(Berna\/Airolo\/G\u00f6schenen) La suma de los da\u00f1os para la rehabilitaci\u00f3n del t\u00fanel base de Gotthard asciende, seg\u00fan la informaci\u00f3n actual, a alrededor de 100 a 130 millones de francos. La SBB est\u00e1 evaluando opciones para acelerar los trabajos de construcci\u00f3n, con el fin de poder poner en funcionamiento nuevamente el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo antes. La intenci\u00f3n de la SBB es que, a partir del cambio de horario del fin de semana, circulen muchos m\u00e1s trenes de pasajeros y m\u00e1s r\u00e1pidos a trav\u00e9s del t\u00fanel que hoy en d\u00eda.<\/p>\n
Desde el descarrilamiento de un tren de carga el 10 de agosto de 2023, la SBB ha estado trabajando intensamente en el t\u00fanel base de Gotthard. Hasta 80 empleados de la SBB y de empresas externas trabajan diariamente en el t\u00fanel con gran dedicaci\u00f3n y bajo condiciones clim\u00e1ticas dif\u00edciles. Esto ha permitido que, tras poco tiempo, se reanude el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas a trav\u00e9s del t\u00fanel este, que no result\u00f3 da\u00f1ado. Desde finales de septiembre, tambi\u00e9n han comenzado a circular algunos trenes de pasajeros durante los fines de semana a trav\u00e9s del t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo.<\/p>\n
Tras los exhaustivos trabajos de limpieza y recuperaci\u00f3n, la SBB ha evaluado en las \u00faltimas semanas los da\u00f1os causados en el t\u00fanel base de Gotthard por el descarrilamiento del tren de carga. Seg\u00fan los hallazgos actuales, se estima que la suma de los da\u00f1os, incluidos los ingresos perdidos, asciende a alrededor de 100 a 130 millones de francos. La SBB cuenta con un seguro para tales eventos.<\/p>\n
Los da\u00f1os en el t\u00fanel son mucho m\u00e1s graves de lo que inicialmente parec\u00eda. La v\u00eda debe ser completamente renovada a lo largo de 7 kil\u00f3metros. Reparar solo los numerosos puntos da\u00f1ados ser\u00eda como hacer un trabajo de parcheo. Por lo tanto, se deben reemplazar las v\u00edas a lo largo de toda esta distancia, as\u00ed como m\u00e1s de 20,000 traviesas y la capa de hormig\u00f3n en la que est\u00e1n incrustadas. Adem\u00e1s, se incluye el reemplazo de la compuerta de cambio de v\u00eda da\u00f1ada, de dos desv\u00edos de alta velocidad y de muchos otros componentes de seguridad y operativos relevantes.<\/p>\n
Por lo tanto, los trabajos de reparaci\u00f3n tardar\u00e1n mucho m\u00e1s de lo inicialmente previsto. Seg\u00fan la informaci\u00f3n actual, la SBB asume que ambos tubos del t\u00fanel base de Gotthard no estar\u00e1n completamente operativos hasta septiembre de 2024.<\/p>\n
El t\u00fanel base de Gotthard, como el t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo del mundo y una importante conexi\u00f3n norte-sur para Suiza y Europa, tiene una gran importancia. La SBB es consciente de que la situaci\u00f3n hasta la completa reactivaci\u00f3n representa una gran limitaci\u00f3n para los viajeros y las empresas de transporte de mercanc\u00edas, y les agradece su comprensi\u00f3n y paciencia. Est\u00e1 evaluando todas las posibilidades para acelerar los trabajos de reparaci\u00f3n, con el objetivo de poner en funcionamiento el t\u00fanel base antes.<\/p>\n
Para la distribuci\u00f3n de las rutas a trav\u00e9s del t\u00fanel base de Gotthard durante los trabajos de reparaci\u00f3n, la SBB ha realizado una cuidadosa evaluaci\u00f3n en colaboraci\u00f3n con los representantes del sector del transporte de mercanc\u00edas y las empresas de transporte de pasajeros, as\u00ed como con la oficina independiente de asignaci\u00f3n de rutas. Se tiene en cuenta, en la medida de lo posible, las diversas necesidades de las obras, el transporte de pasajeros y de mercanc\u00edas, y tambi\u00e9n se considera la situaci\u00f3n tensa y los complejos procesos en la log\u00edstica de tr\u00e1nsito internacional de mercanc\u00edas y los terminales correspondientes.<\/p>\n
La intenci\u00f3n de la SBB es aumentar las capacidades para el transporte de mercanc\u00edas durante la semana a partir del cambio de horario el 10 de diciembre de 2023, y para el transporte de pasajeros durante el fin de semana. De lunes a jueves, todas las rutas a trav\u00e9s del t\u00fanel base de Gotthard seguir\u00e1n estando disponibles para el transporte de mercanc\u00edas, mientras que de viernes a domingo por la noche se planea que los trenes de mercanc\u00edas y de pasajeros circulen mezclados a trav\u00e9s del t\u00fanel. De este modo, la SBB quiere crear el mejor beneficio posible para los clientes en el transporte de mercanc\u00edas y de pasajeros: en el transporte de mercanc\u00edas se pueden asegurar las capacidades necesarias para los tr\u00e1ficos de tr\u00e1nsito y de cabotaje, al mismo tiempo que durante el fin de semana pueden circular muchos m\u00e1s y m\u00e1s r\u00e1pidos trenes de pasajeros a trav\u00e9s del t\u00fanel base de Gotthard que hoy en d\u00eda. El concepto exacto est\u00e1 actualmente en desarrollo y requiere la aprobaci\u00f3n de seguridad de la Oficina Federal de Transporte (BAV). La SBB comunicar\u00e1 las conexiones exactas a finales de noviembre de 2023, a partir de entonces estar\u00e1n disponibles en el horario en l\u00ednea.<\/p>\n
La nueva oferta estar\u00e1 vigente desde el cambio de horario hasta antes de la Pascua de 2024. La SBB est\u00e1 evaluando c\u00f3mo se puede ajustar para el per\u00edodo posterior, especialmente para los prolongados fines de semana festivos de Pascua, Ascensi\u00f3n y Pentecost\u00e9s, tanto para el transporte de pasajeros como para el de mercanc\u00edas. Se espera que informe nuevamente en el primer trimestre de 2024.<\/p>\n
Foto: \u00a9 SBB<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La SBB asume que el t\u00fanel base de Gotthard no estar\u00e1 completamente disponible para trenes de pasajeros y de carga hasta septiembre de 2024. El descarrilamiento [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7339,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1557,1561],"tags":[],"class_list":["post-63270","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-forwarding-logistics","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"\n