{"id":64183,"date":"2024-02-15T15:26:40","date_gmt":"2024-02-15T14:26:40","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/02\/15\/astag-da-la-bienvenida-a-los-planes-del-consejo-federal-suizo-sobre-la-lsva\/"},"modified":"2024-02-15T15:26:40","modified_gmt":"2024-02-15T14:26:40","slug":"astag-da-la-bienvenida-a-los-planes-del-consejo-federal-suizo-sobre-la-lsva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/02\/15\/astag-da-la-bienvenida-a-los-planes-del-consejo-federal-suizo-sobre-la-lsva\/","title":{"rendered":"ASTAG da la bienvenida a los planes del Consejo Federal Suizo sobre la LSVA"},"content":{"rendered":"<h5><strong>La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG considera que las propuestas del gobierno para el desarrollo de la LSVA son una buena base para la discusi\u00f3n. La consulta, que se ha iniciado hoy, contiene varios elementos clave para una soluci\u00f3n compatible con la industria. Esto incluye, entre otros, la seguridad de inversi\u00f3n y una financiaci\u00f3n inicial para sistemas de propulsi\u00f3n alternativos. La descarbonizaci\u00f3n del transporte por carretera avanzar\u00eda as\u00ed m\u00e1s r\u00e1pidamente.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berna) Se avecinan cambios fundamentales en la Tasa de Tr\u00e1fico Pesado Dependiente del Rendimiento (LSVA) (costos por kil\u00f3metro para un veh\u00edculo de 40 toneladas: aproximadamente 1 franco). El gobierno ha estado trabajando durante un tiempo en una reestructuraci\u00f3n de la sistem\u00e1tica y las tarifas para el per\u00edodo posterior a 2030. Hoy se ha iniciado la consulta al respecto.<\/p>\n<p>Tras una breve evaluaci\u00f3n inicial, la Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG, como representante de la industria del transporte por carretera, es decir, de los propietarios de veh\u00edculos m\u00e1s afectados, se muestra cautelosamente optimista. Las propuestas van en la direcci\u00f3n correcta en t\u00e9rminos generales. Es muy alentador que varios elementos clave, que la ASTAG hab\u00eda solicitado previamente, est\u00e9n incluidos en el proyecto. Para la industria, la seguridad de planificaci\u00f3n es de suma importancia. Las empresas de transporte deben tener en todo momento una garant\u00eda de al menos siete a\u00f1os sobre c\u00f3mo se desarrollar\u00e1n las tarifas. Solo as\u00ed es posible una calculaci\u00f3n fiable de los costos y los plazos de amortizaci\u00f3n seg\u00fan principios econ\u00f3micos. Sin embargo, hasta ahora, los cambios se han anunciado siempre con muy poco tiempo de antelaci\u00f3n, es decir, con un plazo de unos pocos meses. Por lo tanto, se acoge con satisfacci\u00f3n la planificaci\u00f3n continua que el Consejo Federal ahora presenta para discusi\u00f3n: \u00abNuestra industria necesita suficiente seguridad de inversi\u00f3n\u00bb, enfatiza el presidente central de ASTAG, Thierry Burkart, \u00abtodo lo dem\u00e1s conduce a la destrucci\u00f3n de capital en detrimento de los propietarios de veh\u00edculos!\u00bb <\/p>\n<h5><strong>Veh\u00edculos CO2-neutrales de dos a tres veces m\u00e1s caros<\/strong><\/h5>\n<p>En este mismo contexto, la idea de una financiaci\u00f3n inicial para camiones con propulsi\u00f3n alternativa (el\u00e9ctrico, hidr\u00f3geno) es muy sensata. A d\u00eda de hoy, los costos de adquisici\u00f3n de veh\u00edculos que funcionan de manera CO2-neutra son de dos a tres veces m\u00e1s altos que los de los camiones di\u00e9sel convencionales. Para la gran mayor\u00eda de las empresas de transporte, son simplemente inasequibles por el momento. Por lo tanto, es a\u00fan m\u00e1s importante reducir esta barrera de entrada mediante ayudas a la inversi\u00f3n de car\u00e1cter decreciente. Esto puede contribuir de manera significativa a la aceleraci\u00f3n de la descarbonizaci\u00f3n de la industria. \u2013 Para una declaraci\u00f3n ajustada, la ASTAG analizar\u00e1 el proyecto en detalle en los \u00f3rganos competentes.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG considera que las propuestas del gobierno para el desarrollo de la LSVA son una buena base para la discusi\u00f3n.<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":6944,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-64183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>ASTAG da la bienvenida a los planes del Consejo Federal Suizo sobre la LSVA - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/02\/15\/astag-da-la-bienvenida-a-los-planes-del-consejo-federal-suizo-sobre-la-lsva\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"ASTAG da la bienvenida a los planes del Consejo Federal Suizo sobre la LSVA - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La Asociaci\u00f3n Suiza de Veh\u00edculos Comerciales ASTAG considera que las propuestas del gobierno para el desarrollo de la LSVA son una buena base para la discusi\u00f3n. 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