{"id":63384,"date":"2023-11-11T17:01:29","date_gmt":"2023-11-11T16:01:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/11\/el-primer-tren-del-proyecto-log4nrw-ha-comenzado\/"},"modified":"2023-11-11T17:01:29","modified_gmt":"2023-11-11T16:01:29","slug":"el-primer-tren-del-proyecto-log4nrw-ha-comenzado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/11\/el-primer-tren-del-proyecto-log4nrw-ha-comenzado\/","title":{"rendered":"El primer tren del proyecto \u00abLOG4NRW\u00bb ha comenzado"},"content":{"rendered":"<h5>Fuera de la carretera, sobre rieles y barcos: Alrededor de 27,000 viajes de camiones quiere hacer innecesarios una poderosa alianza de varios puertos y operadores ferroviarios en Renania del Norte-Westfalia. Ahora, el primer tren de contenedores en el marco del proyecto \u00abLOG4NRW\u00bb ha comenzado su camino. Ya el tren inaugural estaba m\u00e1s del 90 por ciento lleno al partir de Kreuztal. Desde el terminal de contenedores de S\u00fcdwestfalen en Kreuztal, el tren se dirigi\u00f3 a Dortmund y luego a Duisburgo. All\u00ed fueron cargados en un barco de navegaci\u00f3n interior y llevados a R\u00f3terdam. En el futuro, dos trenes de contenedores circular\u00e1n semanalmente entre S\u00fcdwestfalen y la regi\u00f3n del Ruhr.<\/h5>\n<p> La iniciativa est\u00e1 bajo el patrocinio de Oliver Krischer, Ministro de Medio Ambiente, Conservaci\u00f3n de la Naturaleza y Transporte del estado de Renania del Norte-Westfalia. \u00abMe alegra que LOG4NRW haya comenzado tan r\u00e1pida y exitosamente. La transferencia del tr\u00e1fico de la carretera al ferrocarril es un componente importante de la transformaci\u00f3n del transporte. Tanto la econom\u00eda como la protecci\u00f3n del clima se benefician de soluciones log\u00edsticas sostenibles\u00bb, dice Krischer.<\/p>\n<h5>El objetivo es aliviar significativamente la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico en la regi\u00f3n del Ruhr y en S\u00fcdwestfalen. El concepto planeado prev\u00e9 la siguiente conexi\u00f3n: Voerde-Emmelsum (Terminal de contenedores Contargo) \u2013 Duisburgo-Walsum logport VI (Terminal multimodal de Duisburgo) \u2013 Puerto de Dortmund (Terminal de contenedores CTD Dortmund) \u2013 Siegerland (Terminal de contenedores de S\u00fcdwestfalen en Kreuztal) y de regreso. Esto conduce a un alivio inmediato de las autopistas 2, 4 y 45, as\u00ed como de la ya tensa situaci\u00f3n del tr\u00e1fico en S\u00fcdwestfalen, especialmente en Sauerland. Adem\u00e1s, el sistema combinado de tren y barco de navegaci\u00f3n interior permite por primera vez transportes entre los terminales en Duisburgo, Voerde-Emmelsum, Dortmund y Kreuztal. Dado que el puerto de Emmelsum en el Bajo Rin no puede ser accedido por tren debido a un puente defectuoso, duisport utiliza taxis acu\u00e1ticos en esta conexi\u00f3n.<\/h5>\n<h5>Reservas para todos los socios a trav\u00e9s de la agencia duisport<\/h5>\n<p> La disposici\u00f3n de las reservas para todos los socios de cooperaci\u00f3n ha sido asumida por duisport agency GmbH como la empresa central de marketing y ventas del grupo duisport. La tracci\u00f3n de los trenes es realizada conjuntamente por la filial de duisport, duisport rail GmbH, y el ferrocarril de Dortmund, desde Emmelsum a trav\u00e9s de logport VI en Duisburgo, el puerto de Dortmund y el CTD hasta Kreuztal.<\/p>\n<h5>\u00abQue podamos comenzar solo dos meses despu\u00e9s de las primeras conversaciones con clientes potenciales demuestra: Tuvimos la idea correcta en el momento adecuado. No menos, considerando el aumento de las tarifas de peaje en diciembre, el ferrocarril se demuestra una vez m\u00e1s como una excelente alternativa y un verdadero solucionador de problemas\u00bb, dice el CEO de duisport, Markus Bangen. \u00abParticularmente en nuestra Renania del Norte-Westfalia congestionada por el tr\u00e1fico, con problemas de infraestructura que lamentablemente est\u00e1n en aumento, vemos el futuro de la log\u00edstica en una conexi\u00f3n inteligente de los modos de transporte. Nuestra cooperaci\u00f3n crea as\u00ed resiliencia a trav\u00e9s de la transferencia de tr\u00e1fico vivida y tiene un impacto inmensamente sostenible mediante la reducci\u00f3n de la carga de emisiones del tr\u00e1fico\u00bb, dice el director general de DeltaPort, Andreas Stolte. \u00abLa marca &#8216;LOG4NRW&#8217; est\u00e1 en marcha. Con el primer tren queda claro que funcionamos bien como socios fuertes en el mercado y ofrecemos una oferta log\u00edstica dirigida y atractiva. Juntos, estamos dando forma activa a la transformaci\u00f3n del transporte y ofreciendo a todos los interesados un producto orientado al futuro\u00bb, dice la miembro de la junta del puerto de Dortmund, Bettina Brennenstuhl.<\/h5>\n<h5>El inter\u00e9s de la industria cargadora es alentador<\/h5>\n<p> \u00abEl inter\u00e9s de la industria cargadora en el nuevo producto ferroviario es sorprendentemente grande a pesar del dif\u00edcil entorno del mercado para el transporte combinado en Europa. Nuestras empresas locales dependen necesariamente de los transportes de grupos de vagones, vagones individuales y el transporte combinado, ya que la mayor\u00eda de ellas no pueden manejar el volumen para trenes completos. Por lo tanto, LOG4NRW es esencial para la log\u00edstica de la regi\u00f3n industrial m\u00e1s fuerte de Renania del Norte-Westfalia, S\u00fcdwestfalen\u00bb, dice Christian Betchen, director general de KSW Kreisbahn Siegen-Wittgenstein GmbH y S\u00fcdwestfalen Container-Terminal GmbH.<br \/>Foto: \u00a9 LOG4NRW<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fuera de la carretera, sobre rieles y barcos: Alrededor de 27,000 viajes de camiones quiere hacer innecesarios una poderosa alianza de varios puertos y operadores ferroviarios<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7299,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-63384","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El primer tren del proyecto &quot;LOG4NRW&quot; 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