el transporte ferroviario internacional [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6806,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-64563","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n