{"id":63204,"date":"2023-10-28T19:31:16","date_gmt":"2023-10-28T17:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.brand-architecture.at\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/"},"modified":"2023-10-28T19:31:16","modified_gmt":"2023-10-28T17:31:16","slug":"sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/","title":{"rendered":"SGKV quiere determinar la necesidad de datos en el transporte combinado"},"content":{"rendered":"<h5><strong>El estudio de viabilidad \u00abKV-Stat\u00bb tiene como objetivo determinar las necesidades de datos del transporte combinado (KV) por parte de los actores del mercado y de la administraci\u00f3n p\u00fablica, y sobre esta base, dise\u00f1ar un cat\u00e1logo de requisitos t\u00e9cnicos para el desarrollo de una plataforma estad\u00edstica intermodal orientada a la demanda.<\/strong><\/h5>\n<p>(Berl\u00edn) El transporte combinado (KV) se considera un sistema de transporte ecol\u00f3gico gracias al uso de medios de transporte masivo como trenes de carga, barcos de navegaci\u00f3n interior o barcos de corta distancia en la ruta principal, y camiones exclusivamente para distancias cortas en el transporte previo y\/o posterior. Debido a la pluralidad de las cadenas de transporte intermodales, las terminales de transbordo sirven como interfaces del sistema, cuya funci\u00f3n principal es el transbordo de las unidades de carga transportadas entre los modos de transporte. Esta conexi\u00f3n de al menos dos modos de transporte y terminales a lo largo de una cadena de transporte intermodal dificulta el an\u00e1lisis estad\u00edstico de los flujos de mercanc\u00edas en el transporte combinado.<\/p>\n<p>A pesar de la buena disponibilidad de datos sobre el transporte de mercanc\u00edas en Alemania por parte de las oficinas estad\u00edsticas y grandes cantidades de datos internos de las empresas, la disponibilidad de datos p\u00fablicos sobre el transporte combinado es incompleta. Sin embargo, una amplia disponibilidad de datos es importante para las decisiones estrat\u00e9gicas y el control del \u00e9xito de las medidas. Por lo tanto, para fomentar el uso del transporte combinado como un sistema de transporte ecol\u00f3gico, se necesita m\u00e1s transparencia de datos en el desarrollo actual del KV.<\/p>\n<p>El estudio de viabilidad \u00abKV-Stat\u00bb quiere cambiar esto y aumentar la disponibilidad de datos para el transporte combinado: m\u00e1s datos espaciales y actuales sobre el KV, as\u00ed como la intersecci\u00f3n y armonizaci\u00f3n de datos privados y p\u00fablicos seleccionados relevantes para el KV. Como resultado, se debe crear un cat\u00e1logo de requisitos t\u00e9cnicos para el desarrollo de una plataforma estad\u00edstica intermodal orientada a la demanda.<\/p>\n<h5>Estudio apoyado por el BMDV<\/h5>\n<p>El proyecto \u00abEstudio de viabilidad para el desarrollo de una plataforma estad\u00edstica para el transporte combinado - KV-Stat\u00bb est\u00e1 financiado en el marco de la iniciativa de innovaci\u00f3n mFUND con un total de 163.569,67 euros por el Ministerio Federal de Digitalizaci\u00f3n y Transporte (BMDV). Los resultados se espera que est\u00e9n disponibles a principios de 2025.<\/p>\n<p>El objetivo del estudio de viabilidad es examinar la necesidad y la viabilidad t\u00e9cnica de una plataforma estad\u00edstica espec\u00edfica para el KV como complemento a los portales estad\u00edsticos p\u00fablicos existentes. Se debe discutir una soluci\u00f3n orientada a la demanda para una visi\u00f3n adecuada de los desarrollos actuales y relevantes en el KV, creando as\u00ed un valor a\u00f1adido tanto para la industria del KV como para la administraci\u00f3n p\u00fablica y la pol\u00edtica. En este contexto, se persiguen los siguientes subobjetivos en \u00abKV-Stat\u00bb: 1) Identificaci\u00f3n del inventario de datos del KV a partir de fuentes p\u00fablicas y privadas alemanas y europeas seleccionadas, 2) Desarrollo de un cat\u00e1logo de datos orientado a la demanda sobre el KV, 3) Examen de la viabilidad de la recolecci\u00f3n\/generaci\u00f3n de datos y la disposici\u00f3n a proporcionar datos, y 4) Determinaci\u00f3n de la viabilidad t\u00e9cnica\/arquitectura para el desarrollo de una plataforma estad\u00edstica intermodal orientada a la demanda.<\/p>\n<h5>Se buscan participantes para el estudio<\/h5>\n<p>Para alcanzar estos objetivos, la inclusi\u00f3n de actores del KV y de instituciones\/ oficinas p\u00fablicas es de gran importancia. Por ello, en este estudio de viabilidad se prev\u00e9n varios formatos de participaci\u00f3n, como entrevistas con expertos y talleres. Ya en el evento de lanzamiento digital del proyecto el 11.10.2023, estuvieron presentes 20 participantes externos, incluidos operadores de terminales, operadores de KV, oficinas estad\u00edsticas, administraci\u00f3n del senado, investigaci\u00f3n del transporte y BMDV.<\/p>\n<p>Si tiene inter\u00e9s en participar activamente en el marco de \u00abKV-Stat\u00bb, no dude en ponerse en contacto con la SGKV: <a href=\"mailto:sgkv@sgkv.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sgkv@sgkv.de<\/a><\/p>\n<p>Foto: \u00a9 Loginfo24<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El estudio de viabilidad \u00abKV-Stat\u00bb tiene como objetivo determinar las necesidades de datos del transporte combinado (KV) por parte de los actores del mercado y de<span class=\"excerpt-hellip\"> [\u2026]<\/span><\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":7370,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1665,1557,1556,1561],"tags":[],"class_list":["post-63204","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-categories","category-forwarding-logistics","category-intermodal-road","category-regions"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>SGKV quiere determinar la necesidad de datos en el transporte combinado - ITJ | International Transport Journal<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SGKV quiere determinar la necesidad de datos en el transporte combinado - ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El estudio de viabilidad \u00abKV-Stat\u00bb tiene como objetivo determinar las necesidades de datos del transporte combinado (KV) por parte de los actores del mercado y de [\u2026]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"ITJ | International Transport Journal\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-28T17:31:16+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuto\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/\"},\"author\":{\"name\":\"\",\"@id\":\"\"},\"headline\":\"SGKV quiere determinar la necesidad de datos en el transporte combinado\",\"datePublished\":\"2023-10-28T17:31:16+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/\"},\"wordCount\":699,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transportjournal.com\/es\/2023\/10\/28\/sgkv-quiere-determinar-la-necesidad-de-datos-en-el-transporte-combinado\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transportjournal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2025\/12\/Intermodal-4-scaled-1.jpg\",\"articleSection\":[\"Categories\",\"Forwarding &amp; 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