{"id":63721,"date":"2024-01-06T18:52:42","date_gmt":"2024-01-06T17:52:42","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2024\/01\/06\/blv-pro-con-gran-marcha-de-camiones-el-18-de-enero-de-2024\/"},"modified":"2024-01-06T18:52:42","modified_gmt":"2024-01-06T17:52:42","slug":"blv-pro-con-gran-marcha-de-camiones-el-18-de-enero-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2024\/01\/06\/blv-pro-con-gran-marcha-de-camiones-el-18-de-enero-de-2024\/","title":{"rendered":"BLV-pro con gran marcha de camiones el 18 de enero de 2024"},"content":{"rendered":"
Lo que se anunci\u00f3 con motivo de la demostraci\u00f3n en Wiesbaden por parte de la asociaci\u00f3n, el BLV-pro e.V. lo est\u00e1 haciendo realidad y llama a la gran manifestaci\u00f3n de las peque\u00f1as y medianas empresas de transporte. El 18 de enero, los veh\u00edculos se reunir\u00e1n en todas las regiones de Alemania y se dirigir\u00e1n a Berl\u00edn.<\/h5>\n

(Berl\u00edn) Se han registrado representantes de todos los sectores de la log\u00edstica y mientras camiones articulados con y sin remolque, volquetes, veh\u00edculos de acompa\u00f1amiento BF3, autobuses, autocaravanas, furgonetas, etc. se alinean en la Stra\u00dfe des 17. Juni, a las 16:00 horas comenzar\u00e1 una vigilia frente a la Canciller\u00eda Federal - acompa\u00f1ada por camiones.<\/p>\n

Ralf Kalabis-Schick, el encargado de los asuntos de los conductores de camiones en el BLV-pro e.V., dice sobre su motivaci\u00f3n para la manifestaci\u00f3n en Berl\u00edn: \u00abEs hora de luchar por nuestra profesi\u00f3n.\u00bb Con hogueras en grandes barriles, \u00e9l y sus colegas de toda Alemania llamar\u00e1n la atenci\u00f3n en Berl\u00edn.<\/p>\n

El viernes 19 de enero de 2024, comenzar\u00e1 la gran manifestaci\u00f3n frente a la Puerta de Brandeburgo con oradores de la pol\u00edtica y del sector. Mientras que en Wiesbaden ning\u00fan pol\u00edtico estaba dispuesto a hablar con los participantes, el BLV-pro e.V. espera esta vez varias intervenciones. Algunos participantes ya han anunciado que se quedar\u00e1n hasta que finalmente sean escuchados.<\/p>\n

La manifestaci\u00f3n se lleva a cabo bajo el lema:<\/strong><\/h5>\n

\u00a1Basta! Vamos a mostrar qui\u00e9nes somos,
\nseremos pac\u00edficos, pero ruidosos y \u00a1seremos muchos!
\n\u00a1Todas las ruedas se detendr\u00e1n,
\ncuando nosotros, la log\u00edstica, as\u00ed lo queramos!<\/p>\n

Para preservar las peque\u00f1as y medianas empresas de transporte, que est\u00e1n al servicio de la econom\u00eda alemana, Patrick Blodt de Mainz ha emprendido el camino.<\/p>\n

A la pregunta de por qu\u00e9 el BLV-pro e.V. no se une a la manifestaci\u00f3n de los agricultores, Daniel Best\u00e4ndig, portavoz de la asociaci\u00f3n, responde: \u201cA los agricultores les preocupa hacer valer sus demandas leg\u00edtimas. Sin embargo, nosotros representamos a las peque\u00f1as y medianas empresas de transporte alemanas con sus conductores y all\u00ed los problemas son diferentes. Muchos han estado luchando por sobrevivir durante a\u00f1os y, aun as\u00ed, se imponen cada vez m\u00e1s costos a la industria. Adem\u00e1s, faltan controles sobre la cabotaje, el cumplimiento de las normativas sociales y la aplicaci\u00f3n del paquete de movilidad europeo. Esto afecta a la competencia justa y lleva a la extinci\u00f3n de la industria si se sigue ignorando.\u201d<\/p>\n

La industria del transporte alem\u00e1n es el pilar de nuestra econom\u00eda. Sin nosotros, las materias primas no llegan a la f\u00e1brica y los productos no llegan al consumidor final: sin combustible, sin alimentos, sin medicamentos, sin paquetes de los comerciantes en l\u00ednea: sin calidad de vida.<\/p>\n

\u00abLa ira y la decepci\u00f3n en nuestra industria por las decisiones del gobierno son enormes, adem\u00e1s, las preocupaciones y temores por el futuro debido a la alta carga por el aumento de peajes y la carga de CO2 son grandes y la industria se defiende; tras nuestro llamado a la manifestaci\u00f3n a mediados de diciembre de 2023, m\u00e1s de 2000 participantes se unieron a los grupos de WhatsApp en pocas horas. A trav\u00e9s de esta red, alcanzamos a muchos participantes de manera oportuna y simult\u00e1nea!\u00bb explica la secretaria del BLV-pro e.V., B\u00e4rbel Karnik.<\/p>\n

Demandas en\u00e9rgicas<\/h5>\n

El presidente del BLV-pro e.V., Konstantin Popov, exige en\u00e9rgicamente:<\/p>\n

    \n
  • El gobierno federal debe tener en cuenta las repercusiones del aumento de peajes sobre los transportistas y toda la industria log\u00edstica. Se necesita urgentemente una revisi\u00f3n integral de la estructura de peajes, una soluci\u00f3n justa que no ponga en peligro la competitividad de los transportistas, liberaci\u00f3n de los datos de peaje para fines de control.<\/li>\n
  • No a la financiaci\u00f3n del ferrocarril a costa del transporte por carretera.<\/li>\n
  • No a la ventaja competitiva para el ferrocarril en detrimento de los transportistas, sino competencia justa en Alemania y Europa.<\/li>\n
  • Exigimos el uso de peajes de acuerdo con la ley de peajes de autopistas para medidas de infraestructura como aparcamientos para camiones, \u00e1reas de descanso, construcci\u00f3n de carreteras y puentes.<\/li>\n
  • La introducci\u00f3n de un di\u00e9sel comercial.<\/li>\n
  • Plazos de pago legalmente establecidos de un m\u00e1ximo de 14 d\u00edas.<\/li>\n
  • Un fin del dumping social que impide precios de mercado para la industria del transporte.<\/li>\n
  • Competencia justa y que se ponga fin a la conquista desenfrenada de los proveedores baratos de pa\u00edses con niveles salariales mucho m\u00e1s bajos.<\/li>\n
  • Finalmente, protejan a la mediana empresa alemana en la industria del transporte.<\/li>\n<\/ul>\n

    Foto: \u00a9 BLV-pro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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