{"id":63479,"date":"2023-11-23T18:54:30","date_gmt":"2023-11-23T17:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/23\/renault-trucks-inicia-la-produccion-en-serie-de-camiones-electricos-pesados\/"},"modified":"2023-11-23T18:54:30","modified_gmt":"2023-11-23T17:54:30","slug":"renault-trucks-inicia-la-produccion-en-serie-de-camiones-electricos-pesados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/23\/renault-trucks-inicia-la-produccion-en-serie-de-camiones-electricos-pesados\/","title":{"rendered":"Renault Trucks inicia la producci\u00f3n en serie de camiones el\u00e9ctricos pesados"},"content":{"rendered":"<h5><strong>En la planta de Bourg-en-Bresse (Francia) ha comenzado la producci\u00f3n en serie de las gamas el\u00e9ctricas pesadas de Renault Trucks. Desde hace 60 a\u00f1os, se fabrican en esta planta los camiones de la marca, ahora tambi\u00e9n los Renault Trucks E-Tech T y C. Los camiones pesados est\u00e1n destinados al transporte regional y a la construcci\u00f3n. Completan la oferta el\u00e9ctrica del fabricante franc\u00e9s al 100 %; con una gama de veh\u00edculos de 2,8 t a 44 t, es la m\u00e1s amplia del mercado europeo.<\/strong><\/h5>\n<p>(Saint-Priest\/Bourg-en-Bresse) Desde 1964 se fabrican Renault Trucks en Bourg-en-Bresse, y a partir de ahora tambi\u00e9n se producir\u00e1n aqu\u00ed los Renault Trucks E-Tech T y C. Estos camiones est\u00e1n destinados al transporte regional y a la construcci\u00f3n. Con un peso bruto autorizado de 44 t, completan la gama de modelos 100 % el\u00e9ctricos del fabricante. Gracias a esta gama de productos, la m\u00e1s grande de Europa, ahora es posible operar pr\u00e1cticamente todas las aplicaciones urbanas y regionales de manera neutra en CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Renault Trucks ha adaptado sus instalaciones de producci\u00f3n para la fabricaci\u00f3n de estos camiones el\u00e9ctricos de 44 t y ha ampliado las competencias de sus empleados. El fabricante puede, aplicando los procedimientos probados en Bourg-en-Bresse, aprovechar ya cuatro a\u00f1os de experiencia industrial en el \u00e1mbito de los camiones el\u00e9ctricos de peso medio (Renault Trucks E-Tech D y D Wide) en su planta de Blainville-sur-Orne.<\/p>\n<p>El montaje de los modelos Renault Trucks E-Tech T y C se realiza en la misma l\u00ednea de producci\u00f3n que los modelos di\u00e9sel. Al final de la l\u00ednea de producci\u00f3n, los veh\u00edculos regresan a un \u00e1rea de 5.200 m<sup>2<\/sup> \u2013 la llamada \u00abRenault Trucks E-Tech Factory\u00bb. All\u00ed, empleados y t\u00e9cnicos cualificados llevan a cabo las medidas t\u00e9cnicas necesarias para la electrificaci\u00f3n: montaje de la unidad de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica (<em>EDU - Electric Drive Unit<\/em>), instalaci\u00f3n de la transmisi\u00f3n y las bater\u00edas. Para garantizar la fiabilidad y calidad, los camiones el\u00e9ctricos pasan nuevamente por el proceso de producci\u00f3n en serie, incluidos pruebas de rendimiento y pruebas de conducci\u00f3n en la pista de pruebas.<\/p>\n<h5><span data-color=\"#e2031c\"><strong>Descarbonizaci\u00f3n de nuevos sectores econ\u00f3micos<\/strong><\/span><\/h5>\n<p>Los Renault Trucks E-Tech T y C cubren casi todas las aplicaciones en el transporte regional y la construcci\u00f3n urbana. Esto incluye, entre otros, el transporte de mercanc\u00edas, materiales o residuos industriales. Los veh\u00edculos pueden equiparse con tres diferentes tomas de fuerza (PTO) y adaptarse a cada modelo de carrocer\u00eda: el\u00e9ctrico, electromec\u00e1nico o en la transmisi\u00f3n. Esto permite crear nuevas \u00e1reas dentro de las actividades urbanas y regionales de manera neutra en CO<sub>2<\/sub>.<\/p>\n<p>Los modelos Renault Trucks E-Tech T y C \u2013 con un peso bruto autorizado de hasta 44 t \u2013 est\u00e1n disponibles como tractores 4&#215;2 y 6&#215;2 con cabina Day Cab, Night y Day Cab y Sleeper Cab, y con una distancia entre ejes de 3.900 mm. La configuraci\u00f3n del cami\u00f3n est\u00e1 disponible como 4&#215;2, 6&#215;2 y 8&#215;4 Tridem con cabina corta o baja, con once distancias entre ejes diferentes de 3.900 a 6.700 mm.<\/p>\n<p>Los Renault Trucks E-Tech T y C pueden equiparse con dos o tres motores el\u00e9ctricos, con una potencia combinada de hasta 490 kW (= 660 CV).<\/p>\n<p>Los modelos Renault Trucks E-Tech T y C est\u00e1n equipados con cuatro a seis paquetes de bater\u00edas de iones de litio, con una potencia total de 390 a 540 kWh. De este modo, cumplen con los requisitos de los clientes en t\u00e9rminos de autonom\u00eda y uso. La carga de las bater\u00edas se realiza ya sea con corriente alterna (CA) de hasta 43 kW o con corriente continua (CC) de hasta 250 kW. Los camiones tienen una autonom\u00eda de hasta 300 km con una carga completa y, con una carga r\u00e1pida de una hora (250 kW), pueden recorrer hasta 500 km (en un veh\u00edculo con 6 paquetes de bater\u00edas).<\/p>\n<h5>Las celdas de bater\u00eda se fabrican en B\u00e9lgica<\/h5>\n<p>Las celdas y m\u00f3dulos de bater\u00eda provienen de Samsung SDI y se fabrican en Gante (B\u00e9lgica) en una planta del grupo Volvo, al que tambi\u00e9n pertenece Renault Trucks.<\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Renault Trucks<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En la planta de Bourg-en-Bresse (Francia) ha comenzado la producci\u00f3n en serie de las gamas el\u00e9ctricas pesadas de Renault Trucks. 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