{"id":64380,"date":"2024-03-01T19:29:31","date_gmt":"2024-03-01T18:29:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/03\/01\/tu-graz-con-proyecto-para-el-manejo-de-polybags-en-el-area-de-paquetes\/"},"modified":"2024-03-01T19:29:31","modified_gmt":"2024-03-01T18:29:31","slug":"tu-graz-con-proyecto-para-el-manejo-de-polybags-en-el-area-de-paquetes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/03\/01\/tu-graz-con-proyecto-para-el-manejo-de-polybags-en-el-area-de-paquetes\/","title":{"rendered":"TU Graz con proyecto para el manejo de polybags en el \u00e1rea de paquetes"},"content":{"rendered":"
Quien pide algo en l\u00ednea, desea recibir el paquete de manera confiable, r\u00e1pida e intacta. El aumento significativo en los \u00faltimos a\u00f1os de los llamados \u00abpolybags\u00bb - env\u00edos postales con embalaje flexible y con forma parcialmente estable (flexibles) - ha dificultado cada vez m\u00e1s a los proveedores de log\u00edstica ofrecer este servicio. A diferencia de los paquetes r\u00edgidos de cart\u00f3n, los polybags cambian su forma durante el transporte y, por lo tanto, interfieren con una clasificaci\u00f3n autom\u00e1tica confiable.<\/h5>\n

(Graz) Esta problem\u00e1tica ha sido abordada por el Instituto de Log\u00edstica T\u00e9cnica de la TU Graz, la Oficina Postal de Austria y la empresa K\u00f6rber en el proyecto ISAAK, financiado por la Agencia de Promoci\u00f3n de la Investigaci\u00f3n FFG. Utilizando simulaciones f\u00edsicas realistas, han desarrollado una soluci\u00f3n que tambi\u00e9n puede ser utilizada fuera de los env\u00edos postales.<\/p>\n

La cantidad de paquetes condiciona la automatizaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n

\u00abParticularmente en los env\u00edos desde el Lejano Oriente, el n\u00famero de polybags ha aumentado significativamente en los \u00faltimos a\u00f1os debido a los menores costos\u00bb, explica el director del proyecto, Christian Landsch\u00fctzer, del Instituto de Log\u00edstica T\u00e9cnica de la TU Graz. \u00abPara manejar las grandes cantidades, los logistas clasifican los env\u00edos autom\u00e1ticamente, y con el m\u00e9todo que hemos desarrollado, esto ahora se logra de manera m\u00e1s confiable con polybags que antes. Hasta donde sabemos, somos actualmente los \u00fanicos en el mundo que han abordado este tema.\u00bb<\/p>\n

Con el m\u00e9todo que permite simular f\u00edsicamente el comportamiento de un polybag, ahora es posible rastrear, reconocer, describir f\u00edsicamente y clasificar un env\u00edo de manera mucho m\u00e1s efectiva en su viaje a trav\u00e9s de un centro log\u00edstico. Lo pr\u00e1ctico de la soluci\u00f3n es que se puede aplicar a muchos otros recipientes deformables con contenido suelto en forma de mercanc\u00edas a granel o unitarias. Y tambi\u00e9n est\u00e1 preparada para el futuro, ya que los cambios venideros en el material de embalaje tambi\u00e9n se pueden simular con ella.<\/p>\n

Medici\u00f3n en operaci\u00f3n continua<\/strong><\/h5>\n

Para el desarrollo de la simulaci\u00f3n realista, primero era necesario averiguar qu\u00e9 tipos de env\u00edos postales est\u00e1n en circulaci\u00f3n. Para ello, los investigadores tuvieron que medir numerosos env\u00edos y describir sus caracter\u00edsticas, y eso en el funcionamiento continuo de un centro de paquetes, ya que no pod\u00edan llevarse los paquetes para su investigaci\u00f3n. El equipo de investigaci\u00f3n agrup\u00f3 los diferentes tipos de paquetes en clases, llamadas cl\u00fasteres, y se dedic\u00f3 a reconstruir estas clases.<\/p>\n

Con las reconstrucciones, se realizaron pruebas en la instalaci\u00f3n de prueba de K\u00f6rber en el Lago de Constanza. Los resultados de las pruebas proporcionaron los datos para calibrar los par\u00e1metros del modelo de simulaci\u00f3n. Este se cre\u00f3 con m\u00e9todos modernos de simulaci\u00f3n mec\u00e1nica-f\u00edsica y de din\u00e1mica de m\u00faltiples cuerpos, que pueden representar con precisi\u00f3n el comportamiento real de un env\u00edo. De particular inter\u00e9s son las fuerzas que se pueden analizar con este m\u00e9todo, que act\u00faan sobre los env\u00edos. Los cl\u00fasteres y su simulaci\u00f3n realista ahora pueden ser utilizados por los logistas para mejorar el reconocimiento y procesamiento de env\u00edos en sus instalaciones de clasificaci\u00f3n. Los productores de tecnolog\u00eda de transporte, como el socio del proyecto K\u00f6rber, utilizan los hallazgos para el desarrollo y mejora de instalaciones dentro de un entorno virtual.<\/p>\n

Proyecto de seguimiento sobre la interacci\u00f3n de env\u00edos en curso<\/strong><\/h5>\n

\u00abAunque la problem\u00e1tica de los envases deformables proviene del sector postal, era importante para nosotros abordar el tema desde la perspectiva de la investigaci\u00f3n b\u00e1sica para encontrar una soluci\u00f3n para m\u00faltiples \u00e1reas de aplicaci\u00f3n. De este modo, diversos sectores pueden beneficiarse de nuestros resultados\u00bb, dice Christian Landsch\u00fctzer. El Instituto de Log\u00edstica T\u00e9cnica desea utilizar los resultados de investigaci\u00f3n del proyecto ISAAK para un proyecto de seguimiento que ya est\u00e1 en preparaci\u00f3n. En lugar de solo un polybag, se simular\u00e1n varios y su interacci\u00f3n para mejorar a\u00fan m\u00e1s la descripci\u00f3n de los env\u00edos en el proceso de clasificaci\u00f3n.<\/p>\n

Este proyecto de investigaci\u00f3n est\u00e1 anclado en el <\/em>Field of Expertise \u201cMovilidad y Producci\u00f3n\u201d<\/a> <\/em>, uno de los cinco campos estrat\u00e9gicos de la TU Graz.<\/em><\/p>\n

Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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