{"id":64362,"date":"2024-02-29T19:02:37","date_gmt":"2024-02-29T18:02:37","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/29\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\/"},"modified":"2024-02-29T19:02:37","modified_gmt":"2024-02-29T18:02:37","slug":"hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/02\/29\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\/","title":{"rendered":"HGK y Deymann inician proyecto de navegaci\u00f3n interior controlada a distancia"},"content":{"rendered":"<h5><strong>SEAFAR, el proveedor belga de tecnolog\u00eda y servicios para la navegaci\u00f3n interior controlada a distancia y con tripulaci\u00f3n reducida, ha establecido junto con sus socios de proyecto HGK Shipping y Reederei Deymann el primer llamado Centro de Operaciones Remotas en Alemania. La ubicaci\u00f3n en Duisburgo fue inaugurada oficialmente el 28 de febrero en presencia de importantes representantes de la pol\u00edtica, las autoridades y la econom\u00eda. Con el centro de control remoto, es posible navegar barcos en v\u00edas fluviales interiores desde tierra.<\/strong><\/h5>\n<p>(Duisburgo) Con esta t\u00e9cnica innovadora se contrarresta la escasez de mano de obra cualificada. Los socios est\u00e1n trabajando para utilizar los permisos ya obtenidos para la operaci\u00f3n de prueba en el Bajo Rin y para identificar con las autoridades m\u00e1s \u00e1reas de navegaci\u00f3n para este enfoque de soluci\u00f3n pionero. Actualmente, se encuentran, por ejemplo, en la fase de solicitud para tramos en la zona de canales del noroeste de Alemania, as\u00ed como en el Canal Medio y otros tramos del Rin.<\/p>\n<p>En B\u00e9lgica y los Pa\u00edses Bajos, estos conceptos de tripulaci\u00f3n reducida ya est\u00e1n en uso exitoso para diferentes tipos de barcos interiores y en el futuro se espera que algunos de ellos sean controlados desde la nueva ubicaci\u00f3n de SEAFAR en Duisburgo-Ruhrort. \u00abNuestro paso hacia las v\u00edas fluviales interiores de la mayor econom\u00eda de Europa tambi\u00e9n representa un hito para nuestra empresa\u00bb, dice Janis Bargsten, Director Comercial de SEAFAR. \u00abCon nuestros dos socios HGK Shipping y Reederei Deymann, que hasta ahora han equipado cinco barcos para este proyecto, podemos contribuir valiosamente a la modernizaci\u00f3n del medio de transporte y de la profesi\u00f3n.\u00bb<\/p>\n<h5>Desarrollo como fuerza impulsora<\/h5>\n<p>\u00abComo empresa l\u00edder en la navegaci\u00f3n interior en Europa, nos vemos a nosotros mismos como una fuerza impulsora en el desarrollo de la industria, tanto en la construcci\u00f3n de nuevos barcos que ahorran recursos como en la implementaci\u00f3n de soluciones innovadoras que se hacen posibles en el contexto de la megatendencia de la digitalizaci\u00f3n en la vida cotidiana. Si se quieren alcanzar los ambiciosos objetivos de protecci\u00f3n clim\u00e1tica en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y d\u00e9cadas, esto solo puede lograrse con la navegaci\u00f3n interior y la transferencia de transportes de mercanc\u00edas a las v\u00edas fluviales\u00bb, enfatiza Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping. \u00abBajo el lema &#8216;M\u00e1s protecci\u00f3n clim\u00e1tica a pesar de la escasez de mano de obra cualificada&#8217;, este enfoque tecnol\u00f3gico, con la opci\u00f3n de controlar un barco parcialmente desde un centro de operaciones en tierra, debe asegurar a largo plazo las posibilidades de transporte en este importante medio de transporte.\u00bb<\/p>\n<div id=\"attachment_25531\" style=\"width: 1389px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25531\" class=\"wp-image-25531 size-full\" src=\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Serafar_29.2.24_2.jpg\" alt=\"\" width=\"1379\" height=\"867\" \/><p id=\"caption-attachment-25531\" class=\"wp-caption-text\">Esperan con entusiasmo el inicio del proyecto (de izq. a der.): Martin Deymann, director de Reederei Deymann, Janis Bargsten, Director Comercial de SEAFAR, y Steffen Bauer, CEO de HGK Shipping<\/p><\/div>\n<h5>El control remoto puede dar un impulso de atractivo<\/h5>\n<p>Martin Deymann, director de Reederei Deymann, complementa, mirando hacia una industria que enfrenta el enorme desaf\u00edo de atraer nuevos capitanes para asegurar el transporte de cantidades significativas de mercanc\u00edas: \u00abEl control remoto desde tierra puede dar un gran impulso de atractivo a la profesi\u00f3n. La mejor conciliaci\u00f3n entre trabajo y familia a trav\u00e9s de un empleo m\u00e1s cercano al lugar de residencia ofrece incentivos valiosos para permanecer o comenzar en la navegaci\u00f3n interior. En este sentido, el centro de control remoto y el impulso de digitalizaci\u00f3n asociado para esta profesi\u00f3n tradicional brindan un impulso muy importante.\u00bb<\/p>\n<h5>Tres puestos de trabajo en el Centro de Operaciones Remotas de Duisburgo<\/h5>\n<p>El Centro de Operaciones Remotas en Duisburgo actualmente ofrece tres puestos de trabajo para capitanes de barcos que controlan desde tierra, aqu\u00ed denominados operadores de ROC, y un puesto para el controlador de tr\u00e1fico, que supervisa los movimientos de los barcos en segundo plano y est\u00e1 disponible como contacto principal. Mediante una tecnolog\u00eda inform\u00e1tica de \u00faltima generaci\u00f3n que cumple con los m\u00e1s altos requisitos de seguridad, los capitanes pueden navegar los barcos interiores a trav\u00e9s de una tecnolog\u00eda de control que imita la cabina del barco y un sistema de c\u00e1maras integral, como si estuvieran en el agua, desde la distancia. Los socios del proyecto trabajan en estrecha colaboraci\u00f3n con las autoridades y organismos competentes para ampliar gradualmente los permisos necesarios para la operaci\u00f3n en las diferentes \u00e1reas de navegaci\u00f3n de la red de aguas interiores alemanas.<\/p>\n<h5><strong>Sobre SEAFAR<\/strong><\/h5>\n<p>SEAFAR es un proveedor de tecnolog\u00eda y servicios con sede en Amberes que se especializa en la navegaci\u00f3n de barcos interiores sin tripulaci\u00f3n y controlados a distancia. SEAFAR desarrolla y opera tecnolog\u00edas de vanguardia para la navegaci\u00f3n altamente automatizada y con tripulaci\u00f3n reducida. A trav\u00e9s de centros de control (Centros de Operaciones Remotas), SEAFAR supervisa y opera barcos interiores y costeros no tripulados y con tripulaci\u00f3n reducida, centr\u00e1ndose en una operaci\u00f3n efectiva y segura.<\/p>\n<p>La tecnolog\u00eda de SEAFAR ofrece una soluci\u00f3n para la creciente escasez de mano de obra cualificada y la posibilidad de mejorar la competitividad de la navegaci\u00f3n interior. El resultado es una aceleraci\u00f3n en el desarrollo de una nueva generaci\u00f3n de barcos automatizados y respetuosos con el medio ambiente.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 SEAFAR<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SEAFAR, el proveedor belga de tecnolog\u00eda y servicios para la navegaci\u00f3n interior controlada a distancia y con tripulaci\u00f3n reducida, ha establecido junto con sus socios de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6878,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-64362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>HGK y Deymann inician proyecto de navegaci\u00f3n interior controlada a distancia - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/02\/29\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"HGK y Deymann inician proyecto de navegaci\u00f3n interior controlada a distancia - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"SEAFAR, el proveedor belga de tecnolog\u00eda y servicios para la navegaci\u00f3n interior controlada a distancia y con tripulaci\u00f3n reducida, ha establecido junto con sus socios de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/02\/29\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-02-29T18:02:37+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/02\\\/29\\\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/02\\\/29\\\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"HGK y Deymann inician proyecto de navegaci\u00f3n interior controlada a distancia\",\"datePublished\":\"2024-02-29T18:02:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/02\\\/29\\\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\\\/\"},\"wordCount\":921,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/es\\\/2024\\\/02\\\/29\\\/hgk-y-deymann-inician-proyecto-de-navegacion-interior-controlada-a-distancia\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/transportjournal.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/2\\\/2025\\\/12\\\/Serafar_29.2.24.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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