{"id":63336,"date":"2023-11-09T18:41:39","date_gmt":"2023-11-09T17:41:39","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/"},"modified":"2023-11-09T18:41:39","modified_gmt":"2023-11-09T17:41:39","slug":"resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/","title":{"rendered":"Resultados de Hapag-Lloyd tras nueve meses por debajo del a\u00f1o anterior"},"content":{"rendered":"<h5>Hapag-Lloyd ha cerrado los primeros nueve meses de 2023 con un EBITDA consolidado de 4,5 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (4,2 mil millones de euros) y un EBIT consolidado de 3,0 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (2,8 mil millones de euros). El resultado del grupo fue de 3,4 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (3,2 mil millones de euros). Dado el cambio significativo en las condiciones del mercado, estos resultados est\u00e1n claramente por debajo del nivel del a\u00f1o anterior.<\/h5>\n<p>(Hamburgo) Con la expansi\u00f3n continua del negocio de terminales, las actividades comerciales del grupo Hapag-Lloyd se han dividido por primera vez en los segmentos de transporte mar\u00edtimo de l\u00ednea y terminal e infraestructura.<\/p>\n<p>En el segmento de transporte mar\u00edtimo de l\u00ednea, el EBITDA en los primeros nueve meses de 2023 se redujo a 4,5 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (4,1 mil millones de euros). El EBIT cay\u00f3 a 3,0 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (2,7 mil millones de euros). Los ingresos por ventas disminuyeron a 15,2 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (14,1 mil millones de euros), principalmente debido a una tasa de flete promedio m\u00e1s baja de 1.604 USD\/TEU (9M 2022: 2.938 USD\/TEU). Esta cay\u00f3 a\u00fan m\u00e1s en el tercer trimestre de 2023 a 1.312 USD\/TEU (Q3 2022: 3.106 USD\/TEU) y se movi\u00f3 en varias \u00e1reas de navegaci\u00f3n a un nivel significativamente m\u00e1s bajo que en el mismo per\u00edodo del a\u00f1o anterior. Sin embargo, el volumen de transporte mejor\u00f3 en el tercer trimestre en casi un 5 por ciento a 3.110 TTEU (Q3 2022: 2.975 TTEU). As\u00ed, los vol\u00famenes en el per\u00edodo de nueve meses se mantuvieron casi al nivel del a\u00f1o anterior con 8.916 TTEU (9M 2022: 8.987 TTEU).<\/p>\n<p>Los gastos de transporte se redujeron en un 11 por ciento en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o anterior a 9,6 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (8,9 mil millones de euros), principalmente debido a la continua normalizaci\u00f3n en las cadenas de suministro globales y a un precio promedio de consumo de combustible m\u00e1s bajo de 611 USD\/t (9M 2022: 755 USD\/t).<\/p>\n<h5>El segmento de terminal e infraestructura es nuevo y a\u00fan no ofrece comparaci\u00f3n<\/h5>\n<p>En el segmento de terminal e infraestructura, se logr\u00f3 un EBITDA de 38 millones de d\u00f3lares estadounidenses (35 millones de euros) y un EBIT de 29 millones de d\u00f3lares estadounidenses (27 millones de euros) en los primeros nueve meses de 2023. El nuevo segmento est\u00e1 en desarrollo y, por lo tanto, no refleja los resultados de un per\u00edodo completo de nueve meses. Agrupa las participaciones de Hapag-Lloyd en 20 terminales en Europa, Am\u00e9rica Latina, Estados Unidos, India y \u00c1frica del Norte, as\u00ed como otras participaciones en infraestructura.<\/p>\n<p>\u00abGracias a un aumento en el volumen de transporte en el tercer trimestre, nuestros vol\u00famenes para el per\u00edodo de nueve meses se mantuvieron pr\u00e1cticamente sin cambios en comparaci\u00f3n con 2022. Adem\u00e1s, hemos seguido implementando nuestra agenda estrat\u00e9gica, ampliando nuestro portafolio de terminales y mejorando la satisfacci\u00f3n del cliente a trav\u00e9s de mejoras en la calidad. Sin embargo, las tarifas de flete est\u00e1n por debajo del nivel del a\u00f1o anterior y, como se esperaba, tambi\u00e9n disminuyeron nuevamente en el tercer trimestre, lo que se refleja en ingresos notablemente m\u00e1s bajos. Por lo tanto, estamos trabajando de manera consistente para reducir a\u00fan m\u00e1s nuestros costos, por ejemplo, mediante ahorros en el lado de adquisiciones y ajustes en nuestra red de servicios. Sin embargo, en el entorno de mercado incierto, podr\u00edamos enfrentar algunos trimestres desafiantes si las tarifas spot no se recuperan\u00bb, dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.<\/p>\n<h5>Pron\u00f3stico ligeramente mejorado para el a\u00f1o completo<\/h5>\n<p>Para el a\u00f1o completo 2023, Hapag-Lloyd concreta su pron\u00f3stico publicado el 2 de marzo. Se espera que el EBITDA est\u00e9 ahora en un rango de 4,5 a 5,5 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (4,1 a 5 mil millones de euros) y el EBIT en un rango de 2,4 a 3,4 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (2,2 a 3,1 mil millones de euros). Dada la multitud de conflictos geopol\u00edticos, la presi\u00f3n inflacionaria persistente y los altos niveles de inventario de muchos clientes, el pron\u00f3stico est\u00e1 sujeto a incertidumbres.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hapag-lloyd.com\/de\/ir\/publications\/financial-report.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>El informe financiero para el per\u00edodo de nueve meses de 2023 est\u00e1 disponible aqu\u00ed<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Hapag-Lloyd<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hapag-Lloyd ha cerrado los primeros nueve meses de 2023 con un EBITDA consolidado de 4,5 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (4,2 mil millones de euros) y<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7315,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1561,1559],"tags":[],"class_list":["post-63336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-regions","category-shipping-ports"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Resultados de Hapag-Lloyd tras nueve meses por debajo del a\u00f1o anterior - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Resultados de Hapag-Lloyd tras nueve meses por debajo del a\u00f1o anterior - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hapag-Lloyd ha cerrado los primeros nueve meses de 2023 con un EBITDA consolidado de 4,5 mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (4,2 mil millones de euros) y [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-11-09T17:41:39+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"Resultados de Hapag-Lloyd tras nueve meses por debajo del a\u00f1o anterior\",\"datePublished\":\"2023-11-09T17:41:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/\"},\"wordCount\":719,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/11\/09\/resultados-de-hapag-lloyd-tras-nueve-meses-por-debajo-del-ano-anterior\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Hapag-Lloyd_9.11.23.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Regions\",\"Shipping &amp; 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