{"id":64356,"date":"2024-02-29T18:42:51","date_gmt":"2024-02-29T17:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/29\/la-union-de-carga-elvis-advierte-sobre-la-reduccion-prematura-de-la-flota\/"},"modified":"2024-02-29T18:42:51","modified_gmt":"2024-02-29T17:42:51","slug":"la-union-de-carga-elvis-advierte-sobre-la-reduccion-prematura-de-la-flota","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/02\/29\/la-union-de-carga-elvis-advierte-sobre-la-reduccion-prematura-de-la-flota\/","title":{"rendered":"La uni\u00f3n de carga ELVIS advierte sobre la reducci\u00f3n prematura de la flota"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Asociaci\u00f3n Europea de Uni\u00f3n de Carga de Transportistas Internacionales (ELVIS) AG ve en su informe de mercado presentado el peligro de cuellos de botella en la capacidad y una explosi\u00f3n de precios de transporte. Debido a la disminuci\u00f3n del rendimiento total de los camiones, hay un exceso de espacio de carga con expectativas de ingresos en descenso. En este contexto, se est\u00e1n reduciendo las flotas, que no estar\u00edan disponibles a corto plazo en caso de una posible reactivaci\u00f3n del mercado. Si la reactivaci\u00f3n de primavera resultara ser m\u00e1s fuerte de lo esperado, se avecinan precios explosivos en el mercado spot y escasez de capacidades de carga.<\/strong><\/h5>\n<p>(Alzenau) \u00abSin se\u00f1ales positivas del Banco Central Europeo en forma de tasas de inter\u00e9s en descenso o un paquete de est\u00edmulo de la pol\u00edtica alemana, la recesi\u00f3n seguir\u00e1 aliment\u00e1ndose y para muchas empresas esto significa una muerte a plazos\u00bb, dice Nikolja Grabowski, director de ELVIS AG. Aunque se est\u00e1 produciendo una reactivaci\u00f3n en primavera, esta quedar\u00e1 muy por detr\u00e1s de las de a\u00f1os anteriores. Las previsiones negativas de la econom\u00eda alemana tambi\u00e9n frenan a\u00fan m\u00e1s la disposici\u00f3n a invertir de las empresas.<\/p>\n<p>Aunque, por ejemplo, la producci\u00f3n en el sector de la construcci\u00f3n, que atraviesa una crisis, ha aumentado ligeramente en comparaci\u00f3n con diciembre de 2022 (+0,8 por ciento), sigue en un nivel extremadamente bajo. Adem\u00e1s, la situaci\u00f3n general del negocio ha empeorado en comparaci\u00f3n con enero de 2023 (clima empresarial ifo: -5,4 por ciento; situaci\u00f3n empresarial ifo: -7,8 por ciento; expectativas empresariales ifo: -2,8 por ciento). Tambi\u00e9n las cifras de ventas en el comercio en l\u00ednea est\u00e1n volviendo a caer despu\u00e9s de una ligera recuperaci\u00f3n en la primavera del a\u00f1o pasado (-6,7 por ciento en comparaci\u00f3n con diciembre de 2022). \u00abLa situaci\u00f3n econ\u00f3mica extremadamente tensa en Alemania, combinada con las nuevas cargas como el peaje de camiones, tambi\u00e9n se refleja en las perspectivas de la industria log\u00edstica. Aqu\u00ed se requiere urgentemente acci\u00f3n\u00bb, advierte Grabowski.<\/p>\n<p>Para el \u00e1rea de \u00abtransporte de mercanc\u00edas por carretera\u00bb, el informe de mercado de la uni\u00f3n de transportistas ve un desarrollo cr\u00edtico. Tanto el clima empresarial ifo (-19,2 por ciento), la situaci\u00f3n empresarial ifo (-34 por ciento) como las expectativas empresariales ifo (-31,8 por ciento) han empeorado significativamente en comparaci\u00f3n con enero de 2022. Aqu\u00ed tambi\u00e9n se refleja la situaci\u00f3n tensa de las empresas de transporte. \u00abMuchas empresas de transporte no podr\u00e1n seguir esta evoluci\u00f3n, lo que aumentar\u00e1 el n\u00famero de quiebras y el espacio de carga disponible se volver\u00e1 a\u00fan m\u00e1s escaso\u00bb, dice Grabowski. Las empresas que tienen una gran proporci\u00f3n de l\u00edneas propias en uso se ven especialmente afectadas. La gran flota se ha convertido en una carga en los \u00faltimos meses. El informe de ELVIS sugiere cuestionar el tama\u00f1o de la propia flota en relaci\u00f3n con el uso de subcontratistas fijos y, si es necesario, ajustarlo. Por lo tanto, ELVIS tambi\u00e9n recomienda a las empresas de transporte considerar otras industrias adem\u00e1s de las que han atendido hasta ahora y, si es necesario, establecerse internacionalmente para reducir las fluctuaciones en sus propias tasas de ocupaci\u00f3n.<\/p>\n<h5>Un poco de luz al final del t\u00fanel<\/h5>\n<p>En el an\u00e1lisis de mercado de la uni\u00f3n de transportistas tambi\u00e9n se vislumbra algo de luz al final del t\u00fanel. As\u00ed, los costos de energ\u00eda en descenso en el \u00faltimo semestre se reflejan ahora en los precios de venta al por mayor y los precios de los productores en ca\u00edda. Los precios al consumidor siguen subiendo, pero de manera mucho m\u00e1s lenta. Tambi\u00e9n se nota un ligero alivio en el combustible (noviembre a diciembre de 2023 - Di\u00e9sel: -4,4 por ciento; GNL: -9,7 por ciento).<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 ELVIS \/ <em><strong>Descripci\u00f3n de la imagen:<\/strong> Nikolja Grabowski, director de ELVIS AG<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Europea de Uni\u00f3n de Carga de Transportistas Internacionales (ELVIS) AG ve en su informe de mercado presentado el peligro de cuellos de botella en<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6880,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1561],"tags":[],"class_list":["post-64356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La uni\u00f3n de carga ELVIS advierte sobre la reducci\u00f3n prematura de la flota - 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